El Fiat 147 es una de las insignias de Fiat, siendo uno de los hatchbacks más exitosos de la marca italiana. En los años 70 y 80, el Fiat 147 era uno de los hatchbacks más cotizados en el mercado chileno, considerado un juvenil de la época. Este modelo, derivado del Fiat 127 italiano, fue el primer Fiat fabricado en Brasil desde 1976.
Historia de FIAT en Chile
La historia de FIAT en Chile tiene larga data. Entre 1962 y 1968, en Arica, se ensamblaron vehículos Fiat 600, 1100 y 1500. En ese período se armaron 2.063 unidades del 1100. En 1969 comenzó a funcionar la fábrica de Rancagua, con la línea de ensamblado del elegante sedán FIAT 125.
El año 1977 comenzó a producir en Rancagua el 147 GL, un vehículo compacto de dos puertas que fue un éxito y se transformó en el principal competidor local de los modelos japoneses que aterrizaban en Chile. En ese período, FIAT predominó por diseño, economía y calidad, con cerca del 40% de participación de mercado.
Producción y Modelos del Fiat 147
Entre 1977 y 1981 se produjeron diversas versiones del 147: El L (850 cc y 1050 cc), el GL (1050 cc) y el GLS (1300 cc). Éste último se trató de un restyling del modelo anterior que fue popularmente conocido como “punta de tiburón” dada la aguzada forma que se le dio a su extremo frontal. Fueron 20.832 las unidades de 147 salidas de la planta Rancagua, siendo 1.810 los correspondientes al GLS.
Fiat afirmaba en 1978 que un 50% del nuevo 147 era “chileno” y su apuesta fue ganadora, ya que se transformó en el auto más vendido en el país, totalizando 5.000 autos vendidos el primer año. Aparte del motor de 1.050 cc, hubo además motorizaciones de 850 cc y de 1.300 cc para el 147.
Características y Legado
Fue sobre la estructura del mítico Fiat Panda que se montó el Fiat Uno, que corrió por años en paralelo al Fiat Punto y al Fiat Palio. Sus motores más influyentes, fueron un eficiente 1.0 litros con más de 50 caballos, pero también hubo 1.3, 1.4, 1.5 y 1.6 litros.
En 1997, el Fiat Uno presentó un motor 1.4 litros con inyección electrónica y en 2004 adoptó el reputado motor Fire de Fiat, el cual tiene cerca de 70 caballos. Tan clásico fue el Fiat Uno, que su segunda generación llegó recién en 2010, poco antes de desaparecer. Se fabricó en Brasil, en su versión más parecido a lo clásico hasta el año 2014, hasta donde la legislación aguantó. Volvió en 2018, completamente renovado de estética y performance.
El Fiat 147 de los años 90 cerró una era: mantenía su sencillez mecánica, costos de mantenimiento bajos y una ergonomía espartana, a la vez que ofrecía pequeñas dosis de confort (Versión Top y Vivace). Pionero en biocombustibles - aunque los 147 a etanol fueron brasileños (1979-‘87), la fama de “auto a alcohol” quedó asociada al modelo.
El Fiat 147 a Etanol
Hoy, 5 de julio, se cumplen cuatro décadas desde que Fiat introdujo a las calles de Brasil y el mundo el primer auto con motor a etanol producido en serie. En un contexto mundial posterior a la crisis del petroleo de 1973 se comenzó a desarrollar en Brasil la tecnología para hacer motores motivados por combustibles derivados de la caña de azúcar.
Fiat creó en 1978 un nuevo motor 1.3 que producía 61 Hp y 113 Nm de torque que resultó idóneo para su uso con etanol y mejor que el motor a bencina de 1050 cc que ya usaba el 147. Este nuevo motor tenía una relación de compresión mucho mayor que la unidad a bencina, 11.2:1 contra los 7.5:1. Esto habría sido la razón del consumo 30% mayor que el gasolinero.
FIAT: 125 Años de Historia
FIAT cumple 125 años y celebra su extensa trayectoria de innovación, tecnología y diseño, demostrando por qué ha sido el favorito de muchas generaciones. A lo largo de sus 125 años de existencia FIAT ha sido mucho más que una marca de autos. Tiene a su haber tractores, trenes, aviones, camiones, autos de carrera, prototipos, vehículos 4×4, automóviles especiales y utilitarios, que siempre han marcado pauta.
Todo comenzó en 1899, cuando Giovanni Agnelli y Emanuele Cacherano di Bricherasio constituyen la Fabbrica Italiana Automobili di Torino (FIAT). Revolucionariamente, en 1900 abrió la primera fábrica en Corso Dante, Turín con 150 trabajadores y, a finales de ese año había producido 24 autos Fiat, como su primer modelo, el 3½ CV.
Para 1906 la pequeña fábrica empleaba a 2,500 personas y en 1908, la empresa se expandió a Estados Unidos. También ese año, produjo 1 Fiacre, el primer auto Fiat pensado para servir como taxi y que fue usado en ciudades como París, Nueva York y Londres.
Expansión y Crisis
Tras la Primera Guerra Mundial, FIAT enfrenta una crisis, pero la supera gracias a una gran política de reducción de costos y lanza varios modelos, como el 509, el primer auto de cuatro plazas. En la década de los 30, se producen dos Fiat muy populares: el Balilla, conocido por su bajo consumo de gasolina y el 500 Topolino, que hasta entonces era el auto más pequeño jamás comercializado.
Con la Segunda Guerra Mundial, la producción de autos Fiat baja considerablemente, ya que debe concentrar su producción en satisfacer los requerimientos de la guerra. En 1945 muere su fundador y CEO Giovanni Agnelli, y Vittorio Valletta se cargo de la compañía.
Hoy, la marca italiana demuestra que con 125 años está igual de vigente que cuando sus creadores la concibieron.
Modelos Actuales de FIAT en Chile
En Chile, puedes encontrar la exitosa reversión del Cinquecento, el Fiat 500; también tienes el hatchback/crossover, con el Argo y el Argo Trekking; el city car Fiat Mobi o el sedán Cronos. A la vez se ofrecen dos vehículos comerciales, el Ducato, versiones Cargo y Pasajeros.
| Modelo | Tipo | Motor | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 | Hatchback | 1.4L | Estilo, agilidad, deportivo |
| Fiat Argo | Hatchback/Crossover | 1.3L | Espacioso, recomendado para viajes |
| Fiat Cronos | Sedán | 1.8L | Potente, versión top de línea |
| Fiat Mobi | City Car | 1.0L | Ágil, funcional, ideal para la ciudad |
| Fiat Ducato | Vehículo Comercial | - | Versiones Cargo y Pasajeros |
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