El Suzuki Swift ha demostrado ser un vehículo exitoso en ventas, destacándose tanto por su historia como por su presente. En 2023, se coronó como el auto de pasajeros más vendido en Chile, con 5.211 unidades facturadas, superando a modelos como el Kia Soluto y el Suzuki Baleno.
Quizás por su historia, o tal vez por su presente, el Suzuki Swift tiene excelentes cifras en ventas. Mientras en 2021 y 2022 fue el décimo vehículo más vendido en Chile, en 2023 se llevó todos los aplausos al ser el auto de pasajeros más vendido del país. Así es, porque en 2023 completó 5.211 unidades facturadas, seguido del Kia Soluto y el compañero de marca, Suzuki Baleno. Los japoneses, fueron la 5° marca en ventas en 2023, con el segmento pasajeros como su mejor representante.
Motores y Rendimiento del Suzuki Swift
El Suzuki Swift cuenta con cuatro motores diferentes, incluyendo dos turbo y otro híbrido. En su versión de entrada, encontramos un motor de 1.2 litros, con 82 caballos y 113 Nm de torque, el que está disponible con caja mecánica o automática de cinco velocidades en ambos casos. Los motores turbo, tienen tres y cuatro cilindros con inyección directa Boosterjet, de 1.0 litros con 110 caballos y el otro 1.4 litros con 148 corceles.
En tanto, el Suzuki Swift Hybrid, también cuenta con un motor 1.2 litros, pero con 88 caballos.
La tecnología Mild Hybrid que utiliza Suzuki en algunos de sus bólidos, acompaña al motor a combustión del Swift a la hora del encendido y también en ciertas tareas, como el inicio de una acelerada en alguna circunstancia específica. Por tal razón, en los Mild Hybrid no se aprecia la diferencia característica de un mayor gasto de combustible en carretera que en ciudad. Lo que ocurre aquí, es que el vehículo se vuelve en términos generales más económico que un motor sin la tecnología Mild Hybrid.
Dicho lo anterior, el Suzuki Swift Hybrid consume 20,6 km/l en ciudad y 25,5 en carretera. Mientras tanto, el Suzuki Swift 1.2 litros, consume 15,6 km/l en ciudad y 21,9 en carretera.
Hay que destacar que la versión Plus del Swift y también el Bossterjet turbo 1.0 litros son más económicos que la versión de entrada, dado que llegan a consumir más de 24 km/l en carretera y poco más de 16 en ciudad.
La versión Plus tiene exactamente el mismo motor que la versión de entrada, pero es más de 2 km/l más económico en carretera, porque tiene menor despeje del suelo, mejorando notablemente la aerodinámica en alta velocidad.
Suzuki Swift Sport
Fue bueno atreverse a hacer un motor de baja cilindrada con turbo Boosterjet, como el que te descibimos recién de 1.0 litros y 110 caballos; sin embargo, hay un versión aparte, llamada Suzuki Swift Sport y que cuenta con un motor 1.4 litros con 138 HP.
Consume más de 20 km/l en carretera y tiene caja mecánica o automática, pero con sexta, que es otra novedad del modelo en sí. También cuenta con hasta 6 airbags, además de frenos ABS+EBD+BAS, con freno de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad y sensor de retroceso.
Medidas y Capacidades del Suzuki Swift
Como te acabamos de contar, hay versiones con menor despeje del suelo, que mejoran la performance en carretera. Mientras el Suzuki Swift de serie, tiene 145 mm de despeje del suelo, la versión Sport con turbo y la versión Plus 120 mm.
El largo y ancho son iguales, con 3.845 mm de largo y 1.735 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.450 mm y la altura es mayor en el que está más lejos del suelo, claro. Tiene 1.530 mm de altura uno y 1.495 mm el otro.
