El Grand Vitara y Grand Nomade (3 gen) son modelos que evocan nostalgia. Eran vehículos bien hechos, prácticos para el día a día en la ciudad y con decentes capacidades para salir a entretenerse fuera de la ciudad.
Por años vendieron miles de vehículos robustos y confiables. Además, japoneses. Después la estrategia varió a estos autos que no son ni chicha ni limonada, juegan con un nombre que ganó fama y prestigio en mercados como el chileno.
En lo personal, soy nostálgico de modelos como los Grand Vitara y Grand Nomade (3 gen). Vehículos bien hechos, prácticos para el día a día en la ciudad y con decentes capacidades para salir a entretenerse fuera de la ciudad. Y se vendían a precios bien competitivos.
Es cierto, en general los autos hoy no tienen mucho carácter, todos quieren ser SUV, pero ninguno tiene aptitudes reales todo terreno. Atrás quedaron los sedanes, los station, los deportivos y los 4x4, esa diferenciación hoy es escasa. Pillar hoy un "jeep" con reductora y bloqueos, nuevo, es inaccesible.
El grand Nomade de 3ra generación, será mucho más gastador pero le pega mil PLR al nuevo grand vitara… Lo que aún no defrauda podríamos decir que es el swift y el jimny, pero el resto de los suzuki….
Por ejemplo el GN 3 traía suspensión independiente en sus 4 ruedas vs esta cosa que llegó que debe ser eje rígido y con ese motor que la cagaron para mi.
Lo vi en vivo, no es feo pero por el precio no puede pretender vender un vehículo con ese motor que con 5 personas más equipaje quizás termine dando con suerte 15 en carretera o 13…
Se supone que los GN tenían buenas capacidades off road. Si fuese conectable, con 4L... y quizás alguna clase de bloqueo, me parece el punto.
Este vitara nuevo en realidad es un Toyora Urban cruiser remarcado, trae traccion delantera, y quizas haya versiones 4x4.
Cómo andarán las ventas de Suzuki con el cambio de orientación en algunos de sus modelos tradicionales como el Vitara y ahora este bicho? Ni idea como les ha salido la apuesta en números, pero yo lo que veo es una marca que sigue siendo muy fuerte en city cars indios y japoneses.
Y eso tiene una respuesta, según el informe de ANAC, hasta el 31 mayo y en cuanto a SUV's, Suzuki no aparece en el Top 20 con ningún modelo (Vitara, S-Cross, XL7). Por otro lado, en la categoría de autos livianos o pasajeros, Suzuki es la única marca con 5 modelos más vendidos (Swift, Baleno, S-Presso, Dzire Sedan y Celerio).
Al parecer y "dicen" que de aquí a fin de año debería llegar el Jimny 5 puertas y el Fronz.
Los precios además hoy son altos, pero, solo como dato, el otro día viendo el manual de mi Suzuki GN 3.2, pillé la factura de compra en casi 16.000.000, en 2010.
Para mi el único pero del actual es ese interior, realmente es demasiado penca. No lo encuentro feo. Pero el motor es demasiado pobre, micro híbrido que es? El focus que maneje en la europas es 1.0 turbo con un motor híbrido o algo así, no era el rey de los pajeros pero se notaba la falta de potencia.
Micro Hybrid o Mild Hybrid implica que no tiene motor eléctrico como un híbrido normal. Generalmente usa frenado regenerativo para cargar una batería adicional que sirve pa consumos eléctricos y ayudar al motor en baja y start/stop usando un motor de partida modificado y o alternador “inteligente”.
Eso tenía el focus, la queja era que la batería estaba bajo el asiento del copiloto y se calentaba y en varias horas molestaba bastante.
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