Ford Motor Company Chile dio un nuevo paso en la estrategia de consolidar su red de concesionarios en todo el país.
Se inauguró un nuevo punto de ventas y servicios en la Región Metropolitana a través de Forcenter, importante empresa de distribución de la marca automotriz.
Con un importante evento donde se reunieron los principales clientes de la zona centro sur de Santiago; junto a ejecutivos de Forcenter, liderados por su gerente general Mario Artigas; y representantes de Ford Chile, se oficializó la apertura de la nueva casa matriz ubicada en Gran Avenida 8240, en la comuna de La Cisterna.
"La inauguración de este cuarto Forcenter en la región Metropolitana es una excelente noticia para Ford y muy en especial para nuestros clientes de la zona centro sur de Santiago, quienes podrán disponer de una atención de primer nivel.
Un trágico suceso en la Ruta 5 Norte
Era domingo 3 de noviembre de 1957, en la semana 44, cuando Juan Pinto Durán de 44 años viajaba en su automóvil Ford 51 (CA S̊ 347) desde La Serena a su domicilio en Santiago, lo hacía en compañía de Hernán Arredondo Abarca de 28 años.
Hay que considerar que por aquel entonces el tramo de la panamericana Santiago-La Serena llevaba pocos años operativo y de los 474 kms.
El sol ya se había puesto cuando los viajeros pasaban por el km. 26.
Fue en este tramo, entre el cruce de Liray y el peaje de Lampa (inexistente aun), donde al auto de Juan se le habría pinchado un neumático, tras esto debió detenerse y bajarse para cambiarlo.
Estando en este acto, inesperadamente, fue impactado por una camioneta, se cuenta que también estuvo involucrada en el accidente una carreta por lo que se trató de una triple colisión.
Juan Pinto Durán murió instantáneamente, eran las 19:35 hrs. en tanto su acompañante, que sufrió graves heridas, igualmente falleció en la posta del Hospital J.J. Aguirre.
Sus restos fueron trasladados esa misma noche a la sede de la Asociación Central de Fútbol, donde fue velado.
En la mañana del martes 5 de noviembre el cortejo fúnebre, con múltiples ofrendas florales, se dirigió a la iglesia de la Recoleta Dominica, en Avenida Recoleta, donde se le ofició la misa de requiem, tras ello fue sepultado en el Cementerio General.
En el funeral de Juan Pinto Durán se hicieron presente las delegaciones de todos los clubes de fútbol profesional nacional, así como de otras numerosas instituciones deportivas, personas del colegio de abogados, escuelas universitarias, banco del Estado, poder judicial y parlamento y representantes de la industria y el comercio.
La noticia nos golpeó brutalmente.
Primero nos dio la sensación de lo imposible, del absurdo.
Juan Pinto Durán nació al deporte bajo el alero de Universidad de Chile.
Fue su vocero en el Consejo de la Asociación Central de Fútbol.
Su visión e inteligencia le permitieron, destacar con relieves propios.
Pronto se elevó a un plano nacional en cargos de alta responsabilidad en la mesa de la Asociación y de la Federación de Fútbol de Chile.
Subió por propia gravitación, impulsado por su labor constante, honesta y positiva.
Fue un real y auténtico personero del fútbol nacional desempeñando funciones vitales para su progreso y prestigio.
No fue por un azar del destino que haya estado presente en Lisboa cuando la FIFA le entregó a Chile la sede del Campeonato Mundial de Fútbol.
Se le dio esa misión porque se sabía de su capacidad, y de lo que era capaz de obtener.
Se le dio toda la confianza así como se les entregara también a Carlos Dittborn y a Manuel Bianchi Gundián.
Fueron los 3 Mosqueteros cuya voz y autoridad otorgaron a Chile el mejor de los triunfos de su historia futbolística.
Juan Pinto Durán ha caído en el mejor momento de su vida, a consecuencia de un zarpazo que por lo inesperado e injusto, nos deja más anonadados.
Nos enluta a todos los que de una otra manera convergemos hacia la órbita del deporte.
Quienes tuvimos su amistad, o simplemente, quienes estuvieron en su ruta futbolística, no tenemos otra alternativa que aceptar el hecho fruel de su desaparecimiento.
Hagámoslo sólo físico, porque al dirigente y al amigo, al hombre, no lo podremos olvidar.
El Monolito y la Modernización de la Ruta 5
De vez en cuando alguna persona en anonimato con rozón o pala le daba nuevamente visibilidad.
A veces, principalmente en primavera, se detenían pequeñas comitivas en impecables vehículos a contemplarlo y en ocasiones dejaban algunas flores.
El monolito que hacía memoria a Juan Pinto Durán, en el sector donde dejó este mundo, fue retirado definitivamente a comienzos de los 2000, esto tras el proceso de concesión Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos que fue adjudicado a Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A. hoy la Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.
Con esto vino una modernización de la ruta panamericana con nuevas vías, nuevos encales, etc. así como la construcción de calles de servicio.
Esta ampliación significó el retiro de decenas de animitas entre ellas la de quien fue uno de los artífices del Mundial de fútbol del ´62.
El Peaje de Lampa
La Plaza Peaje de Lampa, del km 26 de la Panamericana norte o Ruta 5 norte, fue inaugurada el 12 de septiembre de 1966 y vino a ser el tercer Peaje del país.
En un comienzo el Peaje se denominó “Liray”, sin embargo, terminó llamandose “Lampa” dada la cooperación ofrecida por el alcalde de Lampa de la época, don Oscar Piña.
En sus inicios Carabineros de Chile a través de la Tenencia de Colina contribuyó en la vigilancia del Peaje, hoy lo hace la Tenencia Carretera Lampa ubicada del km.
En la actualidad el Peaje de Lampa es parte de la Autopista del Aconcagua y cuenta con un sistema mixto de cobro, telepeaje y cajas de pago manual.
Concesiones y Modernización Vial
Los cambios comenzaron a gestarse a inicios de la década de 1990 debido a que las principales rutas del país no estaban dando la capacidad en relación al crecimiento de viajes, especialmente de vehículos de carga, además había congestión cerca de las ciudades y un incremento en la tasa de accidentes.
Se argumentaba que el Fisco no contaba con los recursos necesarios para hacer cuantiosas inversiones en mejoramiento vial.
Así en 1996 se crea la Coordinación General de Concesiones, que desde su inicio tiene un carácter funcional de la Dirección General de Obras Públicas, siendo una estructura flexible y dinámica que asegura el necesario proceso interactivo entre los sectores publico y privado.
En este contexto partió la concesión de la ruta 5, el mayor proyecto de infraestructura público financiado con capitales privados.
La concesión de la ruta 5, tramo Santiago-Los Vilos, comenzó a operar el 3 de marzo de 1997.
A fines del 2015 se inició el proyecto Autovía Santiago-Lampa (por Globalvia), un proyecto de 15 kilómetros que significó el cambio de ruta estándar a autopista urbana, desde el enlace de Américo Vespucio hasta la plaza Peaje de Lampa.
Es en agosto de 2018 cuando comenzó a operar, en esta ruta, el sistema de Tag o ‘free flow’ que incluyó al Peaje de Lampa.
Esta implementación no estuvo exenta de manifestaciones en contra.
Caminos transitados por antepasados, cada quien con sus anhelos, conflictos, emociones.
La historia del Restaurant El Rinconcito ha sido de cara a la ruta 5 norte: Esso, Esso a Montenegro.
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