Muchos pescadores deportivos sueñan con adquirir un vehículo de doble tracción que les permita acceder a esos rincones inhóspitos para la pesca soñada. Sin embargo, la conducción off-road no es tarea fácil y puede costar caro aprender de los errores. A continuación, exploraremos las causas más comunes de fallas en el sistema 4x4 de la Toyota Hilux.
Conceptos Mecánicos Fundamentales
Es imprescindible conocer algunos conceptos mecánicos antes de adentrarnos en el tema, partiendo de la premisa de que no existe un vehículo ideal, sino vehículos que se ajustan en menor o mayor medida a los requerimientos de una travesía.
Motores a Gasolina vs. Diésel
Los motores a gasolina se caracterizan por tener una gran potencia, es decir, pueden realizar el trabajo más rápido. Sin embargo, un motor diésel no funciona encendiendo el combustible con una chispa, sino por simple compresión, lo que hace que el proceso de quema de combustible sea más lento. Para alcanzar el nivel de compresión necesaria para encender el diésel, se requiere una construcción muy sólida del motor, por lo que un motor diésel pesará bastante más y su longevidad será mucho mayor.
Sistemas de Tracción: AWD, 4WD y 4x4
Uno de los puntos más diferenciadores entre estos vehículos es el sistema de tracción. Analicemos las diferencias:
- AWD (All Wheel Drive): En este caso, la tracción está conectada de forma permanente a las 4 ruedas, pero no se busca prestaciones off-road, sino más bien obtener mejores prestaciones en ruta.
- 4WD: Permiten seleccionar el modo de operación de conducción normal 4×2 (tracción a dos ruedas) o 4×4 (tracción a 4 ruedas), orientado a obtener mejor tracción.
- 4x4: La gran diferencia la hace la caja reductora, que permite reducir la relación de salida de la caja de cambios, obteniendo el doble del torque aplicado a las ruedas sacrificando la velocidad.
Caja Reductora: 4H y 4L
- 4H: Tracción a las 4 ruedas, donde la distribución de la tracción se dirige a las 4 ruedas de forma simultánea para sortear diversos obstáculos y permite una conducción a altas velocidades (hasta los 80 km/hr).
- 4L: Al seleccionar esta opción, además de aplicar la tracción a las cuatro ruedas, entra en funcionamiento el reductor, con lo cual se obtiene un alto torque a las ruedas, pero limitando la velocidad.
Cubos Manuales vs. Automáticos
En algunos modelos, en las ruedas delanteras encontraremos una perilla que se puede girar entre las posiciones Free y Lock (cubos manuales), mientras que otros modelos tienen cubos automáticos.
Sistemas Electrónicos
En algunos vehículos es posible pasar desde la conducción normal en 2H a 4H sin necesidad de detener el vehículo, se puede realizar hasta los 40 klm/hrs. No obstante para pasar de 4H a 4L siempre es necesario detener el vehículo.
Diferencial
Este elemento recibe desde el eje cardan la fuerza enviada desde le motor que ha pasado por la caja de cambios y la transfer y la distribuye entre sus dos ruedas. Es el encargado de compensar la diferencia de recorrido que se produce entre las ruedas al tomar una curva.
Repuestos Caros y Causas de Fallas Comunes
El mantenimiento de un vehículo puede implicar gastos significativos, especialmente cuando se trata de reemplazar ciertas piezas clave. Algunos sistemas y piezas tienen precios muy elevados, y esto, sumado a la mano de obra del taller o servicio técnico de marca, puede encarecer mucho su reparación.
Repuestos Más Caros
Los repuestos más caros del mercado automotor son aquellos que involucran sistemas vitales para el funcionamiento del vehículo, por lo que integran tecnologías avanzadas, materiales de calidad y diseños específicos por marca y modelo.
Aquí te presentamos los siete repuestos más caros que puedes encontrar:
- Motor
- Diferencial
- Caja de Cambios
- Turbo
- Sistema de Suspensión Neumática
- Unidad de Control Electrónico (ECU)
- Árbol de Levas
1. Motor
El motor es el corazón del vehículo y su reemplazo es una de las reparaciones más costosas. El precio de un motor puede variar significativamente dependiendo del modelo del vehículo y si se opta por un motor nuevo o usado.
