El Fiat Multipla es un monovolumen compacto fabricado por el fabricante italiano Fiat desde 1998. En 1998, después del lanzamiento en Europa del Renault Scenic, primer monovolumen del segmento C, Fiat comercializo un monovolumen para este segmento, para el cual se recupero el nombre del antiguo Multipla. Con base en la Costa Brava, el Multipla es bastante distinto a los demás en el mercado.
Es mucho más corto y más ancho que sus rivales, y tiene dos filas de tres asientos, mientras que todos sus competidores tienen dos asientos en la parte delantera (el Honda FR-V, que tiene el mismo diseño, fue lanzado en 2004). Ventas Multipla comenzó a finales de 1998 en Italia, pero la mayoría de los mercados había que esperar un año antes de recibir las importaciones. El poder de la insignia de Fiat significa que el Multipla fue un éxito instantáneo con los compradores italianos, pero su estilo hizo que las ventas en otros lugares tuvieron menos éxito.
En última instancia, condujo a que el vehículo sea votado "más fea de coches en el 1999 los premios Top Gear. En 2004, el Multipla se sometieron a una cirugía estética más solicitadas a despojarse de su estilo original para un look más sobrio, con la intención de atraer a más compradores. Se llegó a la aclamación de la crítica, sin embargo, con la prensa del motor va la cabeza sobre los talones para poner sus manos en uno.
La primera generación del Multipla fue nombrado uno de los 50 coches más feos por MSN.co.uk. El PS 103 (76 kW 102 CV) de gasolina de 1.6 litros y 120 CV (kW 88 y 120 CV) a los motores turbodiesel de 1.9 litros dan los niveles Multipla buen desempeño y refinamiento, y el chasis asegura paseo entretenido y manipulación. El asiento multi-lugar era muy flexible a través de una combinación de los asientos plegables.
Características del Fiat Multipla
El Multipla tiene seis asientos individuales dispuestos en dos filas de tres. Son todos del mismo tamaño, y se pueden desmontar. El suelo del Multipla es completamente plano por detrás de los asientos delanteros; de esta manera, no queda ningún escalón al plegar o retirar los asientos traseros. Está disponible un motor de gasolina y uno Diesel.
- El de gasolina tiene una cilindrada de 1,6 litros, una potencia máxima de 103 CV a 5.750 rpm y un par máximo de 144 Nm a 4.000 rpm.
- El Diesel tiene 1,9 litros, 116 CV a 4.000 rpm y 203 Nm a 2.000 rpm, un valor bastante bajo para un motor Diesel con turbo de esta cilindrada.
En el mercado español únicamente esta disponible un acabado («Dynamic»), que incluye de serie llantas de aleación de 15 pulgadas, sensores de estacionamiento, climatizador, espejos eléctricos y calefactables, airbags frontales y laterales delanteros y de cortina, antibloqueo de frenos y faros antiniebla. También tiene ventaja sobre los monovolúmenes de su tamaño con tres asientos traseros individuales en las plazas traseras.
Los monovolúmenes de un tamaño semejante al del Multipla con más de cinco plazas no son mejores para llevar a seis personas. En todos los que tienen tres filas de asientos, la tercera es poco espaciosa (Opel Zafira, Renault Grand Scénic, Toyota Corolla Verso o Volkswagen Touran). Por suspensión y por ruido no es tan confortable como por espacio. La estabilidad es buena debido, en parte, a que la suspensión es más bien dura.
En carretera a un ritmo medianamente alto, el ruido del motor es algo mayor de lo normal. Cuando apareció (a finales de 1998) el Multipla era claramente más estable que otros monovolúmenes de ese momento, principalmente se distinguía por su agilidad (otro efecto de la suspensión dura). Ahora hay monovolúmenes mejores en este sentido, como el Ford Focus C-Max, el SEAT Altea o el Volkswagen Touran, pero el Multipla sigue siendo notable.
Es una pena que Fiat no haya llegado más lejos al modificar el Multipla, porque hay varios elementos de equipamiento modernos que le habrían venido muy bien. No puede tener automatismos para las luces, los limpiaparabrisas, las cerraduras o el freno de estacionamiento, o un sistema de entretenimiento para las plazas traseras. Hay cosas más sencillas que tampoco se han añadido, como unas cortinillas para las plazas traseras o un portamonedas adaptado a las de euro.
Con el motor Diesel de 116 CV, las prestaciones son mejores de lo que cabe esperar por su volumen y peso. Aún así, en aceleración está más cerca de un Ford Focus C-Max de 109 CV (lo supera por poco) que de un Renault Scénic de 120 CV. El Multipla es más rápido que monovolúmenes como el Toyota Corolla Verso 2.0 D4D.
El Fiat 600 y sus Derivados
El Fiat Multipla fue un automóvil basado en el Fiat 600. Es un automóvil producido entre 1956 y 1965 por el fabricante italiano Fiat. Para 6 personas sentadas, era solo 50 cm más largo que el Mini Cooper original. Este modelo solo se produjo en Italia. Construido sobre la base del Fiat 600 sedan de dos puertas, el Multipla puede transportar seis personas en tres filas de asientos. Los asientos delanteros están muy avanzados, gracias a la posición trasera del motor. El coche consiguió un gran éxito comercial en Italia, sobre todo empleado como. Las campañas de publicidad del fabricante en los años 60, también presentaban un nuevo concepto para la época: tiempo libre, campamentos y otros pasatiempos. En la gama Fiat 600 hay una versión derivada, van 600T.
Fiat 600e: Innovación y Estilo
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Las dimensiones del Fiat 600e son uno de sus puntos fuertes: de hecho, el Fiat 600e mide 4.171 mm de largo, 1.781 mm de ancho cuando los espejos están cerrados, 1.981 mm de ancho con espejos abiertos. Con una altura de 1.523 mm, el Fiat 600e ofrece dimensiones compactas y ágiles, perfectas para maniobrar a través de las carreteras urbanas más concurridas.
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