El Fiat Punto GT Abarth es un automóvil icónico que representa una época dorada de los autos deportivos en Europa. A continuación, exploraremos su historia, especificaciones técnicas y legado.
Historia de Abarth
Bajo el emblema de un Escorpión, esta marca inmiscuida en el automovilismo y en la preparación de automóviles para elevar el desempeño tiene una larga tradición. Fundada por Carlo Abarth (1908-1979) junto con el piloto Guido Scagliarini, curiosamente esta empresa llamada Abarth & C inició operaciones el 31 de marzo de 1949.
Algo que es de llamar la atención del fundador de la empresa es que su carrera la comenzó con las motocicletas, y no con los autos. A la edad de 20 años, acumuló sus primeras victorias como piloto en una Motor Thun y al año siguiente construyó su primera moto personalizada bajo la marca Abarth. Desgraciadamente, durante una carrera en Linz, un accidente lo obligó a abandonar el motociclismo.
Lamentablemente, un segundo grave accidente en 1939 lo obligó a abandonar por completo las carreras. Pero este adiós de las pistas, fue la catapulta para Carlo Abarth.
En 1945, se mudó a Merano donde se convirtió en ciudadano italiano, lo que motivó que cambiara el nombre de Karlo por el de Carlo. Luego, después de una breve experiencia en Cisitalia, el 31 de marzo de 1949 fundó junto con el piloto Guido Scagliarini, el taller Abarth & C, que tomó como logotipo el símbolo de su signo zodiacal. Su primera creación fue el 204 A, un automóvil derivado del Fiat 1100, y que el 10 de abril de 1950 llamó la atención cuando Tazio Nuvolari lo condujo para ganar su última carrera, el Palermo-Monte Pellegrino.
Junto con las carreras, el taller comenzó a producir kits que mejoraban el rendimiento, la potencia y la velocidad de los automóviles. Rápidamente los vehículos de Abarth eran famosos por su alto rendimiento y potencia, pero ante todo, pequeños y ágiles, como el escorpión. Pero antes de ello, en 1965, a la edad de 57 años, Carlo Abarth logró un récord de aceleración al volante de su Fiat Abarth "1000 monoposto record" de Clase G y al día siguiente rompió el mismo récord en un monoplaza de Clase E.
Con el paso de los años, Abarth & C. Si bien, esta empresa ya era todo un éxito, la gloria inició a finales de la década de 1950 y principios de 1960. Uno de los autos más recordados es el Fiat Abarth 750 diseñado por Bertone, que en 1956 batió el récord de resistencia y velocidad en el circuito de Monza.
Luego, acumuló varios récords: los 5,000 y 10,000 km, las 5,000 millas y también las 48 y 72 horas con un auto diseñado por Zagato en dos versiones diferentes: el Fiat Abarth 750 Zagato (1956) y el Fiat Abarth 750 GT Zagato (1956). En 1958, Abarth completó una verdadera obra de arte con el Fiat 500, transformando completamente el pequeño auto y mejorando su potencial al máximo.
Ese mismo año, la marca intensificó su colaboración con Fiat, ya que Fiat se comprometió a otorgar los premios en metálico a Abarth dependiendo del número de victorias y récords que el equipo lograra obtener. Lo que sentó las bases de la impresionante racha ganadora que estaba por venir: 10 récords mundiales, 133 récords internacionales, y más de 10,000 victorias en circuito. Con este cumulo de marcas y triunfos, la leyenda continuó creciendo más y más, convirtiéndose en un nombre muy conocido.
Para 1971, Abarth pasó a ser de propiedad exclusiva del Grupo Fiat y la racha de éxitos continuó con el Fiat 124 Abarth, ganador del título europeo de 1972 y 1975, el 131 Abarth campeón mundial de rally en 1977, 1978 y 1980, y el Ritmo Abarth.
Modelos Recientes
Desde entonces, se han lanzado continuamente nuevos modelos: el Abarth 695 Tributo Ferrari (2010), el Abarth 595 Yamaha Factory Racing (2015), el Abarth 695 Biposto Record (2015), el Abarth 695 Rivale (2017), el Abarth 124 spider (lanzado en 2106), el Abarth 124 GT y la nueva gama Abarth 595 (ambos introducidos en 2018).
