Fiat Uno Sporting: Opiniones y Análisis Detallado

El Fiat Uno es un auto con tradición y uno de los más emblemáticos y exitosos modelos de la marca italiana de todos los tiempos. Marcó tendencias en los ´90 en el segmento de los compactos y su diseño funcional fue clave para que se transformara en uno de los autos más vendidos en la historia de Fiat.

Este modelo compacto, presente en Chile desde comienzos de 2014, en su mercado de origen guarda una historia que se remonta a 2010, cuando fue estrenado mundialmente. SK Bergé, importador y representante oficial de la marca italiana en nuestro mercado, comercializa desde enero del presente año la nueva versión Sporting, que viene a complementar las Evo y Way.

Diseño y Estética

Particularmente esta versión exhibe cambios de orden estético, aportados por el Centro de Estilo de FIAT. La sección central de la máscara luce con aplicaciones en negro brillante, además de los tres elementos estéticos de su máscara en color rojo. El encastre en el que se ubican los neblineros luce más llamativo, además de contar con una toma de aire adicional situada en la parte alta de la resina plástica que protege el paragolpes delantero.

Lateralmente, los cambios son más que evidentes, y corren por cuenta de las llamativas franjas con la leyenda «Sporting» en las puertas, a la altura de los paddings protectores, además de un zócalo ligeramente distinto. Por detrás, encontramos modificaciones en la parte alta del portalón posterior, que es resaltado con la presencia de un spoiler en negro brillante. Al costado derecho del portalón va el monograma cromado en relieve (Sporting con la R resaltada en amarillo y rojo).

Sus medidas alcanzan los 3.770 mm de largo, 1.636 mm de ancho y 1.490 mm de alto. Su cabina es idéntica a la del Uno Way, salvo que el interior es de color negro, con detalles rojos en el volante, manillas y el tablero.

Es un auto todo menos común. Con sus líneas rectas y ángulos redondeados, muestra un equilibrio perfecto entre belleza y funcionalidad. A la versión Way disponible en Chile, hoy se suma la variante Sporting de este icónico modelo que ha conquistado al público joven de distintos países del mundo.

También se pueden encontrar detalles contrastantes en rojo, tanto al interior como al exterior, además de las aplicaciones de cuadros dinámicos en los laterales y en las luces, spoiler, faldones y doble escape cromado. Líneas rectas y bordes curvos: la combinación de estos dos elementos hace que el Fiat Uno Sporting se vea y se sienta más amplio y robusto que otros modelos del segmento, y eso que llega sólo a los 3.770 mm de longitud, dejando unos buenos 2.376 mm entre los ejes, lo que se traduce en un habitáculo con suficiente espacio para que cuatro adultos viajen cómodos e incluso llevando algunas mochilas o bolsos en el pequeño, pero cumplidor maletero.

El nuevo Uno Sporting está disponible en blanco, negro, rojo, gris grafito, gris plata y verde.

Motorización y Rendimiento

Se trata de un motor transversal bencinero que tiene un desplazamiento de 1.368,3 c.c. Este motor cuenta con un colector de admisión plástico, nuevos árboles de levas, sistema de refrigeración, tapa de válvulas en aluminio, tensor automático de correa de distribución y centralita.

El Fiat Uno Sporting ofrece un concepto más deportivo. Cuenta con motor 1.4 Fire Evo a gasolina con 85 CV A 5.750 rpm, 121 Nm de torque y caja mecánica de 5 velocidades. Es ideal para quien desea conciliar diseño, confort y tecnología de punta.

Con sólo 895 kilos de peso en orden de marcha, el motor 1.4 litros Fire Evo mueve a este auto con gran soltura. Si bien los 85 caballos de fuerza que entrega este pequeño bloque son más que suficientes para circular por la ciudad, las aceleraciones adrenalínicas aquí están fuera de discusión. Este es un auto pensado para un uso urbano normal, y en ese contexto es todo lo que se podría esperar.

Con gran parte de los 121 Nm de torque máximo disponibles desde las 3.500 vueltas y una caja de cinco velocidades bien ajustada, los adelantamientos se hacen sencillos y de manera eficiente. Hay fuerza suficiente para enfrentar airoso cualquier salida de estacionamiento subterráneo o calles más empinadas, todo esto sin afectar el consumo de manera tan evidente. En nuestra prueba en ciudad y carreteras urbanas siempre se situó alrededor de los 12 kilómetros por litro, llegando hasta poco menos de 18 km/l cuando los trayectos fueron exclusivamente en carretera.

