El Ford Bronco es un ícono que partió con un concepto que comenzó a desarrollarse un par de años antes, Mustang. Pero, ¿por qué se llama Bronco y tiene ese diseño tan particular? Hay que remontarse a la década del 40 y la época de la Segunda Guerra Mundial.
Ford fabricó más de 250 mil unidades de vehículos utilitarios o jeeps para las tropas aliadas, los que fueron reconocidos por su excelente calidad. En paralelo a la definición de Mustang, ya se estaba trabajando en paralelo el concepto de este nuevo modelo de 4×4.
El concepto de vehículo utilitario empieza a cambiar en pos de un mayor grado de comodidad, por lo que Freid apela a combinar lo mejor de ambos mundos: un 4×4 con el confort de un automóvil, y así nace el concepto de SUV o «Sport Utility Vehicle».
En 1963, nace a nivel interno el proyecto Bronco, pero tres años después nace el concepto de «G.O.A.T» con la jugada verbal de hacer el mejor vehículo. El 17 de abril de 1964 se lanzó Mustang, en paralelo el proyecto Bronco ya estaba en marcha.
Luego de unos años de desarrollo, el Bronco salió a la luz el 11 de agosto de 1965, resultando en un vehículo que combinaba las cualidades de un auto con las de una camioneta. La presentación formal del Ford Bronco se llevó a cabo iniciando 1966, y ese nuevo modelo gustó de inmediato gracias a su simpático y espartano diseño, para luego convencer a los escépticos mediante sus indiscutibles capacidades para el off-road.
En un anuncio publicado en la prensa estadounidense se leía la frase “sport utility vehicle”, vehículo utilitario deportivo en español, y aunque a Ford no se le atribuye la creación de esta categoría, sí fue la marca que acuñó esa denominación.
El debutante Ford Bronco estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea que cubicaba 2.8 litros y que producía 105 Hp, impulsor que era asistido por una transmisión manual de tres velocidades. En 1969, este ágil todoterreno se adjudicó la extenuante competencia Baja 1000, una carrera que se disputa en la inclemencia geográfica de la península de Baja California.
Evolución a través de las generaciones
La primera generación se mantuvo sin modificaciones importantes por más de diez años, hasta que en 1978 fue presentada la segunda serie del modelo. Un dato curioso es que esta segunda generación se mantuvo activa por dos años, siendo reemplazada en 1980.
En el vano frontal se ubicaba un motor V8 de 5.8 litros, del que se obtenía una potencia máxima de 149 Hp, una cifra poco impresionante a decir verdad. Lo interesante es que en esta generación el mayor tamaño permitió ofrecer un habitáculo mucho más adecuado a una familia, siendo su lista de equipamiento uno de sus recursos más válidos frente a la competencia.
La suspensión se mejoró para afinar el manejo sobre asfalto, y como el diseño exterior dejó de ser espartano, los puristas lo acusaron de haberse “suavizado”. En 1980, llegó la tercera generación del Bronco, que era más chica y liviana que la anterior, y utilizaba la plataforma más corta de la F-150. Mecánicamente, se ofrecieron diversas opciones a lo largo de los seis años en los que se comercializó, aunque la novedad estaba en la reincorporación de un seis en línea para las variantes más económicas.
Los mismos motores V8 fueron equipados con inyección de combustible, lo que por supuesto mejoró su rendimiento y performance, y la suspensión recibió un calibrado más apto para el asfalto que para otros terrenos. Entre las novedades de la cuarta generación del Bronco, se pueden mencionar la incorporación de la inyección electrónica, el ABS trasero, además de la transmisión manual de cinco relaciones de origen Mazda y una automática de cuatro (que llegó en 1990).
En esta evolución destacaron los aportes en materia de seguridad, como la introducción del airbag, de los cinturones de tres puntas en la banca trasera y los frenos ABS de cuatro sensores. Entre las innovaciones de la quinta entrega del Bronco, se pueden mencionar los avances en seguridad, siendo el primero de la familia en contar con airbags laterales, ABS en las cuatro ruedas, cinturones de tres puntos, y más.
El 12 de junio de 1996, Bronco dejaba de ser fabricado con cinco generaciones a cuestas y 1.148.926 unidades vendidas.
El Regreso del Ícono: Ford Bronco 2024
Ford acaba de presentar el totalmente nuevo Bronco, un esperado regreso que tardó casi 25 años. Ford acaba de develar la sexta generación de la icónica Bronco, la que llega como una familia de productos y con, por ahora, tres opciones de formato y carrocería.
Utilizando la plataforma T6, la sexta generación del Bronco llegó con un diseño que homenajeaba a las primeras entregas y tiene muchos “easter eggs” escondidos. La transmisión puede ser automática de diez relaciones en ambos casos, mientras que el 2.3 litros se puede asociar a una caja manual de siete cambios.
Después de años de anticipación, el emblemático Ford Bronco finalmente hace su entrada triunfal en el mercado chileno. Esta vez, lo hace en una versión Wildtrak con paquete Sasquatch y cinco puertas, listo para conquistar los terrenos más desafiantes. Inspirado en el modelo original de 1966, el nuevo Bronco combina un estilo retro inconfundible con herramientas de tracción avanzadas y la posibilidad de personalización.
El Bronco 2024 mantiene su estética robusta y aventurera, con líneas angulares y una parrilla imponente. Su diseño retro evoca la nostalgia de los primeros modelos, pero con toques modernos que lo hacen relevante para los conductores actuales. Equipado con un motor potente, el Bronco ofrece una experiencia de conducción emocionante tanto en carretera como fuera de ella. Además, su sistema de tracción en las cuatro ruedas permite enfrentar terrenos difíciles con confianza.
Sus dimensiones llegan a los 4.813 mm de largo; 2.200 mm de ancho (con espejos) y 1.913 mm de alto. Su batalla alcanza los 2.949 mm, mientras que su despeje libre es de 292 mm, ofrece una capacidad de vadeo de 850 mm, mientras que sus ángulos de ataque, ventral y salida, llegan a los 43,2°; 26,3° y 37° respectivamente.
El nuevo Bronco Wildtrak ofrece un sistema inteligente de tracción con cuatro modos disponibles, siendo la Bronco la única del segmento en ofrecer el menú completo: 4×2, 4×4 Automática, 4×4 alta y 4×4 baja, que reduce la relación de transmisión casi 3 a 1. Como en la Bronco Sport, un sofisticado sistema de gestión de terrenos denominado G.O.A.T.
Pensando en maniobras en lugares pequeños o estrechos, el “Trail-Turn Assist” es una tecnología concebida para la conducción lenta en caminos con obstáculos grandes: este sistema aplica el freno a la rueda trasera interior, ofreciendo un radio de giro mucho más cerrado. La versatilidad en caminos estrechos se vuelve aún mayor con el modo de conducción “Trail One-Pedal driving”: al levantar el pie del acelerador, los frenos se activan.
Para una aventura sin preocupaciones, viene equipado con Ford CoPilot 360, el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción de Ford, que incluye Sistema de monitoreo de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, Asistencia pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones, Sistema de mantenimiento de carril, Asistente de arranque en pendiente (HLA), Asistencia de maniobra evasiva, Control de velocidad crucero adaptativo, Cámara 360 y luces delanteras automáticas. Completan el paquete de tecnologías las luces delanteras altas automáticas, frenado post-colisión y el sistema de control de oscilaciones de remolque.
El Ford Bronco 2024 es mucho más que un simple todoterreno; es un compañero de viaje para aquellos que buscan escapar de lo cotidiano y descubrir nuevos horizontes. ¡Prepárate para vivir la leyenda en las carreteras chilenas!
Equipamiento y tecnología del Bronco Wildtrak
La experiencia a bordo es superior gracias al equipamiento de confort y tecnología embarcada. Los asientos delanteros ofrecen ajuste eléctrico de 10 posiciones para el conductor y 8 posiciones para el pasajero. El volante y los asientos delanteros son calefaccionados y tapizados en cuero.
La experiencia Keyless permite arrancar el motor remotamente (programable con FordPass), acceder al vehículo y ponerlo en marcha en forma “manos libres”. La tecnología Ford está presente en su interior, en donde destaca su pantalla central multitáctil LCD de 12″, equipada con el sistema SYNC 4.
Dentro de algunas características de Bronco, destacan la pantalla multimedia central de 12 pulgadas, asientos tapizados en cuero con ajuste eléctrico, climatizador automático bizona, y la tecnología SYNC4. Sumado a ello, sus asientos y volante calefaccionados, sistema de sonido premium B&O con 10 parlantes, y conectividad Android Auto / Apple CarPlay inalámbrica, completan la experiencia interior para despertar tus sentidos y avivar tu espíritu aventurero. A ello, se suman entrada sin llave, base de carga de celular inalámbrica, navegación GPS, y tecnología Start-Stop.
