La historia de FIAT en Brasil es un relato de innovación, expansión y adaptación a los desafíos económicos y políticos de la región. Desde sus inicios, la marca italiana ha dejado una huella imborrable en la industria automotriz brasileña y sudamericana.
Los Primeros Pasos de Fiat en Brasil
Fiat Automoviles S.A. se estableció en el mercado automovilístico brasileño en la década de los ochenta, recibiendo beneficios económicos y exenciones fiscales sin precedentes de la dictadura militar. Sin embargo, su presencia en Brasil comenzó mucho antes, con la producción del Fiat 147, el primer auto con motor a etanol producido en serie, marcando un hito en la industria automotriz.
Hoy, se cumplen cuatro décadas desde que Fiat introdujo a las calles de Brasil y el mundo el primer auto con motor a etanol producido en serie. En un contexto mundial posterior a la crisis del petroleo de 1973 se comenzó a desarrollar en Brasil la tecnología para hacer motores motivados por combustibles derivados de la caña de azúcar. En 1976 Fiat se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de São Paulo y aprovechó de exhibir un prototipo de un 147 con motor a etanol que ostentaba decenas de miles de kilómetros de pruebas.
Fiat creó en 1978 un nuevo motor 1.3 que producía 61 Hp y 113 Nm de torque que resultó idóneo para su uso con etanol y mejor que el motor a bencina de 1050 cc que ya usaba el 147. La fuerza femenina forma parte de la historia del "Cachaciño", como apodaban al 147 movido por el combustible acohólico, por el olor que salía del escape de estas unidades. En el mismo 1979, Anna Cambiaghi (Italia) y Dulce Nilda Doege (Brasil) corrieron en un 147 a etanol en el Rallye Internacional de Brasil.
Este nuevo motor tenía una relación de compresión mucho mayor que la unidad a bencina, 11.2:1 contra los 7.5:1. Esto habría sido la razón del consumo 30% mayor que el gasolinero. "Mi equipo analizaba las partes de los motores. Era un desafío muy grande: en un inicio había óxido. "El etanol fue, es y siempre será importante para nosotros. Es estratégico para la compañía y tiene un papel muy importante en la reducción del efecto invernadero.
Hitos en la Producción y la Expansión Flex
Un modelo que marcó un hito para la marca fue un Fiat Linea. Fiat Automóveis celebra la producción de 2 millones y 500 mil vehículos Flex en Brasil. Se trató de un Fiat Linea que salió de la línea de montaje de la fábrica de Betim, ubicado en el Estado de Mina Gerais. Con esta marca, Fiat se transforma en el mayor productor de vehículos Flex del mundo.
Los vehículos Flex Fuel poseen motores que funcionan con etanol puro (E100), gasolina pura (E0) o cualquier mezcla entre los dos combustibles. Además de Brasil, los modelos Flex ya se exportan a algunos mercados de América Latina y su utilización está siendo desarrollada en otros países. La caña de azúcar, base del etanol brasileño, absorbe toda la emisión de CO2 del vehículo durante su período de fotosíntesis, lo que reduce a cero las emisiones en los combustibles cuando el conductor utiliza E100.
Los vehículos Flex son producidos por Fiat en Brasil desde 2003, cuando cerca de tres mil unidades fueron fabricadas.
Inversiones y Proyectos Futuros
El grupo automovilístico Stellantis anunció que invertirá 6.105 millones de dólares en Sudamérica entre 2025 y 2030, con el objetivo de desarrollar su oferta de vehículos eléctricos y otras tecnologías en el continente. Esta inversión, "la más grande de la historia del sector automovilístico brasileño y sudamericano" según Stellantis, permitirá "el lanzamiento de más de 40 nuevos productos" para el final de la década.
El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, destacó en un mensaje publicado en la red social X un encuentro con Tavares en Brasilia, quien "anunció 30.000 millones de reales (unos 6.000 millones de dólares) en inversiones en Brasil". El grupo, compuesto por 14 marcas, es líder en la región con 878.000 vehículos vendidos en 2023, lo que supone una cuota de mercado del 23,5%. Fiat es la marca más vendida en Sudamérica, especialmente gracias a la pick-up Fiat Strada, el vehículo más popular del continente.
La tecnología Bio-Hybrid desarrollada "es compatible con el conjunto de las líneas de producción de la empresa en la región".
