Después de varios meses de espera, Peugeot confirmó la llegada del nuevo Peugeot 208 para los primeros días de enero. El modelo, galardonado como Auto del Año en Europa, arriba al país siempre con origen europeo, motorizaciones PureTech gasolineras y diésel BlueHDi y estará en preventa desde este 21 de diciembre.
Plataforma y Dimensiones
Como te hemos contado en notas anteriores, el nuevo Peugeot 208 emplea la plataforma CMP del Grupo PSA, una base para vehículos de los segmentos B y C y que en esta pasada comparte con el SUV Peugeot 2008 -que llegó en abril- y el nuevo Opel Corsa. PSA dice que la base es 30 kilos más ligera que la PF1 del antiguo 208.
El último Peugeot en integrarse a la gama nacional mide 4.055 mm de largo, 1.745 mm de ancho, y 1.430 mm de alto, en tanto que dispone de 2.540 mm de distancia entre los ejes. Puede cargar 311 litros cúbicos en el maletero (+26 litros que en la pasada generación) y su peso -dependiendo de la configuración de caja y motor- está en torno a las 1,2 toneladas. Todas las unidades que se comercialicen en el país están fabricadas en la planta de Trnava, en Eslovaquia.
Un Arribo en Dos Etapas
El representante local detalló que desde enero el Peugeot 208 estará disponible en cortes de equipamiento Premiere y Premiere Pack, con motores turboalimentados PureTech 1.2 litros de 100 Hp (con caja MT6) y 130 Hp (AT8) y BlueHDi 1.5 litros con 100 caballos y transmisión manual de seis velocidades. Ambos son de norma Euro 6.
El tarifario para esta primera partida es de $ 13.590.000 para el Peugeot 208 PureTech 100 Premiere; $ 14.590.000 para el 208 BlueHDi Premiere, $ 16.490.000 el BlueHDi Premiere Pack y $ 17.390.000 el PureTech 130 Premiere Pack.
Entre los elementos de base de la primera horneada se cuentan llantas de aleación de 16″, volante de cuero multifunción, espejos de ajuste eléctrico, faros LED, luces de encendido diurno LED y sensor de luz, espejo interior electrocromático, pantalla de 7″ compatible con Apple CarPlay y climatizador, en tanto que la gama Premiere Pack suma keyless, iCockpit 3D, vidrios traseros tinteados, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, llantas de 17″, pantalla de 10″ y techo panorámico.
En seguridad el equipamiento Premiere consta de cuatro airbags, cámara y sensor trasero, frenos ABS, controles de estabilidad y de tracción y una batería de asistencias a la conducción compuesta por asistente al mantenimiento de carril, lectura de letreros y alerta de fatiga del conductor. El corte Premier Pack agrega seis bolsas de aire.
Segunda Etapa: Ampliación de la Gama
A partir de marzo, la familia del león más chico disponible en el actual catálogo local, se fortalecerá en la parte baja con el motor aspirado PureTech de 75 Hp, que estará pareado a una tradicional caja manual de cinco marchas. Desde esa segunda etapa, los citados cortes de equipamiento Premiere y Premiere Pack serán reemplazados por los tradicionales Active, Allure y GT. La marca del león apunta así a que el modelo de entrada -el Peugeot 208 PureTech 75 Active- inicie en $ 12.000.000.
Con este segundo y definitivo orden de portafolio, junto con el estreno del motor 1.2 de 75 caballos se agregará igualmente la combinación 1.2 PureTech 100 con caja automática de ocho cambios.
Equipamiento por Versión
Ahora, el paquete Active de base incluye llantas de aleación de 16″, volante multifunción en piel, aire acondicionado manual, luces LED de encendido diurno y sensor de luz, pantalla de 7″ compatible con Apple CarPlay y cluster de 3,7″. En el piso Allure se añade keyless, vidrios traseros tinteados, retrovisor electrocromático, climatizador, sensor de lluvia y iCockpit 3D y, finalmente, el Peugeot 208 GT salta a llantas de 17″, techo panorámico, volante GT Line, pantalla de 10″, retrovisor sin marco, luces full LED con luces altas automáticas, techo black, iluminación interior de tres colores y cargador inalámbrico de celulares.
El paquete de ayudas a la conducción es estándar y se compone de asistente al mantenimiento de carril, lectura de letreros y alerta de fatiga. También son de serie el monitoreo de inflado de neumáticos y los frenos ABS y controles de tracción y de estabilidad. Desde el 208 Allure hay seis airbags y el GT complementa con sensor de punto ciego, asistente de estacionamiento, control crucero adaptativo y asistente de posicionamiento de carril.