Fiat-Abarth 750 (1955)
El Fiat-Abarth 750 es un automóvil deportivo que fue producido entre 1955 y 1962 por la marca italiana Abarth, creada por Carlo Abarth. Se basó en el modelo Fiat 600, pero con modificaciones significativas que lo llevaron a ser más ligero y rápido. Su diseño y desempeño lo convirtieron en un representante icónico de la era dorada del automovilismo italiano, ganando popularidad en competiciones de rally y carreras.
Especificaciones Técnicas Detalladas
Historia: El Abarth 750 se llevó a cabo en un momento en que la ingeniería automotriz buscaba maximizar la relación peso-potencia. Con un enfoque en la ligereza y el rendimiento, Carlo Abarth implementó soluciones innovadoras que optimizaron el diseño del Fiat 600 original.
- Abarth 750 GT
- Motor: 747 cc 4 cilindros en línea
- Transmisión: Manual de 4 velocidades
- Tracción: Delantera
- Carrocería: Coupe
- Cilindrada: 747 cc
- Asientos: 2
- Neumáticos: 135/70 R13
- Tipo de motor: Gasolina de 4 tiempos
- Capacidad de combustible: 30 litros
- Tipo de combustible: Gasolina
- Capacidad del maletero: 150 litros
- Frenos: Disco del. / tambor tras.
- Kilometraje: 30 mpg
- Precio en dólares: $5,000 (año 1955)
- Abarth 750 Berlina
- Motor: 747 cc 4 cilindros en línea
- Transmisión: Manual de 4 velocidades
- Tracción: Delantera
- Carrocería: Sedán
- Cilindrada: 747 cc
- Asientos: 4
- Neumáticos: 135/70 R13
- Tipo de motor: Gasolina de 4 tiempos
- Capacidad de combustible: 30 litros
- Tipo de combustible: Gasolina
- Capacidad del maletero: 200 litros
- Frenos: Disco del. / tambor tras.
- Kilometraje: 28 mpg
- Precio en dólares: $4,800 (año 1955)
Características y Funciones Especiales
El Abarth 750 se destacó por su ligereza, lo que le permitió una aceleración rápida y una maniobrabilidad ágil en curvas. Además de su efecto en la competición, el diseño aerodinámico y la atención al detalle en la suspensión hicieron de este modelo un placer para conducir, tanto en la pista como en carretera.
Abarth Fiat Abarth 2000 Sport Tipo SE 010 (1968)
Desarrollado por la firma italiana Abarth, fue diseñado para competir en la Serie FIA y en la categoría de coches deportivos. Con un enfoque en la ligereza, la agilidad y el rendimiento sobresaliente, este modelo destacó no solo por su diseño atractivo, sino también por su ingeniería avanzada y su compromiso con la competencia en circuitos.
Principales Modelos y Versiones Disponibles
El Abarth 2000 Sport Tipo SE 010 tuvo diversas versiones, centradas en maximizar el rendimiento en pista y adaptarse a las normativas de la FIA. Algunas de las versiones más notables incluyen:
- Abarth 2000 Sport SE 010 (1968)
- Abarth 2000 Sport SE 009 (1967)
- Abarth 2000 Sport SE 005 (1966)
Especificaciones Técnicas Detalladas
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Carrocería |
|---|---|---|---|---|
| SE 010 | 2.0L 4 cilindros, DOHC | Manual de 5 velocidades | Trasera | Coupé de fibra de vidrio |
- Cilindrada: 1985 cc
- Asientos: 2 asientos
- Neumáticos: 165/70 VR 13
- Tipo de Motor: Gasolina
- Capacidad de Combustible: 55 litros
- Tipo de Combustible: Gasolina de alto octanaje
- Capacidad del Maletero: 100 litros
- Frenos: Disco ventilado en las cuatro ruedas
- Rendimiento: 0-100 km/h en 6.5 segundos
Características y Funciones Especiales
Una de las características que hacen único al Abarth 2000 Sport Tipo SE 010 es su carrocería de fibra de vidrio, que no solo reduce el peso total, sino que también proporciona una aerodinámica superior. La suspensión delantera independiente permite una excelente maniobrabilidad y control en curvas, lo que es crucial en la competencia. Además, su motor 2.0L desarrollado específicamente para este modelo ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, permitiendo al conductor experimentar una conexión directa con la pista.
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