Ya han pasado más de cuatro décadas desde que el Ford Fiesta irrumpió en el mercado mundial y en estos años de historia ha logrado convertirse en símbolo de juventud, alta tecnología y máxima eficiencia para miles de usuarios en todo el planeta.
A comienzos de 2018 se presentó en Chile una renovación del modelo, que ofrece cuatro versiones a los usuarios locales: una con transmisión automática y tres con transmisión manual de 5 velocidades.
Esta nueva entrega también destaca por un diseño más moderno y sofisticado; un completo equipamiento en seguridad; y la presencia del sistema de infoentretenimiento SYNC en toda la línea, para mantenerte conectado con el mundo.
La Crisis del Sector Automotor y las Medidas de Ford Europa
La crisis del sector automotor está obligando a que los fabricantes tomen medidas inmediatas. Es el caso de Ford Motor Company Europa, que realizará una serie de importantes acciones para alinear su capacidad productiva con la actual situación económica debido al declive sin precedentes en la venta de automóviles nuevos en el mercado europeo.
Ford Europa, además, está estudiando tanto sus planes de producción como los de aprovisionamiento, con el fin de adecuarse a sus necesidades futuras, dado que es muy difícil que la demanda en este mercado crezca en un futuro cercano.
"Adaptar nuestra capacidad productiva, optimizar costos y salvaguardar nuestros planes futuros son acciones para la viabilidad del negocio y el futuro de la compañía", comentó John Fleming, presidente y CEO de Ford Europa, agregando que "hemos tomado algunas acciones significativas, pero como el mercado sigue decayendo tendremos que tomar medidas adicionales.
Las acciones a las que hace referencia el ejecutivo apuntan a las plantas de Ford en Alemania, España y Rumania, aunque la compañía confirmó sus intenciones de seguir produciendo en esos países.
Para empezar, la producción del Ford Fiesta actual se mantendrá en Valencia, mientras que la del Ford Focus será reemplazada por la de la nueva generación del Ford C-MAX. Además, en los próximos meses se fabricará en la misma fábrica valenciana la nueva versión del motor Ford EcoBoost petrolero.
Ford en el Campeonato Mundial de Rally (WRC)
Concepción, Chile, septiembre 2024.- El Campeonato Mundial de Rally (WRC), la principal competición internacional de la categoría, celebra este fin de semana la etapa sudamericana de la temporada 2024 en el Rally Biobío, en la ciudad de Concepción, consolidando a Chile como un destino clave en el calendario del automovilismo de competición.
Ford, uno de los competidores tradicionales del circuito, participa en la prueba con tres autos Puma Rally1 -dos híbridos y uno no híbrido- del equipo M-Sport Ford World Rally Team.
Para esta ocasión, Ford Performance ha creado una experiencia única para esta competencia y sumergirse de manera directa en el mundo del alto rendimiento.
Ford desarrolla este año el mayor programa de competición de su historia, compitiendo en diferentes categorías en todo el mundo. Más que emoción y victorias, las pistas sirven como un laboratorio de pruebas para el perfeccionamiento de nuevas tecnologías que luego se aplican en sus autos de calle.
Por la misma razón, se espera que el Ford Puma Rally1 Hybrid sea uno de los líderes de la competencia.
Especificaciones del Ford Puma Rally1
El Puma Rally1 cuenta con una caja de cambios secuencial de cinco marchas, optimizada para realizar cambios rápidos y precisos en los diversos tramos de la competición.
Los frenos, en tanto, tienen dos configuraciones. En pista de grava, están equipados con discos ventilados Brembo de 300 mm en la delantera y en la trasera, con pinzas monobloque Brembo de cuatro pistones refrigeradas por aire.
Las llantas de magnesio también tienen especificaciones diferentes para cada tipo de pista. Son de 7×15 pulgadas para grava/nieve y de 8×18 pulgadas para asfalto, ambas con neumáticos Pirelli de 650 mm.
La carrocería tiene un chasis Full Spaceframe, con estructura de seguridad de la cabina integrada, dos arcos antivuelco en acero T45 y un paquete aerodinámico totalmente desarrollado por CFD (Computational Fluid Dynamics).
La distancia entre ejes mínima es de 2.600 mm, la anchura máxima es de 1.875 mm y el peso mínimo completo, sin tripulación, de 1.260 kg.
Pilotos del Equipo M-Sport Ford World Rally Team
Al volante de los dos Puma Rally1 Hybrid estarán los pilotos Adrien Fourmaux y Grégoire Munster.
Grégoire Munster y el copiloto Louis Louka regresan a Chile, prueba que marcó su debut en el Rally1 el año pasado. Ahora, con un año de experiencia en el Puma, la expectativa del dúo es lograr un buen resultado.
“El Rally de Chile fue nuestro primer evento con el auto Rally1 el año pasado y estoy ansioso por este regreso”, dice Grégoire Munster. “La superficie es bastante familiar, con un poco de grava suelta, pero el desgaste de los neumáticos en el segundo día es increíblemente alto, por lo que tienes ese aspecto estratégico de la elección del neumático que lo hace muy interesante. Es un rally rápido, pero también tiene caminos muy estrechos en las montañas, mucha variedad en las etapas.
Adrien Fourmaux y el copiloto Alex Coria competirán en Chile por primera vez.
Para esta edición del Rally se esperan más de 500.000 asistentes en Concepción, demostrando la expectación que ha generado la competencia, la cual también se confirmó para el 2025 y el 2026.
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