El Ford Fiesta de 1997 es un vehículo que, aunque fabricado en Brasil, fue diseñado en Europa. A continuación, se presenta un análisis detallado de sus especificaciones técnicas, diseño y rendimiento.
Diseño e Interior
Este auto tenía un diseño de gusto o disgusto, sin muchos puntos medios. Originalmente no gustaba a muchos, pero hoy se encuentra agradable, especialmente de frente. El parachoque tiene 3 piezas, lo que eventualmente podría ser positivo a la hora de tener que reemplazar algunas de sus partes, reduciendo el costo por concepto de piezas. Tiene un diseño interior bastante bien logrado, aunque con materiales de tacto discutible.
Algo que llama la atención es que si bien tiene sonidos de suspensión y una tapa de maletero con problemas que suena, prácticamente no existen sonidos de plásticos. Esto se debe a una solución de diseño que creo excelente: un tablero de una sola pieza, con pocos embutidos, lo que reduce los puntos donde puede sonar.
Amplitud y Comodidad Interior
Pese a ser una versión base, se siente bastante amplio pese a sus reducidas dimensiones exteriores. Esto se logra gracias a un tablero de muy poca profundidad, especialmente en el sector del copiloto, dejando una sensación de amplitud considerable. Los asientos tienen un tapiz de calidad intermedia y de sujeción intermedia, no destacan pero no destiñen.
La iluminación del tablero es muy deficiente y cuenta con un problema de concepción: la ausencia de una aguja de temperatura. Las plazas traseras son pequeñas y caben dos personas, aunque no tan incómodas considerando que el techo no es tan bajo.
Equipamiento
El equipamiento de esta versión es nulo: solo tiene radio CD con entrada AUX de fábrica, con sonido decente para tener solo dos parlantes y tacómetro. Tiene chapas de seguridad de fábrica (llave redonda, especial) en todas sus puertas y portalón.
Manejo
La sensación general es de manejar un auto "vivo", ruidoso de motor, tembloroso al ralentí, de reacciones de motor muy despiertas y una dirección muy directa. Vamos al detalle.
Motor
El Ford Fiesta 1997 utiliza una variante brasilera del Duratec 16v, con culata de 8 válvulas denominada Zetec-Rocam. Un clásico motor a la antigua, con mucho torque disponible y poco despiertos arriba. El 90% de su torque está en las 1500 rpm, eso es notable para un citycar, logrando tener un auto muy ágil.
Caja de Cambios
Un gran aporte a la agilidad del auto, ya que tiene recorridos extremadamente cortos. El tacto de la caja es muy bueno, es preciso, se siente como un auto japonés de los 90' (por ejemplo, un Toyota Tercel). Lo malo de recorridos tan cortos es que en 5ta va muy revolucionado, sobre las 3000 rpm a los 100 km/h y a los 120 km/l vas acercándote a las 4000. Esto resiente sensiblemente los consumos.
Consumo
Punto débil del auto, tanque chico (42 litros) y un consumo en ciudad mediocre -no creo que supere los 10 km/l, quizás ando muy alegre para conducir aún-, en carretera aún no lo mido, pero dudo que sea bueno con lo revolucionado que va.
Dirección y Suspensión
La dirección es muy agradable, es franca y transmite lo que está pasando en el pavimento, con una asistencia moderada tirando para pesada, transmite seguridad. Su único pero es que a mayor velocidad requiere correcciones constantes de trayectoria. La suspensión es más bien dura, aunque resiste bien los baches. Es firme y el conjunto brinda una excelente maniobrabilidad para el segmento del auto. Se siente como un pequeño karting, con el que puedes meterte entre los autos con confianza.
Mantenimiento
Algunas cosas son muy simples de realizar (filtros, bujías) y para otras se requiere llevarlo a un taller especializado. Algunos mantenimientos comunes incluyen:
- Cambio de empaquetadura tapa de válvulas
- Cambio de soportes de escape
- Reparación de calefacción
- Cambio de una bandeja y ambas bieletas
- Cambio de aceite y filtro
- Mantención general al sistema de refrigeración (limpieza, refrigerante Motorcraft nuevo, cambio de mangueras y cambio de válvula calefacción)
Tabla Resumen
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | Zetec-Rocam 1.6L 8v |
| Torque | 90% disponible a 1500 rpm |
| Tanque de combustible | 42 litros |
| Consumo en ciudad | Aproximadamente 10 km/l |
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