El FIAT Dobló es un automóvil adecuado tanto para uso personal como para negocios. Este modelo, que debutó mundialmente en el Salón Internacional de Hannover, llega con un diseño exterior e interior actualizados.
Un Vehículo Comercial Ligero y Versátil
El segmento de los vehículos comerciales livianos representa una parte importante del mercado automotriz. Fiat, con una participación destacada en este segmento, presenta la cuarta generación de la Dobló, completamente renovada y diversificando su oferta.
Con más de 1,4 millones de unidades vendidas en todo el mundo, la cuarta generación de la Dobló pretende mejorar los resultados obtenidos localmente. La nueva actualización de la Dobló fue pensada para que el modelo de trabajo se viera y sintiera más como un vehículo de pasajero, entregando no sólo la funcionalidad, sino también más comodidad.
Diseño y Comodidad Interior
Al abordarlo encontramos novedades en su habitáculo, él que se renovó totalmente en términos de salpicadero, tapiz, volante, elementos gráficos del cuadro de instrumentos y paneles de puertas. El exterior muestra un frontal más moderno, con nuevos parachoques, rejilla delantera y renovadas luces traseras. En el interior, hay mejoras en los materiales y en la disposición de los controles, tiene numerosos compartimentos portaobjetos y se mejoró el ruido acústico.
El interior ha ganado en practicidad, con seis compartimentos de almacenamiento, incluyendo uno muy amplio tras el volante.
Capacidad y Dimensiones
Dobló se ofrecerá en un solo tamaño (M) para el modelo de pasajeros, con capacidad para cinco ocupantes.
En cuanto al espacio de carga, cuenta con un compartimento cuadrado y regular, cómodas manillas, una práctica apertura de 180° para las puertas traseras y una puerta lateral corredera. Su bajo despeje desde el suelo facilita las operaciones de carga y descarga. Su capacidad es muy buena considerando que tiene un motor de 1.4 litros.
Opciones de Motorización
El nuevo Fiat Dobló se ofrece con dos opciones de motor, ambos diésel de la gama Multijet II. El de entrada es uno de 1,3 litros de 90 caballos y 200 Nm, mientras que el mayor tiene 1,6 litros, 105 caballos y 290 Nm de par máximo.
De acuerdo a Fiat, estos números representan incrementos de hasta 40% en el torque y una disminución del consumo de 15% respecto de la generación anterior. En los dos casos la caja de cambios es manual de 5 marchas, la que habría tenido una mejora en la precisión y recorridos más cortos que la de versiones anteriores. La palanca de cambios es más cómoda, con pasos de marchas más cómodos y precisos.
Para los modelos de trabajo hay un 1.5 BlueHDI de 99 Hp o 128 Hp, más un 1.2 Puretech de 109 Hp. Los e-Dobló son impulsados por el clásico motor eléctrico que motiva a todos los autos de Stellantis en el segmento B, como el 208, el Corsa, el DS 3 Crossback E-Tense o el 2008.
Seguridad y Tecnología
El Nuevo Doblò está equipado con sistemas activos de seguridad y protección. Otros opcionales interesantes son el programa de tracción Grip Control System, el control de descenso y el Head-Up Display.
Magic Top: repisas superiores en el techo.
Modelos y Carrocerías
La gama consta de tres tipos de carrocerías: Cargo, Maxi y Techo Alto (Dobló XL). El nuevo Fiat Dobló se venderá en el mercado chileno en tres configuraciones de carrocería.
- Dobló Cargo: Con distancia entre ejes de 2,75 metros para una longitud total de 4,40 metros. En este caso la capacidad de carga es de 750 kilos o un volumen de 3,4 metros cúbicos.
- Dobló Cargo Maxi: Su capacidad de carga es también de 750 kilos, pero caja de carga más grande le permite admitir hasta 4,2 metros cúbicos.
- Dobló Cargo XL: Conserva la longitud de la Maxi, tiene el techo 25 cm más alto, de manera que admite 5 metros cúbicos de carga de pago o un peso máximo de una tonelada. La distancia entre ejes es, asimismo, idéntica al de la Maxi.
Experiencias de Usuarios
A continuación, se presentan algunas experiencias de usuarios con el Fiat Dobló:
- Después de 130K kilómetros, tuve que reparar la caja de cambios.
- En cuanto a la comodidad, este automóvil no es adecuado para viajes largos. Los asientos son incómodos, no tiene aislamiento acústico y el plástico es de mala calidad, parece chino.
- En cuanto a confiabilidad, deja mucho que desear. Ya he tenido que cambiar los amortiguadores, los soportes de las rótulas y el sistema de combustible ha tenido que ser reparado. La calidad del metal es deficiente.
- Compré este vehículo usado para trabajar en mi empresa con compensación por depreciación y reparaciones, ya que sin eso, este automóvil problemático resulta realmente caro. Tuve problemas con el sistema de combustible y tuve que reemplazar la bomba de aceite.
- Después de unos miles de kilómetros, comenzó a aparecer un fuerte chirrido al cambiar de marcha. Me acerqué al distribuidor y el coche estuvo en diagnóstico y reparación durante más de un mes.
- Me gusta su agradable diseño y su maniobrabilidad. Como aspectos negativos, los repuestos se desgastan con frecuencia, las puertas chirrían como en aquellos automóviles del antiguo sector automotriz soviético y el diámetro de las ruedas es un tanto pequeño para este tipo de vehículo.
- Tengo un Doblo que ha estado en funcionamiento durante 17 años. El coche es económico y fiable en comparación. El diseño no es el mejor, pero eso no es lo principal. El automóvil todavía arranca. Sin embargo, es perfecto para transportar cargas.
Fabricación
El nuevo Doblò y e-Doblò se fabricará en España, en la planta de Vigo de Stellantis.
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