Motorización y rendimiento
Su motor es un Ecoboost V6 Biturbo de 2.7 litros de desplazamiento, con 32 válvulas, doble árbol de levas a la cabeza con sistema Ti-VCT de distribución variable independiente para el sistema de admisión y de escape que eroga 334 caballos de fuerza y 562 Nm de par.
Bajo el capó, Ford Bronco Wildtrak esconde un corazón potente y emocionante: un motor 2.7L EcoBoost V6 que entrega una impresionante potencia de 334 CV y un torque de 562 Nm.
Llegada a Chile
Las primeras unidades del Bronco de primera generación que se vendieron en Chile son fruto de una importación especial realizada por Portillo para efectos de la realización de la primera copa mundial de esquí alpino realizado en 1966.
Bronco nunca formó parte del catálogo de modelos de la firma norteamericana en Chile, hasta que en abril de 2021 se lanzó la variante más citadina: Bronco Sport.
Hoy se presentó oficialmente en Chile, y también para Perú, la sexta generación de Ford Bronco, el reconocido modelo de la marca estadounidense que cumple 58 años de historia. Este SUV off-road es un ícono a nivel mundial y llegó con mayor equipamiento interior y exterior, una motorización mucho más potente, más tecnología y una serie de asistencias todoterreno.
Inspirados en la primera generación de Bronco de la década del ’60, los rasgos auténticos del nuevo Bronco Wildtrak lo diferencian de cualquier otro todoterreno. Con sus luces redondas delanteras LED, combinadas en armonía con la parrilla delantera con diseño exclusivo, la trompa cuadrada de la Bronco es un ícono de la aventura salvaje en sí misma. Las entradas de ventilación en la trompa son activas: se abren y cierran en función de la demanda de aire para el motor y favorecen la aerodinámica.
Capacidades Off-Road
Ford ha creado un catálogo extenso de accesorios para el Bronco, desde defensas y estribos hasta rieles en el techo y llantas especiales. Los propietarios pueden personalizar su vehículo según sus preferencias y necesidades.
El nuevo Bronco Wildtrak, proveniente de la planta de Wayne, Michigan en Estados Unidos, brinda una experiencia de aventura única: su capacidad off-road se potencia con atributos funcionales y versátiles como son sus ganchos auxiliares delanteros fijados al chasis, el protector de bajos y de zócalos “Rock-Rails” o la quinta rueda de repuesto homogénea.
El Bronco está diseñado para la aventura. Sus capacidades todoterreno incluyen una suspensión robusta, bloqueo de diferencial y modos de conducción específicos para arena, rocas y barro.
Bronco presenta, además, modos de conducción G.O.A.T. - Arena: Este sistema de tracción establece como prioridad poder avanzar sobre arena suelta, para ganar inercia mediante el torque y no perder fuerza ni tracción en ningún momento. - Barro: Activa el bloqueo de las cuatro ruedas mientras los controles de tracción y estabilidad permiten que las ruedas se deslicen sin adherencia de una manera más regulada. - Eco: Conducción eficiente. También incorpora el Trail Toolbox, un conjunto de tecnologías para mejorar la experiencia todoterreno, como el control de velocidad crucero off-road llamado “Trail control”.
Diseño Inteligente
A su destacada capacidad off-road, el diseño de Bronco está cimentado en su herencia todoterreno, con una moderna interpretación de sus clásicas proporciones. De esta manera, el modelo suma características de diseño inteligente como las puertas sin marco desmontables, que pueden guardarse en el interior del vehículo, o el techo fácilmente desmontable, maximizando así el contacto con la naturaleza.
Si seguimos apreciando su diseño exterior, vemos que presenta puertas sin marco, desmontables, que se pueden guardar en el interior del vehículo o el techo (que también es desmontable).
Seguridad Integral
Bronco es un aventurero per se, pero la seguridad es primordial en este SUV. De esta forma, cuenta con el Sistema de seguridad personal y Co-Pilot 360, airbags frontales y laterales, cortina lateral Safety Canopy, cámara 360, control de estabilidad (ESC), y tecnologías de asistencia precolisión y detección de punto ciego.
En cuanto a los avances tecnológicos, Bronco cuenta con conectividad y asistencias a la conducción.
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