Algunos ejemplos de motores y sus precios son:
| Modelo | Precio original usado |
|---|---|
| Mitsubishi L200 2.4 L año 2020 | $7.000.000 |
| Suzuki Swift 1.2 L MT año 2015 | $1.200.000 |
| Chevrolet Sail 1.4 L año 2011 al 2017 | $2.096.990 |
2. Diferencial
El diferencial permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades, especialmente al tomar curvas. Este sistema es de suma importancia para el vehículo, ya que le permite tomar las curvas y optimiza la tracción y seguridad.
El diferencial de un auto se puede echar a perder por varias razones. La más común es por falta o mal estado del aceite del diferencial, que produce un desgaste acelerado de los engranajes y sobrecalentamiento de las piezas implicadas en el sistema. Otros motivos de avería pueden ser:
- Sobrecarga del vehículo.
- Conducción brusca, con aceleraciones y frenadas bruscas, o derrapes en terrenos resbaladizos.
- Ajustes incorrectos o mala reparación.
Su precio puede variar entre un modelo y otro, como puedes ver en estos ejemplos:
| Modelo | Precio original usado |
|---|---|
| Dodge Ram 2500/3500 4x4 año 2019 a 2024 | $1.682.280 |
| Ford F-150 Lariat 5.0 Aut 4x4 año 2023 | $1.680.000 |
| Ssangyong Musso 2.3/2.9 L | $333.616 |
| Hyundai Santa Fe/ Kia Sorento | $950.000 |
3. Caja de Cambios
La caja de cambios es esencial para la gestión de la potencia y velocidad del vehículo.
4. Turbo
El turbo es el sistema que aumenta la potencia del motor al comprimir el aire que ingresa en los cilindros, lo que permite una mejor combustión y mayor rendimiento.
El precio del sistema turbo de un auto suele ser bastante caro, como puedes ver a continuación:
| Modelo | Precio nuevo alternativo | Precio nuevo original |
|---|---|---|
| Toyota Hilux 2.5 L año 2012 a 2015 | $451.490 | $1.324.351 |
| Ford Ranger 3.2 L año 2012 a 2020 | $377.991 | $1.397.900 |
| Audi A3 1.8 año 1998 a 2004 | $235.791 | $1.663.501 |
5. Sistema de Suspensión Neumática
Este sistema ofrece una conducción suave y ajustable a diferentes modos, lo que permite ajustarse mejor a las irregularidades del camino, controlar la altura según la carga o el terreno, y mejorar la estabilidad y aerodinámica.
| Modelo | Precio nuevo alternativo |
|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Overland año 2011 a 2022 | $450.000 |
| Ford F-150 2WD y 4WD año 2015 a 2024 | $320.718 |
| Kit de suspensión neumática estándar (diferentes modelos) | $243.000 |
6. Unidad de Control de Motor (ECU)
La ECU es la computadora central del vehículo y está implicada en diversas funciones.
Algunos de los signos que pueden delatar el mal funcionamiento de este computador interno del auto son:
- Problemas con el encendido del motor.
- Mal funcionamiento en ralentí.
- Consumo excesivo de combustible.
- Aceleraciones menos potentes.
- Luz de Check Engine encendida en el tablero del conductor.
- Humo denso saliendo del tubo de escape.
- Errores en el funcionamiento de accesorios electrónicos, como la radio o el cierre centralizado.
Aquí te dejamos algunos ejemplos de modelos concretos y el precio encontrado:
| Modelo | Precio original usado | Precio nuevo alternativo |
|---|---|---|
| Great Wall Wingle Bosh | $100.000 | $235.550 |
| Suzuki Swift 1.2 L MT año 2015 | $89.872 | - |
| Chevrolet Sail 1.4 L año 2011 al 2017 | $200.000 | - |
7. Árbol de Levas
El árbol de levas es un eje que controla la apertura y cierre de las válvulas del motor, sincronizando la entrada y salida de los gases.
Causas Comunes de Pérdida de Potencia del Motor
Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia, pues se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores. Algunas de las causas más comunes de este problema son:
- Sistema de sobrealimentación: El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompreso).
- Sistema de encendido: Cuando las bujías están averiadas, sucias, desgastadas o mal conectadas no producen la chispa suficiente.
- Sistema de inyección: Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección.
- Filtro de aire: Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia.
- Sistemas EGR y FAP: La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto.
- Desgaste del motor: El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión.
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