Uno de los modelos más populares de la firma del óvalo, el Ford Focus, dirá adiós definitivamente. La producción finalizará en 2025, ya que la marca decidió centrarse en la fabricación de autos eléctricos.
Confirmación del Cese de Producción
El CEO de Ford Europa, Martin Sander, confirmó en una entrevista a Autocar que el reconocido hatchback desaparecerá definitivamente de la oferta comercial de la firma en el Viejo Mundo. En una entrevista a Autocar, el número uno de Ford Europa, Martin Sander, explicó que el reconocido hatchback desaparecerá definitivamente de la oferta comercial de la firma en el Viejo Mundo: “No hay planes para ampliar la producción del Focus”.
“Seguimos profundamente convencidos de que los vehículos eléctricos serán el futuro y veremos un aumento significativo de los volúmenes”, agregó Sander.
Historia del Ford Focus
El Focus inició su camino en 1998 y llegó a tener cuatro generaciones, con diferentes fabricaciones en todo el mundo y contó con varias versiones en su motorización, posicionándose en algunos mercados, incluso, dentro de los autos más vendidos.
Bajará la cortina, con cuatro generaciones a cuestas, desde su estreno en 1998.
Razones Detrás de la Decisión
La razón de esta decisión es que los esfuerzos de Ford apuntan al desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos, por lo que la planta de Valencia se centrará 100% en esta materia.
La planta de Staarlouis ubicada en Alemania dirá adiós en 2025, ya que no está en sus planes seguir y sería vendida. El sitio especializado Automotive News aclaró que este cierre significa un despido masivo de muchos trabajadores, donde se calcula que los afectados serían 4.600 personas. Sin embargo, no todos dirán adiós, ya que varios esperan ser trasladados a otra planta en territorio alemán.
Ford no detalló si el nombre Focus continuará en su nueva era eléctrica, pero lo que sí está claro es que el modelo tal y como lo conocemos, lamentablemente, desaparecerá.
Así la firma estadounidense, primero, lanzaría una familia de cuatro SUVs completamente electrificados, para después también sumar autos más pequeños.
Lo que no está tan claro es qué pasará con la planta alemana de Saarlouis, actual productora del Focus y que con el cese de la fabricación del compacto tiene un futuro incierto.
Triste noticia para la industria automotriz ya que la transición acelerada a la electromovilidad ha conllevado el fin de un modelo icónico en la firma del óvalo.
Impacto de las Normativas de Emisiones
El próximo miércoles 14 de julio la Unión Europea podría dar a conocer un conjunto de nuevas normativas de emisiones mucho más exigentes que las actuales y que en un corto plazo harán casi imposible la comercialización en el bloque de vehículos con motores convencionales.
En ese sentido, y aunque no se anuncie de manera abierta la desaparición del motor de combustión, las próximas normativas harán casi inviable su continuidad.
Así lo plantea un artículo del sitio Motor.es, donde se agrega que la norma Euro 7 no es más que un primer atisbo de lo que ya empieza a vislumbrarse en el horizonte.
A inicios de semana, el vicepresidente de política ecológica de la Comisión Europea, Frans Timmermans, señaló que Bruselas impondrá finalmente una fecha límite para eliminar el motor de combustión y que todo apunta a que será en 2035.
Añadió que antes de eso se endurecerán los límites de emisión de CO2 de los nuevos modelos que sean vendidos en Europa y se tramitará una propuesta para que los fabricantes paguen por la contaminación en base a los parámetros establecidos por la Unión Europea.
"No basta con fijar una fecha límite. Tenemos que decirle a los fabricantes que vendremos con normas de emisión más estrictas", dijo Timmermans al respecto.
Estas afirmaciones concuerdan con un artículos del Financial Times y donde una de sus fuentes indica que Bruselas estaría considerando una reducción del 100% en las emisiones de CO2 de los automóviles para 2035, poniendo finalmente término a la venta de coches con motores convencionales.
Todas estas medidas tienen el objetivo de convertir a la Unión Europea en la primera gran región en alcanzar cero emisiones netas de carbono en 2050.
Así las cosas, el bloque vislumbra un futuro en el que solo existan dos tecnologías presentes en los concesionarios de automóviles. Por un lado los coches eléctricos de batería y, por otra parte, los autos con pila de combustible de hidrógeno.
El Fin de los Planes para el Focus RS
Cuando el Ford Focus RS de generación pasada salió de las líneas de producción, en Autocosmos no ocultamos nuestro deseo de volvernos a encontrar. Después de todo, ha sido un automóvil realmente querido y conocido en nuestra redacción.
Lamentablemente, este podría no darse y es que conforme a nuestros colegas de Caradisiac, el nuevo Focus RS podría haber quedado cancelado.
Pero al final, las matemáticas no cuadran y es que, para la firma del óvalo azul, la creación de esta tecnología se ha disparado, por lo que no compensaría la inversión. Además, todo parece indicar que tampoco lograron cumplir con las normas anticontaminantes.
La noticia luego fue confirmada con las declaraciones de un interno de Ford a Autocar.
Ford solo se dedicará a su linea deportiva intermedia ST, la cual permite más licencias que un modelo 100% de alto performance y de desarrollo exigente como es el Focus RS. De no tener un motor eléctrico de alto performance o no tener el presupuesto para desarrollarlo en un auto de bajo volumen, es inviable.
Para los amantes de la velocidad, el Ford Focus RS está puesto en una zona bastante especial del corazón. Por eso, la noticia de que el modelo dejará de ser producido puede ser un infarto para aquellos fanáticos.
Edición Especial de Despedida: RS Heritage Edition
Como una forma de despedida, Ford presentará una edición especial y limitada. RS Heritage Edition se llamará y se sumará a la Red Edition RS presentada en mayo pasado con una cuota de 1.500 unidades.
El RS Heritage Edition se fabricará en un único color naranja con llantas de aleación, pinzas grandes de freno, retrovisores y alerón trasero en negro, motor EcoBoost 2.3 de 350 caballos con una opción de overboost que puede llegar a los 375 con un par máximo de 510 Nm, aceleración de 4,5 segundos de 0 a 100 km/h y velocidad punta de 270 km/h.
¿La parte triste? Sólo se venderá en su versión británica a unos 45 mil euros y se harán apenas 50 unidades. Así se despedirá un auto que marcó época.
El Futuro de Ford: Electromovilidad y el Regreso del EcoSport
Así la firma estadounidense, primero, lanzaría una familia de cuatro SUVs completamente electrificados, para después también sumar autos más pequeños.
Tras varios meses de rumores, la noticia ha sido confirmada: el regreso de la Ford EcoSport al portafolio global de la marca está más cerca que nunca, según precisó el sitio Motor.es.
Después de su salida en Brasil en 2021 y en India en 2023, quedó un vacío que no se ha recuperado en la marca del óvalo, lo que se espera dejar atrás con una renovación absoluta.
Ford EcoSport 2026: Rediseño y Tecnología de Vanguardia
La nueva generación de Ford EcoSport 2026 será una de las apuestas más importantes de Ford para los próximos años, especialmente en Europa, donde se espera que llegue a los concesionarios a mediados de 2025, con un despliegue más amplio en 2026.
El Ford EcoSport 2026 tendrá un diseño totalmente reimaginado, pero con el mismo espíritu que la convirtió en un referente dentro del segmento de los SUV compactos.
En su regreso, EcoSport tendrá como principal mercado a Europa, donde Ford espera que su lanzamiento compense la salida de modelos populares y accesibles como el Ford Ka, Fiesta y Focus, cuyos ciclos de vida han llegado a su fin.
Se construirá en la planta de Almussafes, en Valencia, España, lo que asegura que el modelo contará con una calidad de producción europea.
La planta será la encargada de fabricar este “nuevo modelo de tipo multienergía”, según lo confirmado por la propia automotriz.
Este término “multienergía” sugiere que EcoSport 2026 estará disponible con varias opciones de motorización, incluyendo versiones a gasolina, híbridas y 100% eléctricas, lo que permitirá que el modelo se adapte a las diferentes necesidades y preferencias de los consumidores, quienes cada vez buscan más opciones de movilidad sostenible.
Un Modelo Más Asequible
El nuevo Ford EcoSport se posicionará por debajo del Ford Puma, modelo que ha ganado popularidad en Europa, eso sí, tendrá la misión de ser una opción más asequible dentro de la gama de Ford.
Este desafío será crucial, ya que la competencia en el segmento de SUV compactos es enorme. Uno de sus competidores más directos será la nueva generación de Dacia Duster 2026, un modelo que también se fabrica en Europa (Rumanía) y que ha logrado un gran éxito en ventas gracias a su propuesta accesible.
Sobre el diseño, a pesar de que el diseño final se mantiene en secreto, las primeras proyecciones apuntan a que el modelo heredará las características más recientes de la marca, como los faros LED de tres piezas apiladas verticalmente y una parrilla frontal más agresiva, todo ello acompañado de una estructura robusta y elegante.
El regreso de EcoSport a América Latina es todavía incierto.
Tabla Resumen: Fin de Producción del Ford Focus
| Modelo | Fin de Producción | Razón Principal | Planta Afectada |
|---|---|---|---|
| Ford Focus | 2025 | Transición a la electromovilidad | Saarlouis, Alemania (posible venta) |
| Ford Focus RS | Cancelado | Costos elevados y normas de emisiones | N/A |
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