Comparativa y Diseño
Solo queda esperar un par de semanas para conocer en vivo al esperado Peugeot 208, sucesor del 205 lanzado en 1983 y de las secuelas 206 y Peugeot 207. El salto con respecto al discreto 207 fue radical, tanto en la relación precio-equipamiento, como también en diseño, incorporando todos los elementos que hoy en día se transforman ya en importantes firmas distintivas de diseño en la marca gala. Su éxito fue tal, que fue escogido como Auto del Año 2013 en Chile.
En esta nueva versión -Fase 2- solo ocurren cambios cosméticos, que tienen que ver con sus focos, ahora con fondo fumé y con ampolletas de luz más blanca, una parrilla "Equalizer" más estilizada (con detalles rojos para el GT Line) y nuevo diseño en la parte baja de los parachoques delanteros. Hacia la zaga, cambian los focos traseros, por unos en diseño 3D que simulan una "garra" de león y en esta versión al menos, la cola del escape sobresale con un tip cromado, para un aspecto más deportivo.
Sobre los colores, desaparecen algunos como el Azul Virtual y aparecen nuevos, como el Orange Power y el Ice Silver, inédita oferta de acabado mate y textura granulada, si bien estas son solo para el GT Line. Y ya que hablamos de la configuración GT Line, debemos notar que esta reemplaza al paquete exterior S Line.
Dimensiones y Capacidad
En cuanto a dimensiones, su distancia entre ejes es de 2538 mm, mayor que en el Fabia y el Fiesta, pero algo menor que en el Renault. Su largo general de 3.9 metros lo coloca justo entre el Fabia, marginalmente más grande y el Fiesta un poco más pequeño. De todos, es el más ancho, manteniéndose en los 1.7 metros y con 1460 mm, es el segundo más bajo por detrás del aerodinámico Clio IV. En su maletero cuenta con una capacidad de 285 litros, la que se ve ligeramente disminuida por el subwoofer que monta la versión GT Line.
Motorización y Desempeño
De la oferta de motores, el GT Line equipa un tricilindrico PureTech de 1.2 litros y Turbo, lo que acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades (con modo Sport y Winter), entrega 110 Hp y 205 Nm de torque desde las 1500 RPM. El soporte Mirrorlink del sistema SMEG no está muy bien implementado y no soporta muchos teléfonos, seria practico contar con una actualización en ese tema.
PureTech: Eficiencia y Rendimiento
La parte interesante de este 208 GT Line es su propulsor, el que no parece tricilindrico en lo absoluto, ni por sonido (un poco solamente, cuando vas alto de vueltas) ni por desempeño. Se percibe equilibrado y sale con decisión, comparado al carácter excesivamente suave del 1.6 VTi, en especial con la caja manual de 5 velocidades. Como bien saben, el PureTech se ha ganado el aprecio de muchos por su consumo, homologando unos extraordinarios 21 km/l en régimen mixto, gracias a su nueva caja de 6 velocidades automática, el Turbo y el sistema Start/Stop.
Ahora, para lograr los 21 km/l debes manejar en modo manual, ya que la caja automática tiende a pasar los cambios sobre las 2000 RPM y el auto, al igual que en el 1.6, puede sin ningún problema funcionar más bajo, sin perdidas de torque. En uso normal, se puede homologar entre 14-16 km/l tranquilamente, medidas mucho más reales y que se acercan al recorte de casi 4.5% con respecto a las nuevas mediciones de consumo que imperan en Europa.
Experiencia de Conducción y Equipamiento
Con las llantas de 17'' también nos encontramos con un calzado mucho más deportivo que con los Michelin Energy de los modelos estándar, lo que se traduce en una dirección que recupera tacto y tracción, desde la ágil, pero sobre asistida dirección del Peugeot. Lo bueno de los neumáticos Michelin Pilot Exalto que lleva, es que no sacrifican el confort del auto, por lo que sigue percibiéndose suave.
Luego, Peugeot tiene el equipamiento, el diseño y el confort para pelear con los más grandes. El GT Line es espacioso, bien terminado y brutalmente bien equipado, incluso comparado con modelos más grandes.
Peugeot 208 BlueHDi: Eficiencia Comprobada
Luego de que la marca francesa tuviese un intenso primer semestre con lanzamientos en vehículos sedanes y comerciales, en los modelos hatchback se presentó el Peugeot 208 con una nueva motorización diesel BlueHDi que ha sido premiada alrededor del mundo por su eficiencia y rendimiento.
Y así lo pudimos comprobar en el lanzamiento de esta nueva versión, en un tramo que unió Santiago con la localidad de San Vicente de Tagua-Tagua, donde realizamos una prueba de rendimiento con mínimos de tiempo para saber cuán rendidor es esta nueva versión (en nuestro caso, la Allure). Y nos sorprendimos: la tecnología BlueHDi, que se encuentra en otros modelos de la marca del león, pero que primera vez se presenta en el 208, logró números realmente eficientes. En el tramo mencionado, llegamos a la impresionante cifra de 27 kilómetros por litro de rendimiento en poco más de 244 kilómetros de trayecto por carretera. Esto, conduciendo a velocidades dentro de la norma del tránsito y con tres personas al interior.
Si bien hicimos un ritmo de manejo más bien conservador, a la hora de "apurar" al 208 cuando regresamos a Santiago, el auto mostró un rendimiento de 21,7 kilómetros por litro, incluyendo aceleraciones más bruscas, y elevando la velocidad promedio para el mismo tramo. Lo mejor es que nunca perdimos la respuesta del auto, ya que se muestra ágil, rápido y con suavidad en su transmisión de potencia al piso.
Ventajas del BlueHDi
El mito de que el motor petrolero es lento y poco eficiente, con la tecnología BlueHDi de Peugeot queda definitivamente atrás. Así lo quieren demostrar en el nuevo Peugeot 208: un motor con más rendimiento y que a la vez tenga bajas emisiones para llegar a un público juvenil, independiente que busca un auto más compacto.
La nueva versión del Peugeot 208 BlueHDi se resume cinco puntos versus su antecesor: más potencia, más torque, más velocidad máxima, más aceleración, y menos consumo. Y debido a esta nueva eficiencia de motor, para el caso de nuestro país, significa en el pago de un 79% menos de impuesto verde para el comprador. Sin dudas, una ventaja económica para entrar a competir de lleno en un segmento en que están modelos como el Mazda 2, el Renault Clio, el Citroen C3, el Chevrolet Onix, Kia Rio 5, Toyota Yaris, entre otros.
Comparativa con la Edición Anterior
A modo de comparación de la edición anterior del 208 (1.6 HDi Euro 5), la nueva viene con 8 caballos de potencia más, 24 NM más de torque, y dos décimas de mayor aceleración. Y en cuánto a consumos, el nuevo Peugeot 208 BlueHDi 2017 mejora en 1,4 kilómetros por litro en su rendimiento en carretera.
El 208 BlueHDi también destaca por su diseño. El modelo cuenta i-cockpit, un puesto de conducción ergonométrico, que permite un mayor campo de visión, la comodidad de un volante más pequeño que entrega más confort y maniobrabilidad, además de un diseño interior moderno y luminoso.
Gama en Chile (2017)
El nuevo Peugeot 208 2017 BlueHDi llega al mercado nacional con tres versiones: Active Pack, Allure y la ya clásica versión personalizada que suele sacar la marca francesa en algunos modelos: el Roland Garros, que estará con 25 unidades disponibles). Todas, con motores BlueHDi diesel 1.6 con 100 HP Euro 6, torque de 254 NM, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos desarrollando una velocidad máxima de 188 km/h.
Precios y Equipamiento (2017)
El precio de la versión Active es de $11.590.000 y Allure de $12.590.000 (a agosto de 2017), y están disponibles en colores Blanco Banquise, Gris Shark, Gris Alluminium, Noir Perla Negra y Orange Power.
La versión Active del 208 BlueHDi trae 4 airbags, frenos ABS y control de estabilidad ESP, sumando un equipamiento y tecnología que hacen que el 208 destaque por encima de sus competidores. Por su parte, el modelo Allure incluye techo panorámico, encendido automático de luces, pantalla touch de siete pulgadas, sistema Start & Stop, tecnología Hill Assist y llantas de 16 pulgadas.
En tanto, la versión especial Roland Garros se le agregan llantas de 16 pulgadas diamantadas, asientos con bordados naranjos y con el logo del clásico torneo de tenis, cinturones naranjos (estilo arcilla), volante y alfombras también con detalles del logo, entre otros. Tiene un precio de $13.590.000.
