El Ford Explorer, un nombre que evoca aventura y capacidad, se ha consolidado como un pilar en el mercado de los SUV durante décadas. Desde su lanzamiento inicial, ha experimentado una notable evolución, adaptándose constantemente a las cambiantes necesidades de los consumidores y a los avances tecnológicos.
Historia y Evolución del Ford Explorer
El Ford Explorer hizo su debut en 1990 como modelo 1991, sucediendo al Bronco II. Originalmente concebido como un SUV robusto basado en una camioneta, rápidamente ganó popularidad gracias a su versatilidad y capacidad todoterreno. La primera generación (1991-1994) se caracterizaba por una carrocería cuadrada y un diseño tradicional de chasis de largueros, ideal para familias en busca de un vehículo espacioso y capaz.
A lo largo de las generaciones posteriores, el Explorer ha experimentado transformaciones significativas. La segunda generación (1995-2001) introdujo un diseño más redondeado y aerodinámico, mejorando la comodidad en carretera y la eficiencia de combustible. La tercera generación (2002-2005) adoptó una suspensión trasera independiente, mejorando aún más la calidad de conducción y el manejo. La cuarta generación (2006-2010) trajo consigo mejoras en seguridad y tecnología.
La quinta generación (2011-2019) marcó un hito importante, abandonando el chasis de largueros en favor de una construcción monocasco. Esto resultó en una mejor economía de combustible, manejo y refinamiento general. Esta generación también introdujo opciones de motor EcoBoost y una transmisión automática de seis velocidades.
La sexta generación (2020-presente) regresó a una plataforma de tracción trasera con motor longitudinal (con opción de tracción total), ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica y una mayor capacidad de remolque.
Características Clave del Ford Explorer (Generación Actual)
El Ford Explorer actual ofrece una amplia gama de características y opciones diseñadas para satisfacer las necesidades de diversos conductores. A continuación, se detallan algunos de los aspectos más destacados:
Diseño Exterior e Interior
El diseño exterior del Explorer es moderno y audaz, con líneas esculpidas y una presencia imponente. La parrilla delantera es distintiva, y los faros LED le confieren una apariencia sofisticada. El interior es espacioso y bien equipado, con materiales de alta calidad y un diseño ergonómico. La tercera fila de asientos ofrece espacio razonable para pasajeros adultos, aunque puede resultar un poco ajustada para viajes largos.
Motorización y Rendimiento
Actualmente se comercializa en una única versión asociada a un bloque Ecoboost de 2,3 litros con 300 hp y 420 Nm, acoplado a una nueva caja automática de diez velocidades y a un sistema de tracción 4WD, que incorpora un sistema Terrain Management con hasta 7 modos de conducción. Los de Ford se parecen a los franceses en su afán de democratizar la tecnología y por lo mismo, la Explorer no tiene absolutamente nada que envidiarle a un modelo premium alemán.
Equipamiento y Tecnología
Su equipamiento, corresponde al acabado Limited, él que considera de serie: climatizador trizona, asientos delanteros eléctricos de 10 posiciones, calefaccionados/refrigerados, asientos de la segunda fila calefaccionados, tapiz de cuero perforado negro, portalón trasero eléctrico con sistema manos libres y volante calefaccionado regulable eléctricamente en altura y profundidad.
Asientos ventilables o calefaccionables, eléctricos, sistema de infoentretenimiento SYNC/MyFord con sistema de audio Sony (12 parlantes) y pantalla táctil, completísimo computador a bordo, pedales ajustables, iluminación personalizable, climatizador dual con comandos posteriores, volante calefaccionado, puertos USB en los asientos traseros, tercera corrida reclinable eléctricamente, sensores de retroceso, de Angulo cruzado y de punto ciego, cámara frontal de 180°, entre otros.
Seguridad
El Ford Explorer 2020 viene como estándar (también en Chile) con frenado de emergencia autónomo con detección de vehículos y peatones. El Insurance Institute for Highway Safety subrayó que para ser catalogado Top Safety Pick, un vehículo debe puntuar bien en seis evaluaciones de impacto, ser ‘avanzado’ o ‘superior’ en el frenado de emergencia -con detector de autos y peatones- y tener un nivel ‘aceptable’ o ‘bueno’ en la evaluación de las luces en al menos una versión de las disponibles en el mercado. Para el premio Top Safety Pick+ (el del Explorer 2020), en cambio, se deben cumplir todos los criterios anteriores, pero también tener luces de rango ‘aceptable’ o ‘bueno’ en toda la gama.
Consumo de Combustible
La marca homologa consumos de 9,3 km/l en ciclo mixto, 11,5 km/l en carretera y 6,9 km/l en ciudad. Pero la realidad es que es un auto gastador y el consumo mixto que obtuve yo estuvo rondando los 6 km/l con margen, lo cual es bastante.
Fiabilidad y Mantenimiento
Es importante seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante y realizar las revisiones y reparaciones necesarias a tiempo. En general, el Ford Explorer tiene una fiabilidad promedio en comparación con otros SUV de su clase.
Competencia
El Ford Explorer compite con otros SUV populares en el mercado, como el Toyota Highlander, el Honda Pilot, el Chevrolet Traverse y el Kia Telluride. Cada uno de estos vehículos ofrece sus propias ventajas y desventajas, por lo que es importante comparar cuidadosamente las opciones antes de tomar una decisión.
Precios
Los precios van desde los $42.990.000 hasta los $53.790.000 en el modelo Platinum.
Tabla Resumen de Características
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | 2.3L EcoBoost (300 hp, 420 Nm) |
| Transmisión | Automática de 10 velocidades |
| Tracción | 4WD con Terrain Management |
| Equipamiento (Limited) | Climatizador trizona, asientos eléctricos calefaccionados/refrigerados, tapiz de cuero, etc. |
| Consumo (Mixto) | Aproximadamente 6 km/l (según pruebas) |
| Precio | Desde $42.990.000 hasta $53.790.000 |
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