Los frenos ABS (Antilock Braking System) son un sistema de frenado antibloqueo que evita el arrastre al frenar, debido a que las ruedas no se traban, evitando que el vehículo se deslice por el pavimento. Debido a su alta tecnología, este sistema te garantiza una maniobrabilidad plena de tu vehículo, especialmente cuando debes frenar de emergencia.
¿Qué son los frenos ABS y cómo funcionan?
Los frenos Antibloqueo, o ABS (Antilock Break System), permiten que las ruedas no se bloqueen y que el conductor tenga el control sobre la trayectoria del vehículo durante la frenada, indispensable en condiciones de la vía adversas como hielo o pavimento resbaladizo. Esto además permite esquivar posibles obstáculos.
Este sistema funciona gracias a siete partes fundamentales: los sensores de velocidad, la unidad electrónica de control (ECU), las válvulas moduladoras de presión, el cilindro de diafragma, la válvula de pedal de freno, el tanque de aire comprimido y las ruedas dentadas.
El sistema de frenos ABS fue diseñado para permitirte maniobrar y lograr evadir obstáculos, sin perder el control de tu vehículo al frenar. El pedal de freno generalmente es hidráulico y actúa sobre las cuatro ruedas.
Ventajas del sistema ABS
Los ABS tienen la ventaja de impedir el bloqueo de las ruedas y que sigan girando, esto posibilita continuar guiando el vehículo, en la medida que la velocidad no sea muy alta.
Si bien el ABS frena el vehículo, no bloquea las ruedas, por lo que aún puedes maniobrar para no chocar con un objeto u otro auto.
Un auto que no tiene ABS bloquea las ruedas cuando frenas, lo que hace que pierdas adherencia al suelo, tardes más en frenar y no puedas maniobrar para esquivar objetos. El sistema de frenado antibloqueo es una gran solución en momentos de emergencia, por lo tanto, tener un auto que lo contenga es una excelente opción.
Frenadas bruscas: ¿Cuándo pueden ocurrir?
Incluso manejando a la defensiva podrías tener que frenar bruscamente. En este sentido, los riesgos de choque están siempre, solo que en algunos contextos es más peligroso que en otros.
Todo va a depender de la velocidad con la que conduzcas, tu capacidad de reacción y cuán atento estás a las condiciones del tránsito.
Frenadas bruscas en ciudad
En la ciudad es donde más posibilidades tienes de frenar bruscamente, pero al mismo tiempo es menos peligroso que en carretera, en la que se circula al doble de velocidad que en zonas urbanas.
Frenadas bruscas en carretera
En carretera vas a mayor velocidad, pero como son normalmente menos transitadas que la ciudad, las posibilidades de una frenada brusca son algo menores. Eso sí, debes tener presente que son más peligrosas, ya que a mayor velocidad, las distancias de frenado son mayores y es más fácil perder el control del vehículo. En carretera podrías frenar brusco cuando:
- Te encuentres con un bache que no habías visto.
- Si vas a 100 km/h, te aproximas a un túnel y no bajaste la velocidad, te podría tocar frenar bruscamente, sobre todo en fines de semana largo, donde hay taco incluso dentro de los túneles.
- Te encuentres con una vaca, un caballo o cualquier otro animal en medio de la carretera. Muchas veces este tipo de accidentes ocurre de noche.
- Estás adelantando y el vehículo que estás pasando decide adelantar también al que está en frente de él, impidiendo tu paso.
- Entraste a una curva y te diste cuenta de que ibas muy fuerte. En estos casos vas a querer frenar en la mitad de la curva.
¿Cómo frenar de forma segura?
Siempre es mejor evitar las frenadas bruscas; pues se entiende que son maniobras de emergencia cuando no hay nada más que hacer.
Técnicas de frenado
Sabiendo que hay que evitar frenadas bruscas en todo momento, la técnica de frenado posee ciertas variaciones dependiendo si tiene frenos ABS o no.
Sin frenos ABS
Pisar el pedal del freno fuertemente, quitándolo progresivamente cuando la velocidad está disminuyendo, llegando al reposo.
Cuando se bloquean las ruedas vas a derrapar. Cuando ocurre esto hay que quitar algo de presión en el pedal del freno, dejando de cargar tanto el pie.
Con frenos ABS
Pisar con fuerza el freno sin quitarlo hasta el final de la maniobra. El ABS libera las ruedas para que no patines, pudiendo controlar la dirección y el movimiento del auto.
Sentirás un pequeño tiritón al finalizar la frenada. Tranquilo, es normal.
Tengas o no frenos ABS, siempre es recomendable pisar el embrague cuando estás terminando la frenada, es decir, cuando el auto está a punto de detenerse. Si no lo haces, sentirás algunos tirones y el motor se parará.
En el momento de la frenada brusca, sentirás que mientras pisas a fondo el freno, éste comienza a tiritar.
Mantenimiento del sistema de frenos
En general, cada componente del sistema de frenos es esencial y debe estar en perfecto estado de funcionamiento para que puedas sentirte seguro mientras conduces.