Peugeot 208 XY Concept
Una de las sorpresas del Salón del Automóvil de Santiago ha sido la exhibición del 208 XY Concept, un auto que se presenta como la máxima expresión de la gama en el segmento de autos urbanos. Movido por el motor 1.6 l e-HDi, que desarrolla 84 kW (115 CV) y equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, XY Concept transporta a sus ocupantes a un universo de refinamiento cuya distinción es el color púrpura que viste tanto la carrocería como el habitáculo.
Diseño Exclusivo
Pintada en el tono Pulsion, la carrocería del XY Concept parece en constante evolución, en función de la distancia y de la posición desde la que se perciba. Esta capacidad de transformarse es fruto de un método de pintura exclusivo basado en una muy precisa aplicación de 16 capas de pintura y barniz. El marco del techo de cristal panorámico, por su parte, está tapizado en cuero negro.
A bordo, el conductor se sienta en un asiento tapizado en cuero de color Gris nacarado y con el respaldo cubierto de puntos “smock”. Este efecto de relieve se consigue mediante el uso de 5 tiras metálicas que pinzan y alisan el material. La precisión en el tratamiento de materiales se observa también en el volante, de cuero, con micro-estrías púrpura y con una inserción cromada en su parte inferior.
Calzado con llantas de 18” de diseño exclusivo aunando el bi-aspecto con unos radios muy definidos, XY Concept comunica exteriormente su carácter chic mediante su color Pulsión y numerosos detalles específicos como el cromado coloreado único que reviste el embellecedor del techo panorámico, los bajos de los cristales, como el embellecedor de custodia, o la franja inferior de la parrilla, recubierta con un cuero metalizado con dobles costuras.
Peugeot 208 (2023): Renovación y Actualización
El 208 es uno de los autos más populares de Peugeot. Sin ir más lejos, fue el vehículo de pasajeros más vendido de la marca francesa en 2023, tras comercializar 2.400 unidades. Cifra que representó el 14% de las ventas del fabricante.
Tal y como lo habíamos anunciado en abril pasado, hoy finalmente ya se encuentra disponible el nuevo Peugeot 208, con un diseño actualizado, un interior más equipado y una gama de motores compuesta, en principio, por tres opciones. Estéticamente, el más pequeño de la familia renueva su look con un lenguaje más expresivo, que deja atrás los característicos colmillos LED, para dar paso a una garra de león como su nueva firma lumínica. Esto se combina con una nueva parrilla, más predominante, sin cromo y con el logo en el centro. En la zaga, lo más llamativo son las luces led que simulan tres garras rojas horizontales, además del portalón que incorpora la palabra Peugeot más grande. En cuanto a colores exteriores, debutan el amarillo Agueda y el gris Selenio.
Interior y Tecnología
Al interior, el principal cambio pasa por la presencia de una nueva pantalla táctil de 10′' para el sistema de infoentretenimiento, que dispone de conectividad inalámbrica. También hay nuevos gráficos en el cuadro de instrumentos digital y un volante forrado en cuero con el logo en el centro.
Todos los motores están homologados para la norma Euro 6d y cuentan con tecnología Start/Stop.
Futuras Incorporaciones
De acuerdo con Peugeot, durante el segundo semestre se sumará la opción microhíbrida, equipada con el motor tricilíndrico de 1.2 litros turbo, que eroga 136 Hp y 230 Nm, gestionado por una caja de doble embrague electrificada de 6 velocidades. Así ofrecerá un rendimiento de hasta 30,3 km/l.
Asimismo, llegará el 208 totalmente eléctrico, que aumenta su potencia hasta los 156 Hp y brindará una autonomía de hasta 400 kilómetros con una sola carga.
Versiones y Equipamiento (Actual)
La versión de equipamiento Active estará disponible con los Puretech 75 y 100. Bluetooth
La versión Allure disponible en el Puretech 130 agrega o modifica:
- Climatizador
- Espejos abatibles eléctricamente
- Espejo retrovisor fotosensible
- Cámara de retroceso
- Acceso y encendido Keyless
- Freno de mano eléctrico
- Modos de conducción (Eco/Sport)
- Panel de instrumentos digital 10″ 2D
- Sensor de lluvia
En seguridad viene de serie con seis airbags, reconocimientos de letreros de velocidad, asistente de mantenimiento en carril, alerta de cansancio, Active Safety Brake y sensor de retroceso.
Tabla Resumen de las Versiones y Equipamiento
| Versión | Motor | Equipamiento Destacado |
|---|---|---|
| Active | Puretech 75/100 | Bluetooth |
| Allure | Puretech 130 | Climatizador, Espejos eléctricos, Keyless, Freno de mano eléctrico, Panel digital 10" |
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