Al comprar neumáticos, saber cómo leer la pared lateral de este puede ser muy útil. Las letras y los números te entregan información sobre el tamaño, la clasificación de velocidad, el índice de carga, etc. Cuando las letras y los números se desglosan y se explican, en realidad es bastante simple entenderlos.
Los fabricantes colocan la información relativa a la medida en el flanco lateral de cada neumático. Busquemos tales símbolos como 205/55R16 91 V ó 195/60R15 91 H.
Para comenzar, ejemplifiquemos con un neumático en particular para poder analizarlo: P215 /70R16 94V.
Descifrando el código del neumático
A continuación, explicamos qué representa cada símbolo y cómo influyen en la elección del neumático ideal.
Tipo de neumático
Los códigos pueden comenzar con una letra que indica para qué tipo de vehículo está diseñado el neumático. Esta información se encuentra en el lateral del neumático, inscrita en la goma, aunque no todos los fabricantes la utilizan.
- La “P” significa pasajero.
- Otras letras que podrías ver son:
- LT: camión ligero.
- ST: Tráiler.
- T: Temporal (neumático de repuesto).
Ancho del neumático
El número “215” representa el ancho de la llanta de lado a lado. Cuanto mayor sea el número, más ancho será el neumático. Este, está representado en milímetros, por lo que, esta medida se traduce a 21,5cm de ancho.
Relación de aspecto
El número “70” es la relación de aspecto. Esta es la altura de la pared lateral que se muestra como un porcentaje del ancho del neumático. Por ende, el 70% de 215 mm será la medida de la pared.
Construcción del neumático
La letra “R” es la construcción del neumático y esta es radial. Este es el estándar de la industria para neumáticos de camiones y autos de pasajeros.
La letra R indica que la construcción interna de la llanta es Radial. La tecnología radial, inventada por Michelin, utiliza combinaciones de gomas y materiales de refuerzo metálicos y textiles para formar estructuras muy robustas en la zona de la banda de rodamiento pero con costados flexibles. Permite una mayor duración de la banda de rodamiento y reduce el consumo de combustible gracias a la reducción de la resistencia al rodamiento.
Diámetro de la llanta
El número “16” significa que este neumático está diseñado para calzar en una llanta con un diámetro de 16 pulgadas.
Índice de carga
El número “94” es el índice de carga del neumático. Es una medida que te indica cuánto peso puede soportar cada neumático. El “94” indica un peso máximo de 669 kg por neumático.
El índice de carga es expresado según el sistema internacional como LI - Load Index. Este valor siempre estará incluido en el flanco del neumático, conjuntamente con la medida, por ejemplo 195/65R15 91V. Este índice define la carga máxima admitida para un neumático en función a la velocidad máxima admitida para este neumático.
Clasificación de velocidad
La letra “V” mide la clasificación de velocidad. Esta letra en particular significa que este neumático puede conducir con seguridad hasta 240 km/h durante un período prolongado.
El índice de velocidad de la llanta (en nuestro ejemplo: V) es un código que corresponde a la velocidad máxima a la que una llanta puede soportar su carga máxima.
Habitualmente los códigos van de M para 130, hasta Y para 300 km/h.
En el costado de la llanta encontrarás un número seguido de una letra.
Fecha de fabricación
A su vez, ¿Sabías qué puedes ver cuando se fabricaron los neumáticos?
Hay un apartado de cuatro dígitos en la pared del neumático el cual indicará la semana de fabricación y el año en que fue. Con el ejemplo posterior, podrás ver que ese neumático fue fabricado la semana 9 del año 2007.
Los últimos cuatro dígitos generalmente se encuentran encerrados en un rectángulo y forman el código DOT (Departamento de Transporte - el indicador de la autoridad americana en transporte se ha convertido en un estándar internacional). Observando este símbolo se puede leer la fecha de fabricación, en semana y año.
El código de fecha de la llanta aparece en el campo DOT (Department Of Transportation), donde hay otros códigos de la llanta.
Los primeros códigos corresponden a los requisitos del mercado estadounidense. El código de fecha aparece al final, con cuatro números.
Los dos primeros números designan la semana y los dos últimos, el año de fabricación. En este ejemplo, el código de fecha de la llanta indica 4714, lo que significa que la llanta se fabricó en la semana 47 del año 2014.
Ten en cuenta que este código sólo aparece en un lado de la llanta. Por lo tanto, será visible si está en el exterior de la llanta e invisible si está en el interior.
Información Adicional en el flanco del neumático
Además de los símbolos previamente descritos, cada neumático también presenta un código encriptado del fabricante, habitualmente un número de 12 dígitos y una secuencia de letras.
- Si el neumático es direccional, esto se indica con la palabra “Rotación”, “Dirección” o “Dirección de la rotación” y una flecha señalando hacia la dirección correspondiente.
- La inscripción “Tubeless” indica neumático sin cámara, aplica a casi todos los neumáticos, que son construidos de esta manera. La palabra "Tubeless" (sin cámara) en el costado de la llanta indica que no necesita cámara de aire. Un montaje sin cámara es más ligero, más eficiente en cuanto a combustible y a menudo más confiable debido a los daños que pueda sufrir la cámara durante el uso.
- El indicador de desgaste “TWI” (Tread Wear Indicator, siglas en inglés), indica el punto del perfil en el que es más fácil observar la profundidad de los surcos. Si el punto indicador está en la superficie, los surcos del neumático han llegado al límite legal de profundidad, que es 1.6 milímetros, y deben ser reemplazados. Sin embargo, este límite es extremo y en general se recomienda utilizar un neumático que tenga surcos de 3 milímetros de profundidad, por lo menos.
- El código M+S significa “Barro y Nieve” (“Mud and Snow” en inglés). Algunas llantas están marcadas con M+S en el costado, incluidas las de invierno y las de todas las estaciones. Estas letras significan simplemente las palabras "Mud" (lodo) y "Snow" (nieve) e indican que la llanta es, según el fabricante, una llanta de "nieve". No es un código confiable para neumáticos de invierno, únicamente un código adicional de copo de nieve es seguro para estos casos. En la llanta puede aparecer un icono de una montaña de 3 picos con un copo de nieve o 3PMSF: la norma más reciente para las llantas de invierno o de nieve. Garantiza un nivel mínimo de rendimiento en invierno porque existe una prueba objetiva para las llantas marcadas de esta manera. Solo las llantas con la marca "3PMSF" garantizan un rendimiento invernal real al haber sido diseñadas específicamente para su uso en la nieve y haber cumplido todos los requisitos mediante pruebas objetivas.
- Una “E” o la “E” en combinación con un número indica el estándar europeo ECE. Los neumáticos están estandarizados en Europa según la normativa ECE-R 30, ya que las normativas y permisos de tráfico (StVZO, § 36) son muy detalladas y controladas.
- Los neumáticos Runflat, que no se desinflan del todo cuando se dañan, llevan el símbolo ROF o SST, y tienen paredes especialmente reforzadas.
Tabla de códigos de velocidad y sus equivalencias
| Código de velocidad | Velocidad máxima (km/h) |
|---|---|
| M | 130 |
| V | 240 |
| Y | 300 |
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