La relación que Chevrolet tiene con las camionetas se remonta a más de 100 años, específicamente a 1918, cuando la marca presentó su primera pickup: la One-Ton (1 tonelada). Esta primera versión se inspiró en los vehículos utilizados en la misma fábrica para transportar objetos pesados.
Orígenes de la Chevrolet C10
La C10 fue lanzada al mercado en 1960 para competir con la Dodge D Series y la superventas Ford F100. La denominación C alude a la tracción en dos ruedas y la K a la tracción doble. En Chile hay una relación especial con la C10, por cuanto fue ensamblada en el país por largos años dando muestras de gran durabilidad, quedando muchas aún en funcionamiento con cuarenta y más años a cuestas.
El tradicional motor 6 en línea que mayormente las equipaba es tal vez una de las plantas motrices más confiables que se haya construido, y el V8 una planta motriz que le daba aún más torque a este vehículo de trabajo.
Modelos Clásicos y su Evolución
A continuación, un repaso de los modelos más característicos de la marca:
- 1918 - One-ton: La primera pick-up, inspirada en los autos de fábrica para transportar objetos pesados. Tenía una cabina abierta y un motor en línea de cuatro cilindros.
- 1929 - Internacional Series LD: La primera con una cabina cerrada, sirviendo de base para los modelos actuales. Impulsó la importancia del diseño y la comodidad.
- 1947 - 3100 Series: Uno de los modelos más clásicos, destacando por su tamaño, fuerza y diseño trabajado.
- 1967 - C10 Fleetside: Introdujo los colores metalizados que resaltaban los detalles y las líneas de la carrocería.
- 1973 - C30 One-Ton Dually: La primera con doble cabina para mayor número de pasajeros, aumentando considerablemente la capacidad de carga.
- 1988 - C/K 1500: Incorporó características aerodinámicas en su diseño y un panel de instrumentos con botones futuristas.
La Transición a Silverado
Para el inicio del milenio, la denominación C/K fue sustituida en Chevrolet por el nombre dado a la gama de lujo, Silverado.
En 1975, año de fabricación de la camioneta objeto de esta nota, las opciones de pickup disponibles eran la Fleetside y la Stepside; cuatro niveles de acabado (con las denominaciones Scottsdale, Cheyenne y Silverado) y dos diferentes medidas de chasis. En cuanto a la motorización la base era el 6L 250 CID, el V8 350 CID y el V8 454.
Detalles de un Modelo Clásico
“Así la queríamos, fiel a como salió de la fábrica en Baltimore. La camioneta color Crimson Red con franja y techo blanco dotada del sempiterno motor V8 350 CID que eroga 145 hp tiene una caja de velocidades Turbo Hydramatic con palanca selectora al volante y aire acondicionado de fábrica".
“Estaba realmente como nueva, no tenía ningún detalle. Para darle más seguridad y confianza, en RVal además de hacer un chequeo y mantención completa, se le realizó un ajuste al motor y reparaciones al radiador”, rememora Kitzing hijo.
“En el 2019 decidimos que había que darle una manito de gato ya que apareció óxido del tamaño de una moneda de 100 pesos antigua en la esquina inferior de la puerta del piloto. En ese momento decidieron cambiar las molduras cromadas por unas nuevas y las llantas porque las que tenía no coincidían con el listado de partes pegado en la guantera (equipa un juego de Rally Wheels).
Silverado en el Siglo XXI
En 2007 se lanzó uno de los mejores modelos de la compañía norteamericana, la Silverado. General Motors se propuso renovar toda la gama de su pick-up más exitosa para reimpulsar sus ventas en el país del norte y alcanzar nuevos mercados. Es así como en tan solo un año y medio la marca lanzó tres nuevos modelos de la Chevrolet Silverado para satisfacer las necesidades de cada uno de sus clientes.
Silverado HD 2020
Ahora el gigante automotriz se adelantó con su nueva versión llamada Silverado HD 2020 o Heavy Duty, la que ha sido descrita como la mejor versión considerando su capacidad y equipamiento tecnológico. Este modelo, fabricado en la planta de Flint en Michigan, tiene como fecha de llegada al mercado automotriz estadounidense durante el primer semestre del próximo año.
