El Peugeot 3008 ha sido distinguido en Chile por la prensa motor como el «Mejor SUV» 2017. Este modelo compite en el segmento de los SUV, que en Chile representan un 30% de las ventas. El nuevo 3008 se caracteriza por proponer un diseño SUV genuino, asegurar una experiencia de manejo que esté por sobre la que otorgan sus competidores y proveer equipamientos de alta tecnología que permitan diferenciarlo de sus competidores.
Diseño y Características del Peugeot 3008
Analizando su propuesta estilística, el nuevo 3008 exhibe un diseño armonioso en sus proporciones, partiendo por su frontal agresivo de línea verticales que expresa la fuerza de un animal, donde destaca su generosa máscara cromada presidida al centro por el León, la que va flanqueada por los ópticos de mirada aguda y felina, los que pueden ser, dependiendo de la versión halógenos o full LED. El capó nervado, largo y horizontal, confiere robustez al conjunto. Visto de perfil, la carrocería se ha sobreelevado y la proporción de superficies metálicas/acristaladas ha aumentado considerablemente, pero la elegancia y la fluidez de las líneas han creado un perfil más ligero.
En su zona posterior vemos que bajo el vidrio trasero inclinado, una moldura horizontal de color negro brillante envuelve las luces de LED, que exhiben las tres garras que se han convertido en toda una seña de identidad visual de Peugeot. Sus cotas dimensionales llegan a los 4.447mm de largo (80mm más que su predecesor); 1.906mm de ancho (la misma del anterior) y una altura de 1.624mm (con barras de techo incluidas). Su batalla aumentó en 62mm, totalizando los 2.675mm, lo que explica su mejor habitabilidad.
El Peugeot i-Cockpit
Al acceder a su cabina, lo primero que capta inmediatamente nuestra atención, es su tablero. Este conjunto, coherente y muy tecnológico, es la última evolución del Peugeot i-Cockpit, un concepto innovador que ha trastocado los códigos establecidos de lo que debe ser un puesto de conducción. El volante es aún más compacto, con un nuevo diseño que incorpora dos zonas planas, que aseguran una mejor sujeción. Libera, aún más, el campo visual y el espacio para las piernas del conductor. La gran pantalla táctil de 8″ actúa como una tablet situada en el centro de la consola central. Incorpora tecnología capacitiva, para lograr una mayor reactividad y un uso más práctico. La acompañan seis interruptores, que imitan a las teclas de un piano.
La instrumentación elevada es una lámina digital de alta resolución de 12,3″, con unos gráficos futuristas. Totalmente personalizable, este cuadro de instrumentos reúne todo lo que el conductor necesita tener directamente en su campo visual. Sus cinco modos de visualización, accesibles desde un mando en el volante, permiten que el conductor construir un cuadro de instrumentos «a la carta». El sistema i-Cockpit propone llevar aún más lejos las experiencias sensoriales. Sólo con pulsar un botón, situado junto a los interruptores, se dispone de todo un director de orquesta para ampliar la experiencia de conducción: el i Cockpit Amplify. Se ofrecen dos ambientes a los ocupantes: un entorno «Boost», orientado a una conducción dinámica, y un ambiente «Relax», para una conducción más tranquila.
Tecnología y Seguridad
El conductor puede disfrutar plenamente de las cualidades dinámicas de su SUV, gracias a los numerosos sistemas de ayuda a la conducción que se ponen a su servicio. Algunos de estos sistemas incluyen:
- Hill Assist Descent Control (HADC), una nueva función de ayuda a los descensos, que permite controlar perfectamente y de un modo seguro, el vehículo y su trayectoria en pendientes inclinadas.
- Active Safety Brake: Corresponde a una evolución del City Brake, detecta por medio de un sistema de cámaras y sensores, la presencia de peatones o autos delante del auto, y sin intervención mediante del conductor, detiene el auto para evitar la colisión.
- Grip Control: Evolucionado.
Consideraciones sobre el Freno de Mano Eléctrico
El Peugeot 3008 está equipado con un freno de mano eléctrico. Surge la pregunta de qué tan confiable es dejar el freno de mano electrónico aguantando todo en una pendiente. Los modelos de PSA han estado utilizando el freno de mano electrónico durante muchos años en todos los Picasso, desde el año 2006.
Es importante recordar dejar las ruedas hacia la cuneta al estacionar en pendientes, como en cualquier vehículo mecánico, para mayor seguridad.
Peugeot e-Partner
El nuevo PEUGEOT e-PARTNER cuenta con tres modos de marcha: eco, normal y power.
- Eco (60 kW / 80 hp): promueve la autonomía y la conducción suave.
- Normal (80 kW / 110 hp): óptimo para el uso diario y traslados controlados.
- Power (100 kW / 136 hp): optimiza el rendimiento en el transporte de cargas pesadas.
Junto a eso, cuenta con frenos ABS con repartición electrónica de frenado (REF), control dinámico de estabilidad (ESP) y control de tracción. El interior del nuevo e-Partner mantiene los mismos detalles y comodidad de su clásico símil de combustión interna, pero con una serie de innovaciones tecnológicas, donde el i-Cockpit® evoluciona tecnológicamente contando con una pantalla táctil de alta resolución de 7’’, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
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