Dentro de los segmentos que se encuentran disponibles en el mundo automovilístico, el de los superdeportivos es el que más llama la atención de los fanáticos por su diseño, atractivo y, sobre todo, por la rapidez que entregan al volante.
La industria automotriz no para de desafiarse a sí misma. Año tras año y generación tras generación, vemos mejoras tecnológicas, pero también en los trenes de potencia de los diferentes bólidos. Si antes acelerar a más de 150 km/h era revulsivo, hoy la meta apunta a más de 300 km/h.
El Nuevo BMW M3 Touring: Un Familiar que Rompe Récords
A unos días de su debut oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood (Inglaterra), el BMW M3 Touring calienta motores en el mítico circuito de Nürburgring, donde acaba de convertirse en el familiar más rápido de la pista.
Con un tiempo oficial de 7:35,06, el familiar más radical de la gama Serie 3 fue 15 segundos más rápido que el hasta ahora rey del “Ring” en esta categoría, el Mercedes-AMG E 63 S State, que en su día marcó 7′45′'.
Si bien habrá que esperar hasta el próximo jueves para conocerlo en detalle, el BMW M3 Touring, debajo del capó, se encuentra un propulsor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros de cilindrada, que desarrollará 480 caballos de potencia e irá asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. No obstante, todo indica a que también estará disponible en formato Competition, con sus 510 CV, transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
En el apartado estético, mantendrá el enorme doble riñón y las icónicas cuatro salidas de escape.
El Legado del BMW M1: Un Icono de Velocidad y Diseño
Cuando la 64 edición del Salón del Automóvil de París abrió sus puertas en otoño de 1978, los aficionados a los coches deportivos tenían un objetivo claro: la exposición de BMW Motorsport.
Allí podían admirar el nuevo modelo, extremadamente dinámico y extraordinariamente bajo que dejaba muy claro a simple vista cuál era el deportivo alemán más rápido en la carretera: el BMW M1, que con 1.140 milímetros de altura y 204 kW (277 CV) de potencia, alcanzaba una velocidad de más de 260 km/h. «Todo el mundo se agolpaba alrededor del nuevo deportivo de BMW con motor central», escribió la prensa.
El deportivo, con un diseño atemporal y una gran tradición en el deporte del motor, es uno de los hitos de la herencia de la compañía.
Diez años antes, el BMW 2800 CS ya había entrado en la era de los “grandes coupés”. La característica común del BMW M1 y de los grandes coupés de la marca es su armonía característica, que combina estilo y deportividad.
La intención fue que el nuevo coupé tuviera claramente ese diseño italiano tan especial. Se diseñó sobre la base del BMW turbo con puertas de «alas de gaviota», un prototipo con turbocompresor creado en 1972 por el diseñador de BMW Paul Bracq. De hecho, Bracq y Giugiaro ya habían colaborado antes para crear el BMW Serie 6 Coupé.
Por contraste, el motor de seis cilindros en línea del vehículo fue una obra maestra de Múnich. La versión ‘de calle’ del BMW M1 era el deportivo alemán más veloz. La serie Procar proporcionó parte del programa para las carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y el BMW M1 se colocó en la línea de salida con un motor de hasta 490 CV.
El M1 no sólo fue un coche deportivo y de carreras extraordinario, de la misma manera también fue una singular obra de arte. Ese fue el cuarto Art Car de BMW, una serie de ejecuciones artísticas basadas en diferentes modelos de BMW.
BMW M5 Competition: Exclusividad y Rendimiento al Máximo Nivel
BMW presentó a nivel mundial su nuevo sedán de alto rendimiento M5 Competition, un mísil sobre ruedas que combina exclusividad con rendimiento al más alto nivel, sin dejar de ser una berlina para el día a día.
La exclusividad del nuevo BMW M5 Competition se ve reforzada por una selección de detalles de diseño específicos del modelo. Otra característica especial son las manillas de puertas, que están pintadas en el color de la carrocería.
La especificación estándar para el nuevo BMW M5 Competition incluye un sistema de escape M Sport específico para este modelo con embellecedores del tubo de escape en cromo negro. Esta versión del escape de doble tubo controlado por válvulas genera una banda sonora prominente y destacada.
El sistema M xDrive, que debutó en el M5 estándar genera suficiente tracción extra para lograr tiempos de aceleración dignos de un superdeportivo. La interacción entre los sistemas M xDrive y el Diferencial M Activo, controlada centralmente, es en gran parte responsable de canalizar la notable potencia del motor a las ruedas sin pérdidas en el proceso.
¿Acelerar Más Rápido o Una Mejor Velocidad Final?
