La Ford Ranger combina tecnología de punta con el ADN de Raza Fuerte, presentando un ícono totalmente renovado y mejorado. Esta camioneta se destaca por su tecnología innovadora, que incluye una pantalla multitáctil de 10 pulgadas con alta definición, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Además, cuenta con un equipamiento de seguridad que incluye 7 airbags: frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para el conductor).
Experiencia del Usuario con la Ford Ranger
La experiencia con la Ford Ranger, especialmente con el modelo Limited, destaca por su equipamiento completo, que incluye elementos esenciales de seguridad como 7 airbags y asistencias de frenado, control de balanceo de trailer, control de descenso, control de partida en pendiente y ESP. Estas características brindan seguridad en diversos terrenos y condiciones.
Mecánicamente, el motor es muy confiable, siempre y cuando se mantenga adecuadamente. Incluso bajo exigencia, la camioneta se mantiene sólida, sin ruidos inusuales.
En cuanto al rendimiento, en un viaje largo de 1800 km, manteniendo una velocidad promedio de 155 km/h, el consumo fue de 9.1 km/litro, lo cual es notable considerando la exigencia.
Comparación entre Modelos Antiguos y Nuevos
Existen diferencias significativas entre los modelos antiguos (T6) y la línea actual (IKA) de la Ford Ranger, especialmente en motorización, transmisión y confort. La versión 2018 presenta mejoras notables en comparación con la 2013, ofreciendo una experiencia de conducción más refinada y racional en la entrega de torque.
La Ranger 2013, por otro lado, es más "bruta" y ofrece reacciones distintas al manejo, brindando una experiencia más adrenalínica. A pesar de haber sido exigida, el motor de la versión 2013 sigue siendo robusto y confiable.
Problemas Comunes y Soluciones
Algunos problemas que se han reportado en modelos anteriores de la Ford Ranger incluyen:
- Problemas con la selectora de la caja de cambios en la Ranger 2013, los cuales han sido solucionados en modelos más recientes. La versión actual utiliza cables, mejorando el grip de la caja y ofreciendo un paso de marchas más preciso, similar al de un automóvil.
- Problemas de rodamiento de la caja de cambios, aunque no se han reportado inconvenientes en las versiones más recientes.
El turbo en la versión 2018 ha sido mejorado, eliminando casi por completo el turbo lag y mejorando la eficiencia. Además, el programa de inyección ha sido modificado, lo que contribuye a una entrega de torque más racional y un andar más suave.
Mantenimiento y Costos
El mantenimiento del motor 3.2 puede ser costoso, ya que requiere 10 litros de aceite que cumplan con las especificaciones del fabricante (Castrol, Motorcraft, Liqui Moly, Motul, YPF). Es recomendable utilizar filtros de aceite originales para asegurar el correcto funcionamiento del vehículo.
Características de las Versiones de la Ford Ranger
La Ford Ranger ofrece diversas versiones, todas con motor diésel de cuatro y seis cilindros:
- 2.0 litros turbo: 170 caballos de fuerza.
- 2.0 litros bi-turbo: 205 caballos de fuerza.
- 3.0 litros V6 diésel (Limited): 241 caballos de fuerza, 4x4.
Las opciones de caja de cambios incluyen una manual de 6 velocidades y una automática secuencial de 10 marchas.
Tabla de Especificaciones de las Versiones de la Ford Ranger
| Característica | Diésel 2.0 litros turbo | Diésel 2.0 litros bi turbo | Diésel 3.0 litros turbo |
|---|---|---|---|
| Motor | Panther 2.0 Turbo | Panther 2.0 Turbo | Lion 3.0 V6 Turbo |
| Potencia | 170 HP / 3.500 rpm | 205HP / 3.750 rpm | 241 HP / 3.250 rpm |
| Torque | 405 Nm / 1.750 - 2.500 rpm | 500 Nm / 1.750 - 2.000 rpm | 600 Nm / 1.750 - 2.250 rpm |
| Seguridad | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 |
| Confort | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas |
El torque de la Ford Ranger, que varía entre 402 Nm y 600 Nm según el modelo, alcanza su máximo a las 2.000 rpm, lo que facilita el trabajo en bajas marchas, especialmente al cargar o en terrenos difíciles. Este rango de torque es característico de las camionetas disponibles en Chile, destacando la preparación de la Ranger para diversas situaciones.
Al considerar la compra de una Ford Ranger usada, es crucial realizar una prueba exhaustiva antes de tomar una decisión.
En cuanto a los frenos, la versión tope de línea cuenta con discos ventilados en las cuatro ruedas, mientras que las demás versiones utilizan tambores de freno en las ruedas traseras.
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