Cuando la cantidad de agua que entra en un motor no puede ser evaporada por el mismo, puede ocasionar unas consecuencias que varían dependiendo de la gravedad del incidente. A este tipo de avería del motor se la llama choque hidráulico o “hidrolock”.
Consecuencias Comunes de una Avería por Agua en el Motor
Las consecuencias más comunes de una avería por agua en el motor son las siguientes:
- Que se doblen o rompan las bielas.
- Que se fracture la cabeza del pistón.
- Que se fracture el bloque del motor.
- Que haya daño del cárter del motor, casquería o cojinetes.
- Que haya un sellado defectuoso, o cualquier combinación de estos.
Doblez o Rotura de Bielas
Es una avería importante, ya que puede provocar la rotura del pistón o de las válvulas. También puede dañar el cilindro o el cigüeñal, puesto que las bielas lo conectan con los pistones, e incluso puede llegar a averiar el bloque del motor.
Fractura de la Cabeza del Pistón
Esto se puede saber si se oye un golpeteo en el motor, si hay pérdida de potencia o hay un alto consumo de lubricante o combustible.
Bloque Fracturado
Es la consecuencia más grave de este tipo de avería por agua.
Daño en el Cárter del Motor
Los daños que se pueden presentar en este pueden ser bastante graves, ya que supondrían la pérdida de lubricación de otras piezas que se encuentren dentro del mismo.
Sellado Defectuoso
Un defecto en el sellado del motor puede ser sumamente importante, ya que se pueden producir fugas de líquido refrigerante, aceite o gas entre la culata, bloque de motor y junta de culata.
¿Qué hacer cuando la bujía está mojada de gasolina?
Cuando pasa esto, lo primero que hay que tener en cuenta es que no se debe encender el motor. Una vez que se sabe que se tiene este problema, lo más importante es intentar sacar el agua del motor y secar todos sus componentes, lo antes posible.
Primero hay que desconectar la batería, el cable de tierra y el positivo y hay que secarlo todo bien. Se pueden secar las partes mojadas con una toalla de mecánico, aunque lo más efectivo y sencillo sería usar una aspiradora de coches. Una vez hecho esto, hay que retirar las tapas de plástico del motor y secarlas lo máximo posible con una toalla de taller.
Hay que revisar todos los contactos eléctricos, después de haber retirado la bujía, y secarlos para no provocar un corto circuito cuando se intente mover el motor de arranque. En este momento hay que secar toda el agua que haya podido entrar en los pistones, aprovechando el espacio que dejó la bujía y moviendo el motor de arranque.
Una vez se haya secado todo el motor, se pueden volver a colocar las bujías, secas y limpias, en su sitio e intentar arrancar el coche. Si se consigue arrancar el motor, es que los daños no han sido demasiado importantes.
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