El Ford 1937 Sedán de 2 puertas es un vehículo clásico que evoca una época dorada del diseño automotriz. Para apreciar plenamente su legado, es útil contextualizarlo dentro de la evolución de Ford y los desafíos que enfrentó la compañía en esos años.
Orígenes y Diseño del Ford 1949
Durante muchos años, se discutió quién había diseñado el Ford 1949, con sus líneas simples y estilizadas, muy diferente a los redondos modelos anteriores cuyo origen se encontraba hacía más de diez años atrás, en 1937. Recién en 2003, Ford Motor Company reconoció en forma oficial que su autor fue Dick Caleal, un diseñador que no pertenecía a su estudio de diseño.
La oficina de diseño oficial de Ford estaba comandada por Bob Gregorie, un diseñador histórico. Sin embargo, Henry Ford II encontraba que Gregorie y el estudio oficial proponían un vehículo demasiado grande y pesado, por lo cual en octubre de 1946 organizó un programa de urgencia para presentar al público en junio 1948, un revolucionario Ford. Este programa fue una especie de concurso en el que participaron tres grupos de diseñadores: Uno de ellos era Richard Caleal que acaba de ser finiquitado del Estudio de Raymond Loewy quien llevaba una cuenta de diseño para Studebaker.
Caleal entonces pidió ayuda a sus compañeros en Studebaker para cumplir con el plazo que le habían fijado, que era sólo de tres semanas. Es difícil comprender cómo Caleal y sus amigos pudieron proponer un diseño tan revolucionario en sólo tres semanas. Se ha rumoreado que el Ford '49 tuvo orígenes en un modelo anterior, que Studebaker había rechazado y que fue filtrado a Ford.
El Sr. Caleal entregó al Museo Ford, poco antes de morir, los moldes con los cuales construyó el prototipo, lo cual dejó en evidencia parte de esta historia. Efectivamente él y sus amigos de Studebaker diseñaron el auto, tal vez con algunas ideas no utilizadas por esa empresa, pero el diseño fue luego retocado por los estilistas de Ford hasta llegar al modelo que finalmente conocemos.
Características del Ford 1949
El Ford de 1949 fue tres pulgadas más bajo, ligeramente más corto y más liviano que sus predecesores. Tenía la primera suspensión delantera totalmente independiente de Ford (hasta ese momento usaba sistema de ballesta transversal). La carrocería, simple y estilizada, tenía los tapabarros integrados, llevaba una moldura, desplazada levemente bajo el centro del auto, que lo recorría completamente, ayudando a la impresión visual de mayor longitud de la que realmente el auto tenía.
La máscara llevaba al centro un adorno tipo hélice o turbina, con un "6" u "8" estampado en la parte frontal, dependiendo de la motorización y era coronada con las letras "F O R D".
Opciones de Motorización y Modelos
La línea equipada con el motor seis cilindros en línea, de 226 pulgadas, se denominó “Standard” y ofrecía dos tipos de cupe: Un Business y un Club; y dos tipos de sedanes: Tudor y Fordor. La línea que llevaban un motor V8 de 239 pulgadas (de color cobre), se denominaba “Custom” y agregaba a lo anterior un convertible y un Station Wagon Woodie.
Éxito en el Mercado
El lanzamiento de este auto, realizado en julio de 1948 en el hotel Waldorf Astoria en Nueva York fue, como dirían ahora, "apoteósico". Al término del primer día de venta se tradujeron en pedidos de más de 100.000 autos, ¡en un sólo día! Tan amplia gama y moderno diseño, fue muy bien recibido por el público, llegando a vender un millón cien mil unidades (cien mil más que Chevrolet).
Evolución y Legado
Para 1951 el automóvil continuaba siendo el mismo, excepto que se ofrecía una nueva opción de trasmisión Ford-O-Matic y en la máscara la hélice central había sido reemplazada... ¡por dos!
El Ford en Chile
Chile recibió cientos de estos vehículos, muchos de ellos con el motor V8 que los distinguía de las otras marcas presentes en el mercado en aquel entonces. La planta Ford establecida en Chile, armó varias unidades.
Servicios de Arriendo de Autos Clásicos para Eventos
Hoy en día, el encanto de los autos clásicos como el Ford 1937 Sedán de 2 puertas se mantiene vivo. Varias empresas ofrecen servicios de arriendo de estos vehículos para eventos especiales, como matrimonios, brindando un toque de elegancia y distinción.
Algunas de estas empresas incluyen:
- Retroautos
- Convertibles de Lujo
- Limusinas Dapa
- Escarabajos para Matrimonios
- Autos Clásicos de Ensueño
- ClásicosMB
- Kombi Eventos
- Traslados Solange y Luis
- Rodrigo Ríos
- Boda Real
- Descubre tu Auto
- Wedding Rider
- Burritas Tu Clásico
- Costa Classics
- Llegó la Novia
Estas empresas ofrecen una variedad de vehículos clásicos y servicios personalizados para hacer de cualquier evento una ocasión inolvidable.
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