Dicen que es perfecto y que no hay otro igual en el mundo. Así es descrito por los especialistas y ejecutivos de la industria (incluso del mundo) el mercado automotor chileno, lo que se explica, principalmente, por tres factores.
El primero es que Chile no es fabricante de vehículos de ningún tipo. El segundo punto es que somos uno de los países con la mayor cantidad de tratados de libre comercio con la gran mayoría de los países constructores lo que nos permite tener un amplio portafolio de productos y marcas de lo más variopinto; y tercero, somos tremendamente competitivos en precios con un amplio acceso a créditos de consumo.
A estos tres factores se puede sumar una economía estable (a pesar de no estar en los crecimientos de antaño) y una gran cultura de consumo y retail.
En los últimos 15 años, Chile se ha transformado en un verdadero mercado experimental, ya sea para un modelo específico como para una marca nueva que busca la posibilidad de abrirse a nuevos destinos dentro de la región, principalmente, marcas asiáticas, o europeas que no se encontraban en el continente.
Este es un mercado donde predominan los importadores, pero también hay marcas que decidieron establecer sus filiales en nuestro país y que, por lo pronto, han ido aumentado. General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Honda y Stellantis eran las que estaban presente hasta solo dos años.
La dinámica del mercado nacional ha llevado a tomar importantes decisiones a los fabricantes.
La Repartición de la Torta en el Mercado Chileno
Siete grupos (importadores o filiales) son quienes lideran las ventas en el mercado chileno: el 57,3% se concentra en cinco grupos importadores y el 17,1% en las marcas filiales. Es decir, el 75% de los autos nuevos que se venden en Chile se concentra en siete grupos automotrices.
El Grupo Toyota en el Contexto Nacional
El Grupo Toyota (Toyota y Lexus) acapara el 7,8% de las ventas totales del mercado nacional.
Para graficar un poco, hay que considerar que en 2023 se vendieron en total 313.865 y en 2024, la suma fue de 302.366, poca diferencia. En tanto, los porcentajes de participación de las tres marcas líderes del mercado no cambió demasiado, rondando siempre cifras entre el 6% y 9%.
En 2024 fue Toyota la marca más exitosa, seguido de Hyundai y Chevrolet. En tanto, el podio de 2023 lo compusieron Toyota, Chevrolet y Hyundai.
Toyota: Un Gigante en el Mercado Chileno
Toyota y Chevrolet son los grandes rivales de la industria hace tiempo, turnándose, en reiteradas ocasiones el primero y segundo lugar entre las marcas más vendidas en Chile año a año.
Entre los modelos que podemos encontrar hoy en Chile, están los emblemáticos Toyota Corolla y Toyota Yaris, por el lado de los sedán. En tanto, entre los pequeños y atrevidos hatchback, se pueden encontrar dos versiones del Yaris, encabezadas por el GR Yaris, una fiera de carreras. Hoy los SUV compactos la están rompiendo entre los modelos más vendidos de la industria, tal es el caso del Toyota Raize, que remató 9° en 2024 en el segmento y el Toyota Corolla Cross que cerró el Top10 el año pasado. También encontramos grandes insignias de la marca como el Land Cruiser Prado, la 4Runner, su melliza, la Fortuner y el exitoso RAV4.
Entre los modelos que eran vehículos de pasajeros y comenzaron a crecer, están los crossover, el propio Corolla Cross y Yaris Cross, además del C-HR.
¿Entre las pick ups? Solo una, la incombustible Toyota Hilux.
La industria japonesa tiene en Toyota, Honda y Nissan sus más grandes fabricantes, pero también cuenta con otras 5 marcas individuales.
El Legado de Toyota
Aunque es Asia, Japón no puede incluirse como parte de la industria continental, no sólo por estar en una isla, sino porque sus estándares de fabricación históricamente han sido superiores a punto tal de tener a la marca de mayor venta promedio en el mundo en los últimos diez años como es Toyota.
El imperio creado en 1933 por Kiichiro Toyoda tiene cuatro marcas propias. A la homónima y famosa Toyota, se suman Lexus para autos Premium, Daihatsu para vehículos urbanos y Hino para transporte pesado.
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