El Nissan Sentra ha dado un salto gigante con su octava generación. Atrás quedó el diseño soso y convencional del pasado; ahora, el Sentra se presenta como un objeto de deseo, capaz de atraer por su diseño, convencer por su equipamiento y cumplir desde el volante. Este sedán japonés ha logrado captar la atención, generando elogios y preguntas sobre su identidad.
Diseño Exterior: Una Transformación Audaz
El nuevo Nissan Sentra adopta el ADN de diseño de Nissan con la integración de la parrilla cromada V-Motion y nuevas rejillas para la entrada de aire, enmarcadas por los faros de LED en forma de boomerang, insignia de la marca. Ahora presenta una figura atlética, más baja (-50 mm) y ancha, de rasgos afilados y una mirada muy atrevida. Dependiendo de la versión, se puede optar por una carrocería y llantas de 17″, lo que mejora aún más su atractivo visual.
Interiorismo y Equipamiento: Confort y Tecnología
El interior del Sentra ha experimentado una transformación notable, con una cabina infinitamente más atractiva que antes. Se nota un trabajo intenso en su construcción, con ensambles y materiales de calidad, superficies acolchadas y, en la versión Exclusive, tapicería de cuero con costuras en contraste. Su formato tipo tablet llama la atención, además de su buena resolución. Y su interfaz, también, es fácil de operar y tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
En cuanto al equipamiento, la versión tope de línea ofrece acceso y arranque a través de llave inteligente, sunroof, asientos calefaccionados y un sistema de audio Bose con ocho parlantes. En términos de habitabilidad, viajan súper cómodos cuatro ocupantes más un preadolescente. Adelante, piloto y copiloto se acomodan espléndidamente, con unos asientos ergonómicos que sujetan bien el cuerpo y que se regulan de forma eléctrica en distintas posiciones. Su maletero, en tanto, anota unos buenos 466 litros.
Motorización y Desempeño: Equilibrio y Confort
Sin importar la versión, el Sentra se mueve por un dos litros aspirado asociado a una transmisión CVT, así entrega 145 Hp y 186 Nm. Como en otros modelos equipados con este tipo de caja, en el andar del sedán japonés también se sienten sus saltos de marchas. Su aceleración es muy lineal, sin temor a equivocarme, muy del gusto de su cliente promedio, que busca una propuesta equilibrada en cuanto a desempeño, confort y seguridad.
El nuevo Nissan Sentra incorpora el lenguaje de diseño global de la marca, representado principalmente por la parrilla V-Motion con elementos cromados, las luces LED delanteras y traseras con diseño de búmeran, y la silueta de techo flotante.
Detalles que Marcan la Diferencia
Detalles como el volante (D-Shape) en forma de “D”, botón de encendido en la consola central baja la cual tiene un incremento de un 19% lo que mejora la amplitud entre conductor y pasajero y la atención al detalle en las ventilas del aire acondicionado inspiradas en el interior del legendario deportivo Nissan GT-R. Esta última, al ser ahora independiente atrás y combinada con el control electrónico de estabilidad, se siente mucho más estable, con mayor control en las curvas, lo que transmite una mayor confianza en ritmos de autopista.
Disponibilidad y Versiones
El nuevo Nissan Sentra llega a México en siete versiones: Sense (TM/CVT), Advance (TM/CVT), SR (TM/CVT) y la tope de gama Exclusive (CVT).
Tabla Resumen de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | 2.0 litros aspirado |
| Potencia | 145 Hp |
| Torque | 186 Nm |
| Transmisión | CVT (opción TM en algunas versiones) |
| Capacidad del Maletero | 466 litros |
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