La historia de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo es larga y arraigada en el desarrollo socioeconómico y la idiosincrasia española. Desde el SEAT 1400 y el SEAT 600 hasta el SEAT Ronda, se cuentan hitos memorables. Volkswagen vio el potencial de SEAT y decidió hacerse con la firma española, pero hay algo único en el seno de SEAT que la marca alemana no ha logrado permear.
El Legado del SEAT Ibiza
El Ibiza celebra cuarenta años a lo largo de cinco generaciones y más de seis millones de unidades vendidas. Es de sobra conocido en España, pero no tiene el legado de la serie 200 de Peugeot o la relevancia comercial del Volkswagen Polo en la historia de los hatchback compactos B.
SEAT Históricos: Un Anti-Museo Lleno de Joyas
El anti-museo de SEAT, llamado "SEAT Históricos", es una nave (A-122) algo oculta dentro de las instalaciones que la firma española aún sostiene en la Zona Franca de Barcelona, donde antiguamente se fabricaban los autos de la marca y donde actualmente se fabrican piezas que luego son enviadas a Martorell. Incluso, para satisfacer a ese niño interior, SEAT Históricos recreó maquetas "a pedales" muy fidedignas de varios de sus autos. Lo de "anti-museo" es porque muchos de estos autos son funcionales y están en perfectas condiciones.
Experiencia de Conducción a Través de las Generaciones del Ibiza
De esta colección salieron los cinco ejemplares que nos llevamos camino a una sinuosa pero muy entretenida ruta camino a Sitges.
- Ibiza de Cuarta Generación (2008): Diseñado por Luc Donckerwolke, rompió con el estilo anterior con "líneas dinámicas" más marcadas, ofreciendo un diseño único alejado del Audi A1 y del VW Polo.
- Ibiza de Tercera Generación: Diseñado por Walter da Silva, destacaba por sus materiales y presupuestos, buscando una identidad distinta a la segunda generación.
- Ibiza GTI 1.6 16v de 130 Hp: La base del auto que ganó tres años la categoría "Kit Car", con cicatrices de una vida bien disfrutada.
- Ibiza de Segunda Generación: Diseñado por Giugiaro en Italdesign, basado en el Proto C, con una silueta general menos curva.
- Ibiza de Primera Generación (1.5 GLX): Con el interior diseñado por Karmann y el exterior por Giugiaro, los motores fueron desarrollados por Porsche.
Cada generación del Ibiza ofrece una experiencia de conducción única, desde la agilidad de la dirección hasta la elasticidad del motor. Manejar un Volkswagen o un Audi es una experiencia mucho más estéril y sobria, al lado de cualquier auto de SEAT, con los mismos motores y la misma plataforma.
El Sazón Deportivo de SEAT
Autos que siguen siendo entretenidos, ágiles en su conducción, que llevan el sazón deportivo. Este fue un paseo inolvidable, no solo por lo educativo que es comparar autos de distintas épocas a la vez, pero por como SEAT ha ido puliendo esta fórmula y adaptándola a distintos tiempos, combinando estilo, diseño y un performance dinámico único, sin importar que hablemos de un auto con 100 o 130 Hp. Son autos curtidos en estas carreteras estrechas, pero accesibles para muchos bolsillos.
tags:
