El FIAT Argo es un modelo que ha generado diversas opiniones, especialmente en el mercado de Mercosur. Muchos usuarios y expertos han evaluado este vehículo, considerando aspectos como su diseño, seguridad, rendimiento y confort.
Diseño y Confort
El Argo es un auto bien piola, esta bastante bien hecho y muy por encima de fiat brasileros como el uno way por ejemplo, tiene un interior y un andar bien agradables, obviamente sin materiales demasiado lujosos ni nada de eso pero da bastante buena impresión el interior. A mi gusto es de lineas bastante bonitas y quizas como critica podria decir que le falta mas equipamiento de seguridad, mas airbag y control de estabilidad por ejemplo...
En el caso del FIAT Argo Trekking, se destaca un paquete exterior con detalles en negro que contrastan con la carrocería. Este pack oscuro incluye molduras plásticas, barras longitudinales, spoiler trasero y carcasas de los espejos exteriores. El techo completo también es negro. FIAT añade un tubo de escape con salida ovalada, llantas gris oscuro de diseño específico aro 15, y un parachoque trasero con acabado especial.
Por dentro, el Argo Trekking ofrece materiales simples pero correctos, y los acabados están bien ejecutados. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento está en una posición que permite una fácil manipulación, con perillas y botones de acceso directo. El volante es multifunción con mandos para el teléfono, y los marcadores analógicos integran un display digital.
Rendimiento y Consumo
El motor del Argo es un 1.3 8v con cadena de distribucion, bobinas independientes y sistema VVT (con variador de fase). Si bien FIAT homologa 12,3 km/litro en ciudad y casi 16 km/l en ciclo mixto, a nosotros nos dio un poco menos, entre 10 y 11, dependiendo de la forma de usarlo.
No es un motor pujante para nada, especialmente en partidas y en pendientes, donde se siente un poco pobre de entrega. Pero tampoco es un mal motor considerando lo que se ofrece en este segmento. Son aceleraciones progresivas, nunca agresivas, y con recuperaciones bastante normales para este tamaño y peso (1.200 kilos).
Seguridad
Uno de los aspectos más críticos del FIAT Argo es su seguridad. Latin NCAP sometió a pruebas de choque al Fiat Argo y Cronos con 2 airbags, obteniendo cero estrellas y los siguientes porcentajes de seguridad:
- Protección de Ocupante Adulto: 31%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 10%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 37%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%.
En seguridad hay mucho por mejorar. Sólo se ofrece con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes isofix, neblineros delanteros, luces diurnas, monitoreo de presión de neumáticos, cinturones de tres puntas en todos los asientos y sensor de retroceso con cámara.
Para determinar la seguridad de un auto, puedes seguir estos consejos:
- Consulta las pruebas de choque
- Revisa los elementos de seguridad del modelo
- Lee opiniones y reseñas del vehículo
- Verifica historial del modelo
Alternativas en el Mercado
Si bien el Arrizo 3 puede ser una opción atractiva para algunos, es importante explorar otras alternativas en el mercado. Algunas opciones a considerar incluyen:
- Chevrolet Onix: El Onix ofrece un diseño más moderno, un mejor rendimiento y una mayor calidad de materiales.
- Volkswagen Gol: El Gol es un clásico en el mercado latinoamericano, conocido por su fiabilidad y durabilidad.
- Fiat Argo: El Argo destaca por su diseño atractivo y su buen comportamiento dinámico.
- Renault Sandero: El Sandero es conocido por su amplio espacio interior y su robustez.
- Hyundai Grand i10 Sedán: El Grand i10 Sedán ofrece un buen nivel de equipamiento y un diseño atractivo.
Consideraciones Finales
El nuevo FIAT Argo Trekking es una buena apuesta de la marca para un segmento donde no tiene mejores opciones, al menos por ahora. No es un SUV formal, es cierto, pero apostaría a que cuenta con más recursos en un fuera de ruta que muchos modelos que se venden como SUV. Personalmente me gusta el paquete exterior que da vida al Argo Trekking. No es sólo una acumulación de plástico negro sobre la chapa metálica. Acá hay algo de estilo, muy propio de FIAT, con poco exceso y bastante buen gusto.
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