Como te decíamos antes, probar las velocidades finales de cualquier auto no es posible, puesto que siempre, o casi siempre, estarías excediendo por mucho el límite de velocidad. Piensa que un auto común y corriente, como el Kia Soluto, tiene una velocidad máxima que supera los 150 km/h.
Lo que sí puedes probar, siempre a la defensiva y en una carretera despejada, es la aceleración de un auto, sobre todo si el bólido se define como deportivo. ¿Viste Rápido y Furioso 1? En algunas partes, se hablaba del “10 seconds car” o el auto de los 10 segundos.
Se referían así al bólido que era capaz de recorrer el cuarto de milla (400 mts) en 10 segundos o menos. A la vez, definían la performance del auto por su aceleración, más que por su cilindrada o potencia.
Por ejemplo, el Toyota Supra de Toretto, aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. En tanto que, el Mitsubishi Eclipse de Brian, aceleraba de 0 a 100 km/h en poco más de 6 segundos.
Hoy, los autos más rápidos y ágiles del mundo, llegan a los 100 km/h en menos de 2 segundos, veamos…
Los Autos que Aceleran Más Rápido en el Mundo
Aquí también existen modelos que aceleran muy rápido y que sí encuentras en Chile. Revisa los autos que aceleran más rápido en el mundo a continuación:
- McLaren 765 LT: 2,8 seg.
- Porsche 911 Turbo S: 2,7 seg.
- Hennessey Venom F5: 2,6 seg.
- Chevrolet Corvette E-Ray: 2,6 seg.
- Koenigsegg Jesko Absolut: 2,6 seg.
- Tesla Model X: 2,6 seg.
- SSC Tuatara: 2,6 seg.
- Lamborghini Revuelto: 2,5 seg.
- Bugatti Chiron Super Sport: 2,4 seg.
- Bugatti Centodieci: 2,4 seg.
- Faraday Future FF91: 2,4 seg.
- Porsche Taycan Turbo S: 2,4 seg.
- Ferrari SF90 XX Stradale: 2,3 seg.
- Aston Martin Valkyrie: 2,3 seg.
- Ariel Atom 500: 2,3 seg.
- Porsche Taycan Turbo GT: 2,2 seg.
- Bugatti Bolide: 2,17 seg.
- Tesla Model S: 2,1 seg.
- Koenigsegg Gemera: 1,9 seg.
- Lucid Air Sapphire: 1,89 seg.
- Pininfarina Battista: 1,86 seg.
- Rímac Nevera: 1,81 seg.
- Aspark Owl: 1,8 seg.
- Dodge Challenger Demon 170: 1,7 seg
- McMurtry Spéirling: 1,55 seg.
Estos listados son interesantes, puesto que pese a ser autos de superlujo, hay algunos disponibles en Chile. Además, los Tesla Model S y Model X, deberían llegar al país también en cualquier momento.
Los Autos de Gama Media Más Ágiles en Chile
Como no queremos incentivar el exceso de velocidad, te queremos mostrar cuáles son los autos más ágiles, que aceleran más rápido y entregan una mayor deportividad en Chile; los que a su vez pertenecen a un segmento medio, o al menos no tan caro, como los superdeportivos.
Eso sí, hay cosas que no cambian. Por años a Ford le importó más tener autos potentes que verdes. Uno a uno: los autos que aceleran más rápido en Chile
Cuando ves en los catálogos que un auto es capaz de superar los 200 km/h, uno piensa: “¿será así?”, puesto que es difícil poner a prueba el auto, llegar a esa velocidad y no arriesgarte a un accidente y/o multas y condenas por ir tan rápido.
Sin embargo, y pensando en la deportividad de muchos vehículos últimos modelo, como los SUV compactos, quisimos destacar aquellos que más aceleran en Chile; la mayoría de ellos, están entre los más vendidos en Chile.
En la mayoría de los casos, los vehículos más vendidos de Chile, son buenos bólidos y que además no son demasiado caros si se comparan con marcas más premium, como Mercedes Benz o BMW.
Para que tengas una referencia, piensa que una Hilux, un Corolla o un Hyundai Accent, demoran más de 11 segundos en llegar a 100 km/h.
Modelos Destacados en Chile
- Tesla Model 3: Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,4 segundos y tiene una autonomía total de más de 600 kilómetros.
- Tesla Model Y: Tiene 514 kilómetros de autonomía y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
- Volvo EX30: Su velocidad máxima es de 180 km/h, pero alcanza de 0 a 100 en 5,3 segundos.
- BYD Shark: Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
- Mazda CX-60 PHEV: Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
- Mazda MX-5: Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
- Mini Cooper EV: El pequeño inglés acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
- Jeep Compass 4xe: El Compass híbrido acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
- Ford Maverick: Acelera de 0 a 100 en 6,8 segundos.
- Nissan X-Trail E-Power: Le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.
- BYD Yuan Plus: En particular, acelera de 0 a 100 en exactos 7,3 segundos.
- Chery Tiggo 8 Pro Hybrid: Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
- Chevrolet Bolt: El Chevrolet Bolt acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
- Kia Niro EV: Alcanza los 100 km/h en 7,8 segundos y ofrece una autonomía de 460 kilómetros.
- Hyundai Kona: Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
- BYD Song Pro PHEV: una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos.
- Mitsubishi Outlander PHEV: Tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos.
Los 10 Autos Más Rápidos del Mundo (2017)
En esta ocasión, la edición 2017 incluye a uno de los modelos que ha causado mayor expectación previo a su presentación: el Hennessey Venom F5, que aprovechará de hacer su debut en el SEMA Show de Las Vegas.
- Hennessey Venom F5: Proyecta ser el vehículo de producción más rápido del mundo, pudiendo llegar a los 482 km/h de velocidad máxima.
- Koenigsegg One:1: Su velocidad máxima es de 445 km/h.
- Hennessey Venom GT: Alcanzaba los 100 km/h en solo 2,9 segundos y 456 km/h de velocidad máxima.
- Bugatti Veyron Super Sport: Conseguían llegar a los 100 km/h en 2,5 segundos y llegar a una velocidad máxima de 415 km/h.
- Bugatti Chiron: Consigue una velocidad máxima de 420 km/h y llegar a los 100 km/h en menos de 2,5 segundos.
- Koenigsseg Agera R: Consigue una velocidad máxima de 440 km/h.
- SSC Ultimate Aero: Llega a una velocidad máxima de 412 km/h.
- Saleen S7 Twin Turbo: Su velocidad máxima es de 399 km/h.
- Koenigsseg CCX: Puede alcanzar los 395 km/h de velocidad máxima.
- McLaren F1: Producía una potencia de 635 cv y 649 Nm de torque.
El Nuevo BMW M5: Un Sedán Deportivo con Tracción Integral
El sedán insignia de BMW M ganará tracción en el segmento de los cuatro-puertas deportivos, literalmente.
La sexta generación ya está aquí, y este cohete con tracción integral y 600 caballos de fuerza que es capaz de superar los 305km/h. Además de ser un segundo más rápido a 100 kilómetros por hora que la generación anterior, el nuevo auto acelera de 0 a 200km/h en 11.1 segundos.
Hablando del motor, BMW asegura que el motor ha sido modificado de forma profunda, aunque entrega los mismos 600 caballos de fuerza que el modelo anterior. La potencia máxima se alcanza a las 5,600rpm y se mantiene constante hasta las 6,700, pero las 553lb-pie de torque aparecen en su totalidad a las 1,800 vueltas y no desfallecen hasta las 5,600, exactamente cuando la potencia toma protagonismo.
Algunos de los cambios en el motor incluyen un incremento en la presión de inyección de combustible a 350 bar, con tiempos de inyección más cortos y una mejor atomización, que resulta en una mejor respuesta al acelerar.
El nuevo auto es más ligero que el anterior, una de sus debilidades principales. El cofre es de aluminio y el techo usa fibra de carbono para reducir el peso hasta los 1,855 kilogramos. Es la primera generación del M5 en la historia que pierde peso respecto a la anterior.
También ha dejado atrás a la caja automática de doble embrague, remplazándola por un convertidor de torque de 8 marchas que usan otros vehículos de la firma.
Como todos los autos de la división M, el nuevo M5 es más ancho que la versión estándar por las salpicaderas, que son más musculosas y esconden llantas de mayor tamaño. Mide 4,965 milímetros de largo y 2,126 milímetros de espejo a espejo.
En cuanto al chasis, la odiada dirección hidráulica de la generación anterior ha sido remplazada por una unidad eléctrica que deberá ser más rápida y precisa, especialmente en conjunto con la suspensión trasera multibrazo, modificada respecto a la Serie 5 con barras antivuelco más rígidas y horquillas más largas. También encontramos un brazo en forma de X debajo del auto para incrementar la rigidez estructural.
En el interior, el M5 cuenta con un head-up display y en el volante, los botones M1 y M2 permiten accesar rápidamente a los parámetros prestablecidos de motor, transmisión, suspensión y sistema de tracción.
Las llantas estándar son 275/40 y 245/40 adelante y atrás, respectivamente, ambas con rin 19, aunque el rin de 20 pulgadas será opcional.
Los M5 ya pueden ser pedidos, y las entregas comenzarán en el segundo semestre de 2018.
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