Las pastillas de freno, forros, rotores y todos los demás componentes, deben revisarse y reemplazarse cuando el manual del fabricante lo indique, para lo cual debes acudir con un experto.
Cada conductor sabe mejor que nadie cuánto y bajo qué condiciones climáticas usa sus frenos. Por lo tanto, pon atención a cualquier anomalía en el rendimiento de tu sistema de frenos.
Mantén tus frenos libres de contaminantes dentro de lo posible; si sospechas que esto es un problema, acude a un servicio técnico.
Los actuadores de presión del ABS son elementos cuyo buen funcionamiento es necesario verificar frecuentemente.
Los automóviles más modernos incluyen un conector OBD, que es el puerto de comunicación entre el vehículo y el equipo de diagnosis. Es fundamental que conozcas cómo realizar un mantenimiento oportuno inmediatamente después del diagnóstico.
El desgaste de los neumáticos
Los neumáticos frecuentemente dan señales de problemas a sus propietarios, con buena anticipación de tiempo para que puedan ser corregidos.
Aprenda a identificar estas señales de advertencia en forma temprana y podrá prevenir muchos problemas de desgaste que reducen la vida de los neumáticos por miles de kilómetros. El agarre del neumático aporta la seguridad necesaria bajo cualquier condición meteorológica, incluso en situaciones difíciles.
Los neumáticos son los que requieren mayor revisión de parte del conductor. Para que los neumáticos cumplan bien sus funciones de frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3 milímetros.
Recomendaciones adicionales para el cuidado de los neumáticos
- Controle la presión de los neumáticos cuando estén fríos. Inspeccione también periódicamente la banda de rodadura.
- Circule a una velocidad moderada, eso alarga la vida de los neumáticos.
- Circular con carga, en pavimento en mal estado o en un clima caluroso acelera el desgaste.
- Los neumáticos cambiarlos al menos cada 5 años.
- Mantenga la rueda de repuesto con la presión más alta recomendada por el fabricante.
- Que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente presionado.
¿Qué hago si me quedo sin frenos?
Podría pasar que te quedes sin frenos; o sea, pisas el pedal y se va hasta el fondo sin oponer resistencia. Si ocurre te dejamos los siguientes consejos; los que debes considerar en orden.
Es decir, si no funciona la primera maniobra, pasa a la segunda y así hasta que puedas controlar la situación.
- Presionar y soltar el pedal varias veces, conocido como “bombear el freno”. A veces podría haber aire en el sistema y presionando, soltando y presionando de nuevo podrías hacer recapacitar al freno.
- Si crees que hay sobrecalentamiento de los frenos, quizás por mucho uso en pendientes fuertes, entonces suelta el freno y baja una marcha, o 2 si es necesario, para que el motor te ayude a controlar el descenso.
- Si no estás pudiendo frenar, mantén las dos manos al volante y circula lo más a la derecha de la calzada que puedas.
- Baja de marcha de forma progresiva hasta llegar a primera, donde estarás casi detenido.
- Para terminar la frenada, podrías usar el freno de mano, pero suave y progresivamente. Cuidado, porque podrías patinar o derrapar.
- Si hay una pista de emergencia al costado, úsala. Estas pistas son unos caminos de tierra con pendiente que hacen que el vehículo a la deriva se frene con la pendiente y la tierra blanda.
- En un caso más extremo podrías intentar frenar apoyando el auto contra una barrera de contención o un cerro.
Consideraciones finales
Siempre es importante que un automovilista pueda mantener bien ajustados sus frenos, ya que son importantes para poder disminuir la velocidad y detenerse. Si alguna vez tienes una situación en la que debes frenar de manera brusca por una emergencia, puede pasar que las ruedas se deslicen, ya que estas se bloquean.
Ante una frenada brusca lo que debes hacer es pisar fuerte el pedal de freno, pero evitando que las ruedas se bloqueen. Para cualquiera de los dos tipos de freno, siempre es importante que puedas observar tus espejos retrovisores.
La forma más segura de frenar es hacerlo de forma gradual, es decir, apretar más de una vez el pedal de freno con distinta intensidad de fuerza.
La vez que conduzcas con el pavimento húmedo o resbaladizo, debes hacerlo con extrema precaución, procurando llevar una baja velocidad y más distancia de lo normal con el vehículo que te antecede. En el caso de que frenes muy bruscamente, tus ruedas se bloqueen y tu vehículo pierda el control, debes intentar soltar el freno y apretarlo nuevamente.
Además, cuida la distancia con el auto que está en frente de ti, para que puedas tener capacidad de reacción si es que ese vehículo frena repentinamente. Siempre maneja a la defensiva y haz la mantención preventiva de tus frenos, puesto que, si no lo haces, comenzarán a frenar menos.
En todas las frenadas bruscas es bueno mirar también por el retrovisor, puesto que podrías eventualmente esquivar al auto que viene detrás de ti; también podrías regular la intensidad de la frenada dependiendo de si viene alguien atrás o no.
Ante un accidente de tránsito, que pueda involucrar heridos o fallecidos, es obligatorio contar con tu SOAP 2025.
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