Como la suspensión está enfocada en la ciudad, este Fiat a veces tiende a cargarse cuando los virajes son muy rápidos, sobre todo en maniobras repentinas en carretera, eso sí, los baches de las calles se pasan con soltura y suavidad. Si bien no tiene tanto tacto, la dirección transmite bien los deseos del conductor, lo que se suma a una muy buena visibilidad, dada por la alta posición del asiento y las buenas superficies acristaladas.

Equipamiento y Confort

Además, cuenta con llantas de aleación de 14”, doble escape central cromado, spoiler y faldones, que potencian su apariencia deportiva.

El interior del Fiat Uno Sporting incluye un nuevo tablero con propuestas originales y líneas innovadoras, nuevos tapices y detalles en las manillas, pomo y palanca de cambio. Su panel de instrumentos es amigable, amplio y moderno con tacómetro y económetro digital y una pantalla de LCD de 3,5 pulgadas de alta resolución que incluye diversas funciones que facilitan la conducción como: indicador de cambio de marcha, Trip A y B con consumo, distancia recorrida y autonomía, entre otras. También un sistema de audio con radio integrada al tablero, la que incluye mayor información y concetividad. Información del sistema de audio.

Aunque viene bien equipado, con kit eléctrico, cierre centralizado, computador a bordo, aire acondicionado, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD y neblineros, entre otros, se podría considerar la opción de equipar una mejor radio.

Opiniones de Usuarios y Consideraciones Finales

Es lindo el sporting pero me da la impresión que pueden estar un poco "zorreados". No hay muchos, el bencinero tiene 100 caballos, usa el bloque 1.4 que está en un montón de Fiats pero en versión 16v, no es rápido pero si muy confiable. El diesel 1.9 de 130 caballos era bastante rápido (y económico para su potencia), pero es escaso y bastante caro para el año.

En La Dehesa tienen un Sporting 2013. Me da la impresión que lo trajeron para homologar porque no he visto otro igual (tiene frontal e interior de la última versión del GP pero en 3 puertas, ni idea que motor usa). Está a 7 palos.

Lógicamente no te dieron problemas electricos pq lo unico electrico q tenian es la bateria y las ampolletas...

Yo no lo compraria, a menos q esté en excelentes condiciones demostrables o conozca bien el auto y al dueño.

No recomiendas Fiat, ¿y tienes un PSA? Yo tengo harta experiencia con Fiat y no he tenido NI UN problema eléctrico; ni en el Palio Sport ni en el Stilo. Este último tiene todo eléctrico y salvo lo difícil que es cambiar las H7 cuando se queman, ni un problema. Volviendo al tema, es más preocupante el zorreo que el hecho de ser Fiat.

El Gp partió siendo un auto de fiabilidad reguleque.... pero las unidades desde 2008 en adelante subsanaron los dos problemas principales: dirección asistida eléctrica crujía o se desconectaba ( al estilo accent.. tuvo 2 o 3 recalls por eso), dallaba fallos de ESP.

Ahora como auto el punto sporting starjet tiene varios Pro: gran pinta, maletero y espacio decentes para su tamaño, manejo agradable, equipo muy decente en confort y las ultimas versiones venían con control de estabilidad y creo que 4 airbags de serie, mantenimiento en concesionarios. Los contras no son muchos: el 1,4 strajet de 95 cv ( el tipico 1,4 fire, pero con vvt y 16v) no es ni demasiado economico ( rinde unos 14 km/l mixto) ni muy rápido, las llantas de perfil bajo perjudican algo el confort, el interior podría tener mejores materiales y es algo propenso a grillitos.

Mira el 1.9, realmente es una bala y pese a ser diesel y Fiat no ha salido cacho. El 1.4 es lindo y bien equipado, pero medio lenteja para lo que aparenta.

Esta bueno el dato de que ojala sea del 2008 en adelante. De hecho pienso ojala 2009-2010.

Tabla de Especificaciones Técnicas

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