La Fábrica Jeep® en Goiana: Un Nuevo Capítulo
La primera planta Fiat-Chrysler situada en Goiana, Pernambuco representa un hito histórico para la marca, ya que atenderá la demanda de América Latina y del mundo. Es la primera gran inversión de Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), uno de los mayores grupos mundiales del sector automotor. También es la más moderna fábrica del grupo en el mundo, pues al reunir lo mejor que Fiat y Chrysler acumularon en sus historias centenarias, representa lo más avanzado en términos de la industria automotriz y de gestión, incorporando desde su concepción las mejores prácticas orientadas en la eficiencia, la calidad y el desempeño.
Las instalaciones Jeep® son la unidad más moderna de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en el mundo, por reunir en un único sitio las 15 mil mejores prácticas, procesos y tecnologías acumuladas por el grupo. La mayoría de las soluciones adoptadas en la fábrica puede que ya estén siendo utilizadas en otros establecimientos, pero lo que efectivamente distingue esta planta es la combinación de todas las tecnologías innovadoras en un mismo proceso productivo.
Con una inversión total sobre los USD $2.3 mil millones, las instalaciones concentran los mejores procesos productivos y prácticas de ambos grupos y tendrán la capacidad de producir 250 mil vehículos anuales. El primer modelo producido en las nuevas instalaciones de será el Jeep® Renegade.
La fábrica Jeep® y el parque de proveedores adoptan las mejores prácticas mundiales de la industria y de la gestión para fomentar la competitividad y calidad en la región.“Este es el proyecto más complejo hecho hasta ahora en la historia de la compañía, considerando el objetivo de construir no solo una fábrica de autos sino también de incluir en su perímetro un parque de proveedores de clase mundial, con el fin de producir vehículos también de clase mundial, siempre en sintonía e interacción de los consumidores”, afirma Stefan Ketter, que coordinó la construcción de las instalaciones Jeep®.
La inversión total superó los USD $2.3 mil millones de los cuales USD $1 mil millón en la fábrica Jeep®, USD $670 millones en el Parque de Proveedores y el resto destinado al desarrollo de productos y otras inversiones. La fábrica Jeep® ocupa un área construida de 260 mil m2 y tiene capacidad para producir 250 mil vehículos por año. Dentro del perímetro fabril, también se levantó el Parque de Proveedores, un complejo de 12 edificios que ocupan 16 empresas responsables de 17 líneas de producto. El Parque de Proveedores ocupa una superficie de 270 mil m2.
El emprendimiento empleará a final de año más de 9 mil trabajadores, 3.300 en la planta Jeep, 4.900 en el Parque de Proveedores y 850 en servicios generales. De ese total, el 82% son del nordeste brasileño y el 78% de Pernambuco.
En el marco de la estrategia de FCA, la planta refuerza la presencia del grupo en Brasil, agregando a su portafolio de productos una marca fuerte y en expansión, además de posibilitar la entrada en el segmento de los SUVs, con un gran potencial de crecimiento. También será esencial para que FCA alcance sus metas de expandir aceleradamente la presencia global de la marca Jeep®.
Tecnología e Innovación en la Producción
El sistema de producción WCM - WorldClassManufacturing - asegura la mejor interacción entre hombre y máquina, mejorando continuamente todos los procesos. Cuenta con 700 robots: 650 en Carrocería, 40 en Pintura y 10 en Montaje. El Primer modelo a ser producido en las instalaciones en Goiana, será el Jeep® Renegade.
Otra innovación del complejo es el Communication Center, cerebro de las instalaciones Jeep®. Con aproximadamente 11 mil m2 de superficie construida, está ubicada en el centro de la fábrica Jeep® y es dónde se concentran los resultados físicos de cada etapa de la producción. Es posible, a partir de esa área central, recorrer a pie los puntos esenciales de todos los procesos productivos, desde la zona de Prensas hasta dónde están los vehículos listos para expedir al consumidor en la etapa final de la unidad de Montaje.
Esta configuración facilita la toma rápida de decisiones, una organización eficiente de la planta y el aumento en el conocimiento del negocio.Los resultados alcanzados superan la expectativa inicial de que la radicación de las instalaciones Jeep® representaría un legado para FCA, para el Estado y para la sociedad. El mayor objetivo se logró: desarrollar un nuevo equipo de profesionales, capaces de integrar, desarrollar y aplicar los conocimientos más avanzados de la industria automotriz para un mercado en evolución.
tags:
