Fiat 500 Gucci de Segunda Mano: Opiniones y Análisis

Érase una vez un auténtico y piccolo automóvil italiano, que traspasó fronteras y conquistó el mundo. Ya sea que se llame «Cinquecento» o «Five Hundred», el pequeño se ganó el corazón de miles de fanáticos en todo el mundo. Fue un rotundo éxito que vendió más de seis millones de unidades, que se comercializaron en más de 100 países, y que acumula más de 40 premios en su currículum.

El Fiat 500 también tuvo decenas de series especiales, como la reciente La Prima de Bocelli, con un exquisito sistema de sonido desarrollado en colaboración con el maestro Andrea Bocelli. Otras series especiales destacadas fueron las que estuvieron asociadas a marcas famosas, como Gucci, Armani y Bulgari.

El Renacimiento de un Ícono

Tuvo tanto éxito que, en 2007, se rediseñó, uniendo el auténtico diseño retro con lo moderno. Regresó al mercado con el mismo espíritu y estilo «cool», pero con más seguridad, tecnología y refinamiento. El millonésimo Fiat 500 salió de la línea de producción de Fiat Auto Polonia. El modelo más requerido es la versión Lounge 'vestido' de un elegante Blanco Perlado y equipado con el motor 1,2 litros de 69 HP. Es un modelo único como todos los producidos hasta el momento.

Siempre protagonista en los mercados internacionales, el Fiat 500 se renovó recientemente con la gama 2013 - versiones coupé y cabriolet - con la introducción de seis nuevos colores de carrocería a estrenar, dos nuevas versiones y otros detalles de estilo que realzan el espíritu pop del modelo ícono. No es por casualidad que el Fiat 500 haya introducido muchas novedades y alcanzara importantes récords en su segmento.

El Fiat 500 by Gucci

Incluso las novedades de producto se sucedieron incesantemente: 500 Abarth (marzo de 2008); 500 by Diesel (septiembre de 2008); 500 Pink (junio de 2009); 500C (julio de 2009); Abarth 500C (marzo de 2010); 500C by Diesel (junio de 2010 ); 500 TwinAir (julio de 2010); 500 Negro Mate (septiembre de 2010); 500 de dos tonos (diciembre de 2010); 500 y 500C by Gucci (en abril y agosto de 2011, respectivamente); 500 TwinAir con pack "by Abarth" (septiembre 2011) y 500 America Limited Edition (febrero de 2012).

Desde ese día, el modelo cautivó público y crítica internacional por igual con su "pequeño toque de felicidad". Si se considera el mercado europeo (UE-27 + AELC), en 2008 el Fiat 500 consiguió el récord cuota del 13,9% y al año siguiente se registró el récord de volumen de ventas: aproximadamente 186.000 unidades. Récord que no se agotan en Europa.

Lanzado a fines de 2010 en los Estados Unidos y producido en la planta de Toluca en México, hoy en día el Fiat 500 es el líder en su categoría. En octubre marcó su octavo mes consecutivo de crecimiento: en detalle, las ventas del 500 en América del Norte aumentaron un 109%, mientras que la versión cabriolet registró un incremento del 21%. En total, más de 73.000 vehículos fueron patentados en el mercado de América del Norte desde 2011, de los cuales 42.000 sólo en los primeros 10 meses de 2012.

Ventajas y Desventajas del Fiat 500

Muy equipado, su mecánica es bien sencilla y conocida, tanto en el 1.2L como en el 1.4L, comparten elementos con varios otros autos de la marca. Es un rico auto, por 8.490 o 8.990 en el caso del Lounge o el Matt Black. Equipado a full con asientos de cuero, lindo diseño interior, etc...Yo tuve la oportunidad de testear el Matt Black 1.4 100 hp. Es muy divertido y estiloso. Se siente más rápido de lo que dicen las cifras. Ahora bien, su gran pero es que ahora el Swift Sport vale lo mismo o menos y tiene mejores prestaciones y un pelo más de espacio interior.

El 1.4L tiene 100 hp que sumado a su bajo peso y su tarado de suspensión le dan un comportamiento bien entretenido, más "racing", a pesar de tener un motor chico. Yo lo encuentro una excelente opción si no te importa el espacio. El usuario Fito tiene uno y hasta el momento parece que solo satisfacciones. +1por los 7,5 MM que cuesta el 1,2 POP tiene varias ventajas sobre la competencia de equipo decente y de menos de 8 MM ( swift, fabia, c3 1,2, mazda2, fiesta, corsa base) pero tb varios contras.

Ventajas

• Look original
• Precio de manutenciones (mantenciones cada 15000 km bastante razonables)
• Equipamiento sin rival en confort y seguridad: 7 airbags, abs, direccion asistida, radio con mando al volante, bluethooth, aire acondicionado, llantas de 15", neblineros
• Consumos decentes: 16 km/l mixto reales

Desventajas

• Posible baja reventa
• Prestaciones: los compactos B tienen más potencia y torque
• Maletero: los compacto B le sacan 100-130 lt, o sea más de un 50% más de maletero
• La diferencia de espacio y practicidad es enorme, ya que es 3p

Por 8,5 MM tienes el lounge que admeás de todo lo que ya tiene, agrega ESP, techo de vidrio, asientos de piel premium, aleron, y el motor 1,4 100 cv, que anda como los compactos B 1,6 ( auqnue es remolon en bajas y no tan economico.. 14 mixto he oido.)..... por Dios Señor como vas a comparar un auto del monton como el swift con el 500 que es un icono de diseño y estilo Mmmm, creo que sí corresponde compararlos dado que cuestan casi lo mismo.

Mismas lucas, tengo que tomar una decisión y veo alternativas. Ahí están los 2. Ahora bien, es indudable que por estilo y diseño (cosas que puse en mi comentario) efectivamente es superior el Fiat 500 (sólo en eso). Habrá quien valore eso y me parece bien y legítimo. pierde en:posible baja reventa ( aunque los pocos que he visto usados, se devalúan tan lento como un swift)prestaciones.. los compactos B tienen más potencia y torque y pesan solo un poco más.. eso es muy notorio contra el fabia y el fiesta, no asi tanto con c3 , corsa, swift.

Puntualizando un par de cosas, dudo que un modelo de nicho como ese tenga mala reventa sino que al contrario. Creo que es una excelente opción si tomamos en cuenta: precio, equipamiento, origen y look. A mi Sra. también le gusta y ya lo tiene en la mira.

Desde abril de 2012 tengo un Sport 1.4 100 HP. Ya con 25.XXX kms te puedo decir que el auto cada día me agrada más. Pese a que me compré un Bravo para tener un auto más grande y más potencia, sigo usando más el 500.

Experiencia de un Usuario

• Equipado, muy equipado. Lo único que echo de menos de otros autos que he tenido: techo de vidrio y espejos retráctiles. También encuentro penca que el one touch funcione en ambas ventanas, pero en el de copiloto es sólo para bajar
• Dinámico: en bajas es medio jeropa en modo City. Pero la 3ra TIRA y cuando andas con modo Sport es bien divertido de manejar, muy rápido y se mueve bien. Mantenciones cada 15 mil. Look. Cuando el auto lo tengo limpio, llama mucho la atención. Como el mío es amarillo, más llamativo aún. En las bencineras, típico que se me acerca gente a preguntar, tomar fotos, etc...
• Espacio trasero muy reducido. Puede llegar a ser cómodo para 2 personas atrás ( de hecho tiene sólo 2 cinturones para los pasajeros traseros). La maleta es chica, pero si es para personas jóvenes sin mayores responsabilidades familiares, no hay problema. Se pueden bajar los asientps traseros y con ello incluso he podido transportar hasta una cocina.
• Rendimiento. Como el auto "llama" a andar fuerte o con el Sport activado, la economía se va a la shit. En sport me da como 9 en ciudad. En modo City y manejando normal, me da promedio como 14 kms/lt (tráfico en La Serena). En carretera a 90 me da como 18-17 (segun computador a bordo, que por cierto es muy completo).
• Saltarín. Es levemente duro y saltón en ciudad.

El Éxito Continuo del Fiat 500

Muchos Fiat 500. El rejuvenecido modelo ha sido muy exitoso en Europa. Fiat también celebra. Hace un par de días compartimos contigo que Citroen estaba festejando la producción de la unidad 200 mil del DS3, pero hoy Fiat celebra un número mucho pero mucho más grande con su modelo estrella, el Cinquecento o Fiat 500, que ha sido producido un millón de veces desde su lanzamiento en 2007.

El 500 fue lanzado al mundo el 4 de Julio de 2007 y desde ese momento, ha sido el modelo más premiado de la marca italiana, tanto así que ha llevado a los directores de la marca a ver que modelos de nicho como el 500 son la salvación de la compañía. La unidad 1 millón fue producida en la planta de Fiat en Polonia. El modelo también ha sido fabricado mayoritariamente en la planta mexicana de Fiat en Toluca. El modelo producido corresponde a un Fiat 500 versión Lounge en el color Funk White, con el motor 1,2 litros de 69 HP.

El Fiat 500 se ha convertido en una verdadera figura a nivel mundial en el segmento supermini gracias a la posibilidad de personalización, que le permiten casi cientos de configuraciones diferentes. Además se han fabricado infinitas versiones especiales basadas en la plataforma: Abarth 500 (Marzo de 2008), 500 by Diesel (Septiembre de 2008), 500 Pink (Junio de 2009), 500C (Julio de 2009), Abarth 500C (March 2010), 500C by Diesel (Junio de 2010), 500 TwinAir (Julio de 2010), 500 Matt Black (Septiembre de 2010), 500 two-tone (Diciembre de 2010), 500 and 500C by Gucci (en Abril de 2011).

En Chile contamos con tres versiones del Fiat 500: Una con motor 1,2 litros de 69 HP y dos con motor 1,4 litros de 100 HP y diferencias en el equipamiento. En Europa, el 500 batió todos los récords al alcanzar un 180.000 unidades vendidas en su segundo año de comercialización, 2009. En 2010, fue lanzado en Estados Unidos, donde ha vendido más de 70 mil unidades.

Como referencia, ni el popular 500 de los 60′ (lanzado en Europa en 1957) alcanzó los 180 mil autos vendidos en cuatro años. Pero claro, ese modelo llegaría a ser producido 3,4 millones de veces hasta 1975. Todo indica eso si, que el nuevo 500 lo superará, algo que seguro era impensado en su concepción como auto de nicho.

La reconocida marca italiana de automóviles, Fiat, sigue sorprendiendo al mercado automotriz con sus innovadoras propuestas.

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