Tan solo basta verla para notar su muy imponente frontal, así como un diseño más robusto, resistente y poderoso. Según dijo Chevrolet la idea era marcar desde un comienzo la clara diferencia entre la Heavy Duty y las otras variantes de este modelo (light y medium duty) que están menos enfocadas al trabajo duro en terreno.
De hecho, desde Chevrolet se explicó que lo único que esta versión comparte con la Silverado 1500 convencional es el techo, ya que el resto de las secciones de la carrocería son fabricadas exclusivamente para la HD 2020.
Se indicó además que entre las novedades que trae esta enorme camioneta destacan son dos nuevas motorizaciones. La primera de ellas ofrece un nuevo bloque de gasolina de inyección directa, del que no se conocen más detalles, salvo que estará asociada a una caja de cambios manual de seis marchas. La otra configuración ofrece un motor V8 Duramax turbodiésel de nada menos que 1.234 Nm de par motor máximo que se combina con el nuevo cambio automático Allison de diez velocidades.
Las Nuevas Silverado en Chile
La nueva Chevrolet Silverado ya está en Chile, con una garantía de 5 años o 120 mil kilómetros.
Cada una de las camionetas que componen la gama, es diferente en su motor y cadena de poder. Comienza con la variante Silverado LT Trailboss Z71, que se vale de un motor gasolinero de 5.3 litros, con 355 caballos de potencia y 518 Nm de torque. Esta fuerza es administrada con una caja automática de 10 velocidades, que alimenta a su vez a una caja de transferencia electrónica Autotrac, que dirige la energía a las 4 ruedas, lo que va en línea con su especialidad off road, junto con su kit de suspensión suspensión y amortiguadores Rancho, 2” más alta de fábrica, y neumáticos Wrangler Mud Terrain.
La variante de Silverado denominada High Country, oficia de tope de gama y ofrece una solución motriz Diésel, de 3.0 litros, turbocargada, de 277 caballos de fuerza, con 619 Nm de torque. Cuenta con gadgets como una pisadera eléctrica de 3 posiciones, cubre pisos interiores “floor liners”, llantas de aluminio 20” neumáticos All Terrain y frenado de emergencia a velocidad carretera.
Equipamiento y Tecnología
El equipamiento básico, considera los siguientes dispositivos: clúster personalizable de 12,3”, pantalla táctil de 13,4” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara con visión en 360°, encendido remoto de motor y climatizador dual, entre otros ítems.
En el ámbito técnico cada apellido viene con su propia motorización, lo que por supuesto ayuda a definir de mejor manera al tipo de público que apunta.
- TrailBoss: Motor gasolinero V8 de 5,3 litros que produce 355 CV y 518 Nm de torque, unido a una transmisión automática de diez velocidades.
- High Country: Bloque turbodiésel Duramax de 3,0 litros del que brotan 277 CV y 619 Nm de torque, acompañado por una caja automática de diez velocidades.
Los precios son los siguientes: TrailBoss desde $43.390.000, ZR2 desde $50.490.000 y High Country desde $51.690.000 (+IVA).
Tendencias Actuales
En esta batalla de nunca acabar por las mejores camionetas premium, las tendencias se hacen notar y la tendencia de ofrecer un off road más severo se vuelve necesidad. En el caso de ZR2, el grado más extremo de esta renovada Silverado, destaca el parachoques frontal recortado, para elevar sus capacidades off road, sobre todo el ángulo de ataque, siguiendo con unas pisaderas agujereadas y con una tapa protectora de aluminio en la zona baja del vano frontal; en esta versión el clásico corbatín “bowtie” está perforado sobre la mascarilla.
Estadísticas del Mercado
Esta camioneta pertenece al segmento E, el de las Full Size, y no es precisamente el grupo que acapara el mayor número de ventas en nuestro país… aportando no más de un 3,6% de participación.
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Precio (Referencial) |
|---|---|---|---|---|
| Silverado LT Trailboss Z71 | Gasolinero 5.3L V8 | 355 CV | 518 Nm | $43.390.000 + IVA |
| Silverado ZR2 | N/A | N/A | N/A | $50.490.000 + IVA |
| Silverado High Country | Turbodiésel Duramax 3.0L | 277 CV | 619 Nm | $51.690.000 + IVA |
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