En Europa, al igual que en otras partes del mundo, el reciclaje de neumáticos desechados se está transformando cada día con mayores expectativas, en una industria de economía circular, no sólo sustentable, sino también muy lucrativa. En el año 2009, la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos reportó que en Europa, el porcentaje medio de reciclaje de neumáticos alcanzaba el 94%. En esa oportunidad, España encabezó la lista en cuanto a reciclaje de neumáticos al aprovechar el 100% de este material.
En este sentido, y volviendo a las cifras del año en referencia (2009), es conocido que España posee un menor parque automotor en comparación con países como Francia, Italia y el Reino Unido. El récord español en cuanto al reciclaje de neumáticos desechados, se debe a dos sistemas estratégicos que han actuado de manera integral: por un lado tenemos en TNU (Tratamiento de neumáticos usados), el cual va dirigido a transformar los neumáticos reciclados para utilizar la materia prima en la elaboración de artículos como cinturones, sandalias, bandas, topes, etc. y por otro lado tenemos a Signus Ecovalor, una entidad sin fines de lucro, que fue creada en el año 2005 por varias empresas fabricantes de neumáticos, con la finalidad de darle un buen uso a los neumáticos reciclados y de esta manera minimizar el impacto de estos residuos sobre el medio ambiente.
En el año 2019 se realizaron nuevos estudios que arrojaron como conclusión, que la situación con respecto al reciclaje de neumáticos en Europa no ha cambiado mucho. Europa continúa teniendo buenas cifras de reciclaje (un 94%) mientras que en el caso particular de España, el porcentaje permanece en el 100% de reutilización de estos residuos.
El Modelo de Signus Ecovalor
Núñez Imaz fue el gerente general y creador de SIGNUS Ecovalor (2005-2014), y durante un largo tiempo se ha dedicado a ayudar y asesorar a desarrollar sistemas muy similares en el continente europeo. Núñez Imaz fue el creador y el gerente general de SIGNUS Ecovalor desde 2005 hasta 2014, y durante varios años ha asesorado y ayudado a desarrollar otros sistemas similares en Europa. Al respecto, Jesús María Núñez Imaz, jefe del proyecto y gerente general de Econeu SpA, quien cuenta con una larga experiencia en el desarrollo y creación de sistemas de gestión de neumáticos fuera de uso (NFU), bajo la norma REP en Europa, enfatizó que “esta iniciativa contribuye a la sostenibilidad ambiental de Chile y recoge la responsabilidad de las empresas en las zonas donde tienen su desarrollo e impacto.
“Una correcta gestión permitirá reutilizar los neumáticos usados tras una operación de recauchaje y transformarlos al final de su vida útil en materias primas secundarias que pueden ser utilizadas en múltiples aplicaciones, como superficies para pistas deportivas, suelos de parques infantiles, relleno de césped artificial, asfaltado de carreteras, termoplásticos modificados e, incluso, en nuevos neumáticos. Igualmente, gracias a su gran poder calorífico equivalente al mejor carbón pueden usarse como combustible alternativo en empresas acereras y cementeras.
Iniciativas en Chile y la Ley REP
Y es que, en el margen de la sostenibilidad y la economía circular, Chile redactó la Ley 20.920, conocida como Ley de Responsabilidad Extendida del Productor (REP) y que se ha ido implementando paulatinamente. Entre los productos prioritarios definidos por la ley se encuentran los neumáticos, envases y embalajes, aceites lubricantes, aparatos eléctricos y electrónicos, pilas y baterías. En Chile se desechan más de 140 mil toneladas anuales de neumáticos, el equivalente al tamaño del Cerro Santa Lucía.
Por su parte, Daniel Pustilnik, presidente de Econeu, detalló que, como promotores de la iniciativa “buscamos dar cumplimiento a la Ley REP, sus estatutos y decretos. De igual manera, el gerente general de Neumáticos y Llantas del Pacífico, Daniel Pustilnik, puntualizó que como promotores de esta iniciativa “buscamos dar cumplimiento a la Ley REP, sus estatutos y decretos. De esta forma, mediante Econeu, las empresas importadoras buscan tramitar en los próximos meses los permisos necesarios para constituir el modelo de gestión, el cual estará respaldado en una entidad sin fines de lucro que iniciará operaciones en enero de 2023. A esta iniciativa, promovida y liderada originalmente por Chile Neumáticos A.G., se han sumado formalmente 26 empresas para impulsar el futuro sistema de gestión colectivo.
Desde antes que comenzara la Ley REP en Chile, Goodyear ya tenía un manejo responsable de residuos. Goodyear Chile ha demostrado un compromiso con el medio ambiente incluso anticipándose a las exigencias legales. Con estas iniciativas, Goodyear no solo cumple con la legislación vigente, sino que se posiciona como líder en sostenibilidad en la industria de neumáticos en Chile.
El Proceso de Reciclaje de Goodyear
El proceso de reciclaje de Goodyear para sus neumáticos funciona como un ejemplo de innovación y eficiencia. Utilizando un método de trituración mecánica, la empresa -a través de un tercero- transforma estos neumáticos usados en nuevos productos y materiales valiosos. Goodyear trabaja con un sistema de gestión colectivo que emplea tanto el reciclaje mecánico como un proceso fisicoquímico llamado «pirólisis». “Un residuo debe considerarse como un recurso porque puede ser reutilizado o transformado para darle un nuevo valor en otros procesos productivos. La implementación de la Ley REP y prácticas como las que pone en acción Goodyear generan múltiples beneficios.
MSMR La Negra opera bajo estrictos estándares ambientales, cumpliendo con las resoluciones sanitarias y las normativas del Ministerio de Medio Ambiente, además de cumplir con la Ley REP (Responsabilidad Extendida del Productor) en Chile, ofreciendo a los clientes la posibilidad de devolver los NFU al fabricante, asegurándoles que serán reciclados adecuadamente para volver a convertirse en nuevos productos. Para garantizar la máxima eficiencia en sus procesos, MSMR ha establecido acuerdos con compañías de renombre internacional en la industria del reciclaje. La planta cuenta con equipos de corte de la empresa italiana Salvadori, adaptados y protegidos por propiedad intelectual de Michelin, además de equipos de trituración de la empresa danesa ELDAN.
Al respecto, el gerente general de Michelin, Guillermo Crevatín, señaló que este proyecto “se alinea de manera perfecta con nuestros pilares estratégicos a nivel mundial, que son también los medioambientales. En tanto, el gerente de postventa de Indumotora, Nicolás Pietrantoni, indicó que “esta iniciativa está alineada con la visión que tenemos como Empresas Indumotora, que es ser un agente de cambio respecto a la gestión de residuos contaminantes y su reciclaje en Chile.
Acerca de Goodyear Tire & Rubber Company
Goodyear es una de las empresas de neumáticos más grandes del mundo. Emplea a unas 71.000 personas y fabrica sus productos en 55 instalaciones en 22 países de todo el mundo. Cuenta con dos Centros de Innovación en Akron, Ohio, y Colmar-Berg, Luxemburgo. Nos esforzamos por desarrollar productos y servicios de última generación, que establezcan el mayor estándar de tecnología y rendimiento para la industria. Hoy Goodyear opera la única fábrica de neumáticos en Chile, establecida desde 1978 en Santiago, donde se producen neumáticos para autos y camionetas de alto desempeño.
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