Su capacidad de maletero fluctúa entre 268 y 579 litros, dependiendo de si están o no abatidos los asientos traseros. La versión Plus, Hybrid y Sport, son un poco más pequeños en el interior, pudiendo cargar entre 242 y 556 litros. El estanque de combustible tiene 37 litros de capacidad. Es decir, si tomamos 20 km/l como consumo promedio, la autonomía del Swift puede superar los 700 kms con un estanque de uso mixto, o sea carretera y ciudad.
Seguridad en el Suzuki Swift
Hablando de seguridad, encontramos que existen versiones del Swift que tiene freno de disco en sus cuatro ruedas, o bien solamente en el tren delantero. En cualquier caso, sus frenos son ABS+EBD+BAS. También cuenta con hasta 6 airbags, control de estabilidad, cámara de retroceso y sensor.
Prestaciones del Suzuki Swift
Respecto de las prestaciones en accesorios y equipamiento, te contamos que el Suzuki Swift cuenta con aire acondicionado y climatizador, botón de partida Keyless, control crucero, radio multimedia con pantalla táctil, que viene con el sistema Android Auto y Apple CarPlay. Los espejos se regulan electrónicamente y el volante se puede ajustar en altura y profundidad. Las luces son LED con proyector, cuenta con neblineros y llantas entre 14” y 16” según versión.
Precios del Suzuki Swift Nuevo
Según la versión del Suzuki Swift que quieras, sus valores de lista son:
- Suzuki Swift 1.2 GL $12.190.000
- Suzuki Swift 1.2 GL Sport $12.890.000
- Suzuki Swift 1.2 AMT GL Sport $13.690.000
- Suzuki Swift 1.2 GLX Plus $15.190.000
- Suzuki Swift 1.2 CVT GLX Plus $16.690.000
- Suzuki Swift Turbo 1.0 DIT GLX $16.590.000
- Suzuki Swift Hybrid $16.490.000
- Suzuki Swift Sport $18.690.000
¿Cuánto cuesta un Suzuki Swift usado?
En la tabla que verás a continuación, te vamos a mostrar el rango de valores del Suzuki Swift usado que está publicado en internet. ¿Cómo establecemos estos rangos de precios?
Mantenimiento del Suzuki Swift
Hacer la mantención preventiva tiene un costo, pero siempre será mejor costear esto que una reparación que podría ser tan cara como un vehículo nuevo. Por ejemplo, fundir el motor por no cambiar aceite. El costo de la mantención dependerá de los componentes del Suzuki Swift al que le hagas mantención.
En líneas generales, una mantención preventiva incluye:
- Cambio de aceite de motor
- Cambiar correa de distribución
- Reemplazo de neumáticos
- Alineación y balanceo
- Cambio de amortiguadores
- Reemplazo de homocinéticas
- Reemplazo líquido refrigerante
- Afinamiento: incluye entre otras cosas el cambio de bujías y de los filtros del vehículo
- Reemplazo disco de embrague
- Mantención de frenos, que incluye el cambio de pastillas y de forma menos periódica el cambio de discos o tambores, según corresponda.
Los costos de mantención de cualquier vehículo tendrán muchas variables involucradas. Lo primero, es que el cambio de aceite tendrá un costo determinado por el tipo de lubricante que utilices, es decir, si usas un aceite mineral que dura 5.000 kms tendrás que hacer cambio de aceite antes que si usas uno semisintético que aguanta 10.000 kms. Si bien los neumáticos se cambian cada unos 50 mil kilómetros, lo cierto es que no todos acostumbran a cambiar tan seguido los neumáticos, lo que no es recomendable. Sin embargo, la periodicidad de uso, el tipo de rutas que uno recorre y la presión adecuada, puede extender la vida útil de tus ruedas y del vehículo en general.
Un neumático Goodyear de medidas 165/80 R14, puede costar en torno a los $80.000 y ojo que hay opciones más caras y de otras calidades, claro.
¿Cuál es el precio del permiso de circulación del Swift de Suzuki?
Tenemos otra herramienta importante, se trata de una que es capaz de mostrarte el valor de los permisos de circulación de todas las versiones de un modelo, categorizado por marca, modelo y año.
Esta generación posee estéticamente una evolución del diseño aplicado en la generación pasada, debido a la excelente recepción que tuvo en los diferentes mercados donde fue ofrecido, lo cual permitió que el modelo se estableciera de muy buena manera en un mercado tremendamente competitivo para esta clase de vehiculos. El modelo se divide en las variantes "XG", "XL", "XS", teniendo equipamiento base considerablemente mejor que el ofrecido en la generación pasada, teniendo de serie llave inteligente, climatizador, vidrios con filtro UV, sistema de audio de 6 parlantes, alarma, inmovilizador de seguridad, entre otras funcionalidades que en otros competidores eran opcionales bajo un precio similar, se incluyeron versiones "audioless" (solo con espacio 2DIN vacío) para poder instalar sistemas de navegación o entretenimiento a conveniencia.
En esta oportunidad el único motor ofrecido es el K12B de 1.2 Lts (introducido durante la actualización de la generación anterior), tipo straight-4 aspirado, generando 90 caballos de fuerza, disponible con una transmisión CVT o una manual de 5 velocidades, además de un sistema de tracción delantero o 4WD, variantes con este último sistema de tracción solo están disponibles con la transmisión CVT.
Se introducen las variantes "XG IDLING STOP" y "XL IDLING STOP" a la línea del modelo. Estas variantes, basadas en las variantes "XG" y "XL" respectivamente, disponible solo con transmisión CVT y tracción delantera, integran la funcionalidad de "Start Stop System", el cual detiene el motor del vehículo en situaciones donde se esté en ralentí de forma innecesaria, como por ejemplo, en un semáforo o parada temporal, para luego accionarse de manera inmediata al sacar el pie del freno o al mover el volante para poder seguir utilizando el vehículo, lo cual permite una mejora en términos del consumo de combustible.
Se introduce la variante "RS" a la línea del modelo, la cual está disponible en todas las variantes mecánicas del modelo.
Se hacen algunos cambios a la variante "RS". Uno de los cambios más notorios en esta oportunidad tienen que ver con la introducción de las variantes "DJE" ("XG-DJE", "XL-DJE" y "XS-DJE"), las cuales reemplazan a las variantes "XG IDLING STOP" y "XL IDLING STOP" introducidas en septiembre del 2011. Estas variantes poseen el mismo motor K12B de 1.2 Lts, con la misma potencia de 90 caballos de fuerza que las variantes anteriores, pero poseen varios ajustes en la cámara de combustión, utilizando un sistema de inyección dual por cilindro, incrementando la vaporización, haciendo el proceso de combustión mucho más eficiente, esto en combinación de la adopción de un EGR refrigerado, obteniendo una eficiencia térmica adecuada para estos cambios que incrementan temperatura pero minimizan consumo de combustible, también se integra el sistema "Start Stop Engine" implementado anteriormente en variantes "IDLING STOP", pero con más ajustes, deteniendo el motor cuando se pise el freno y cuando la velocidad baje de 13 km/h (en vez de que sea solo al detenerse), esto es logrado adoptando una batería extra (la cual está ubicada debajo del asiento) para energizar equipos como el aire acondicionado, sistemas de entretenimiento y otros componentes del vehículo, obteniendo energía eléctrica por medio de frenadas regenerativas, estas tecnologías fueron inicialmente introducidas en la quinta generación del Wagon R durante el 2012 (uno de los modelos con mayores ventas de Suzuki), bajo el nombre de "ENE-CHARGE" (el sistema de batería extra) y "ECO-COOL" (el sistema que permite mantener climatización fría en el interior cuando el compresor no está operando).
Se introducen las variantes "STYLE" y "STYLE-DJE", las cuales poseen un concepto elegante, al igual que la variante introducida durante la producción de la generación pasada.
tags:
