La Ford Transit, vehículo comercial insignia de Ford, ha experimentado actualizaciones significativas, especialmente en su interior y en la incorporación de nuevas variantes. En particular, la versión furgón L3H3 equipada con sistema de tracción inteligente AWD se sitúa por encima de la versión con transmisión automática de 10 velocidades.
Exterior Robusto y Funcional
Por fuera no hay absolutamente ningún cambio. Su exterior incorpora de serie elementos como los neblineros delanteros que ayudan a mejorar la visibilidad en condiciones adversas, mientras que los ganchos de remolque delanteros y traseros facilitan el transporte de carga o el uso de remolques. El portalón trasero con apertura a 270° ofrece mayor practicidad.
El equipamiento general incluye luces principales con altura regulable, luces de uso diurno (DRL), neblineros, ganchos de remolque delanteros, apertura de puerta trasera en 270°, puerta lateral corrediza y tercera luz de freno en altura. Se conservan los neblineros cuadrados, los focos ahumados y la parrilla hexagonal con tres barras horizontales. Lo mismo podemos decir de los espejos, insignias, luces traseras...
Interior Priorizando el Confort y la Tecnología
En el interior, prioriza el confort para el conductor y sus ocupantes. Los cambios más importantes están en la digitalización. Ahora el clúster es un panel digital de 8", mientras que el sistema multimedia pasa a ser una gran pantalla de 12", lo que también reduce algunos controles físicos.
En cuanto a tecnología, dispone del sistema de infotainment es el SYNC 4, el más moderno de Ford, que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto en forma inalámbrica y se opera desde una pantalla táctil de 12”, la más grande del segmento, que ofrece una interfaz intuitiva y de fácil navegación.
Motorización y Tracción
El tren motriz del Transit AWD es el mismo que ya conocemos. Se trata de la unidad Panther 2.0 turbodiésel Euro 6, con sistema de inyección directa, que desarrolla 163 Hp de potencia y 390 Nm de par, en concomitancia con una transmisión manual de seis marchas.
El tren motriz del Transit es el mismo estrenado en marzo. Se trata de la unidad Panther 2.0 turbodiésel que desarrolla 168 Hp y 389 Nm (163 Hp y 390 Nm en el modelo minibús), pero que vuelve a la caja manual de seis velocidades.
Sin embargo, lo que lo hace único en su categoría es su sistema de tracción total inteligente AWD, permitiendo una tracción optimizada off-road. Este artilugio electrónico es compatible con los modos de conducción adicionales deslizante y barro, diseñados para mejorar el rendimiento y la confianza del conductor en una variedad de escenarios de conducción y seleccionados fácilmente mediante el controlador del modo de manejo en el salpicadero. Adicionalmente cuenta con un modo de bloqueo AWD para dividir el par 50:50 entre el eje delantero y trasero en superficies de agarre extremadamente bajo.
Seguridad
En el apartado de seguridad, recientemente, fue nombrada Euro NCAP Platinum en 2024. Otro aspecto donde la Transit fue pionera en el mercado tiene que ver con ofrecer tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Panther 2.0 turbodiésel Euro 6 |
| Potencia | 163 Hp / 168 Hp (según modelo) |
| Par | 390 Nm / 389 Nm (según modelo) |
| Transmisión | Manual de seis marchas |
| Sistema de Infoentretenimiento | SYNC 4 con pantalla táctil de 12" |
| Tracción | AWD Inteligente |
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