Ford Chile ha lanzado la Next-Gen Ranger Raptor, una pick-up deportiva mediana que destaca por su tecnología avanzada y su imponente diseño. Esta camioneta, famosa en Sudamérica, ha sido esperada con ansias desde su anuncio, convirtiéndose en una de las notas más vistas.
Diseño Exterior y Dimensiones
La Ranger Raptor es notablemente más grande que la Ford Ranger normal, manteniendo la misma distancia entre ejes. Su cajón de carga tiene dimensiones de 1,74 metros de largo, 1,56 metros de ancho y 561 mm de alto. A pesar de cargar menos que otras camionetas, esto se debe a que la Raptor debe llevar equipamiento adicional y está diseñada para el off-road, priorizando la amortiguación sobre la capacidad de carga.
En cuanto al diseño, la Raptor se asemeja a la F150 Raptor, pero en una escala más razonable. Destaca su capó abultado, pasos de rueda anchos con guardabarros plásticos, y una máscara oscura con las letras "FORD" en el medio. El parachoques es más robusto, y las pisaderas metalizadas están diseñadas para resistir la aventura, aunque pueden penalizar algunas maniobras off-road.
Interior y Equipamiento
La Ranger Raptor presenta un interior deportivo con tapicería de cuero en consola y puertas, con costuras azules. Los asientos deportivos (eléctricos y calefaccionados) combinan cuero y gamuza en color negro, con detalles en gris y logos "Raptor" cosidos. Además, cuenta con pedales metálicos y un volante deportivo con un anillo rojo central, tipo "Rally".
El equipamiento es similar a la versión Limited de la Ranger, aunque esta última ofrece más detalles en seguridad. La Raptor incluye seis airbags, anclajes ISOFIX, ABS, EBD, control de tracción, control de estabilidad, control antivuelco, control electrónico de descenso, asistente de partida en pendientes, sensor de retroceso con cámara, control de carga adaptativo, encendido automático de luces en emergencia, alarma volumétrica y perimetral, y asistencias como el sistema de mantenimiento de carril y asistente de pre-colisión con detección de peatones.
Las plazas traseras son cómodas, diseñadas para cuatro ocupantes, con respaldos algo verticales. Incluye enchufes de 12v y 230v.
Motor y Transmisión
Ford optó por un motor turbodiésel de dos litros con 213 Hp y 500 Nm de torque para la Ranger Raptor. Este motor es más ligero y compacto que el 3.2 Puma de la Ranger normal, y gracias a su configuración biturbo, desarrolla su torque máximo entre 1.750 y 2.000 RPM. La clave está en su caja automática de 10 velocidades.
Rendimiento y Consumo de Combustible
La Raptor alcanza el 0-100 en aproximadamente 10 segundos. Aunque rápida, su principal fortaleza no es la velocidad, sino su capacidad off-road. Si tienes la capacidad económica para adquirir una Ranger Raptor, llenar el estanque no debería ser un problema. Aun así, la Raptor homologa entre 10 y 13 km/l. Aunque en las pruebas se obtuvieron alrededor de 9 km/l, considerando el uso exigente del motor.
A continuación, se presentan los rendimientos de combustible de un modelo similar, la F-150, que pueden servir como referencia:
| Velocidad | Consumo de Combustible |
|---|---|
| 120 km/h | 8 km/l |
| 100 km/h | 9 km/l |
| 80 km/h | 10 km/l |
Capacidades Off-Road
La Ranger Raptor destaca en terrenos difíciles gracias a su tracción 4L y modo roca, que la transforman en una verdadera "camioncito". Los neumáticos con calugas permiten trepar sin problemas, y la suspensión Fox de 2.5 independiente en las cuatro ruedas se adapta a cualquier terreno. No le teme a las piedras grandes ni a los escombros.
Frenos
Los frenos, a pesar de tener discos más grandes que la Ranger normal (332 mm en ambas ruedas), requieren bombear el servofreno para una pisada más reactiva y evitar el tacto esponjoso.
Equipamiento Adicional
Para mejorar la experiencia de uso, la caja de carga cuenta con puntos de anclaje y tapas de acceso laterales. El tablero de instrumentos LED 100% digital de 12,4” es configurable, permitiendo al usuario visualizar información y controlar las funciones de la pick-up sin quitar las manos del volante.
La seguridad activa complementaria incluye Asistente de Partida en Pendiente (HLA), Control de Tracción (TCS), Control de Estabilidad (ESP), Frenos de disco ventilados en las 4 ruedas con ABS, EBD y EBA y servo freno electrónico.
Disponibilidad y Precio
La Next-Gen Ranger Raptor está disponible desde $50.801.100 (CLP) en ocho colores y cuenta con una garantía de 5 años o hasta 100.000 km.
tags:
