El Grupo Volkswagen es un fabricante de automóviles alemán y una de las empresas más grandes del mundo en su rubro. Está constituido por más de una docena de marcas de siete países distintos procedentes de Europa.
En estos años, la empresa alemana centra sus inversiones en lo que sería el mayor proceso de transformación de su historia, el paso a la movilidad eléctrica y software. En esta apuesta por la electrificación y la sostenibilidad, lograron una venta de 572.100 vehículos eléctricos puros durante el 2022, cifra que significa el 7% de la cuota global de venta de este tipo de vehículos.
Marcas del Grupo Volkswagen
A día de hoy, Volkswagen Group cuenta con 12 marcas de 7 países diferentes:
- Audi
- SEAT
- ŠKODA
- Bentley
- Bugatti
- Lamborghini
- Porsche
- Ducati
- Volkswagen
- Scania
- MAN
El Grupo Volkswagen comercializa sus vehículos en más de 150 países y es considerado el pionero en fabricación de automóviles en el mundo. Tiene 119 plantas de producción distribuidas en el viejo continente, América, África y Asia, con 676.000 empleados, y solo el 2022 entregaron más de 8,3 millones de vehículos.
Estrategia de Diseño del Grupo Volkswagen
"Éxito a través del diseño" fue el lema de este año en la noche del Grupo VW, donde Oliver Blume compartió algunos de los principales logros de su primer año en el cargo y ofreció una perspectiva sobre el papel cada vez más importante del diseño. En el futuro, los departamentos de diseño tendrán una relación más estrecha con los CEO´s de sus respectivas marcas, con una fuerte orientación hacia los clientes y los productos.
Blume subrayó la importancia del diseño para crear conexiones emocionales con los clientes. “El diseño de nuestros modelos es uno de los factores cruciales que deciden el éxito de nuestras marcas. Cada marca necesita su propia y fuerte personalidad, creando productos icónicos que gusten a los clientes. El diseño es, por tanto, parte integrante del valor de nuestra marca.
El Grupo Volkswagen cuenta con un rico patrimonio. Es la verdadera esencia de nuestra empresa emocionar a los clientes con diseños icónicos como el Escarabajo de VW, el Audi quattro y el Porsche 911. Son obras maestras atemporales e inolvidables. Son obras maestras que trascienden los tiempos y son inolvidables de sus respectivas épocas. Un gran diseño es una obligación para el futuro. Queremos seguir ofreciendo una experiencia fantástica a nuestros clientes en todas nuestras marcas, y lo haremos”.
Compitiendo con China a través del Diseño
Toda esta estrategia es para enfrentar la dura competencia que ha llegado desde China. Blume considera que la principal arma de batalla no será ni rendimiento, ni precio, ni tecnología, sino el diseño.
“Con identidades de diseño definidas, creamos productos distintivos y mejoramos la diferenciación de la marca. En exterior, interior y presencia digital. El Grupo Volkswagen se está convirtiendo en una empresa impulsada por el diseño”, aseguró Blume en su intervención.
El Salón de Múnich fue el escenario perfecto para dar a conocer su poderío y lo que vendrá para las marcas del grupo. En el mencionado evento se presentaron nuevos modelos y conceptos como el CUPRA DarkRebel Concept, el Volkswagen ID. GTI o el Lamborghini Lanzador, modelos especialmente dibujados para causar un destacado entusiasmo entre los clientes.
“La estrategia de diseño se centra en la evolución de líneas de modelos establecidas, faros de tecnología eléctrica e iconos de productos del Grupo Volkswagen”, puntualizó.
La era de la electromovilidad ha sido un reto para todos los fabricantes europeos, sobre todo considerando que la gran competencia vino a desordenar un statu quo que llevaba años aojada en el mercado europeo. Los chinos vienen con todo, con paciencia y dinero, y marcas como NIO, XPeng, BYD y muchas otras, ya han confirmado su desembarco comercial en el Viejo Continente.
A pesar de eso, y conociendo el riesgo, Blume, no ve mayor peligro. La gran invasión que se esperaba durante el Salón de Múnich no fue tal y el ejecutivo de Volkswagen cree que “las marcas europeas tienen una ventaja competitiva sobre las chinas. Algo que estas no podrán igualar por mucho dinero que tengan. Es cierto, han aprendido a fabricar automóviles en las últimas décadas y muy rápido, pero nosotros tenemos el conocimiento del vehículo, tenemos el nivel de calidad y tenemos un legado de marca. Los recién llegados no tienen eso. Por eso, nos consideramos bien posicionados”. A lo que el mandamás alemán agrega que “La competencia siempre es algo bueno. Nos obliga a ser mejores”, concluye.
Cambios en la Representación en Chile
Maco I.C.S.A. dejará de ser el representante de las marcas Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, las que gestiona desde 1980, y será el propio grupo alemán el que se hará cargo de la operación de manera directa.
Volkswagen Group desembarcaría oficialmente el 1 de enero próximo de la mano de Porsche Holding, una de sus filiales dedicadas al wholesale y al retail, y que en Chile sólo se dedicará a la importación y distribución de las marcas, no a la venta directa a público, la que quedaría en manos de la red actual de concesionarios, incluyendo al propio Maco a través de sus locales propios.
Sobre las causas que explican esta decisión, anormal en una industria tan desarrollada como la chilena, están los afanes de crecimiento que tiene Volkswagen a nivel mundial, grupo que se autoimpuso ser el número uno antes de 2018. Por lo mismo, ejecutivos de la industria indican que ya a fines del año pasado se supo de la intención del máximo directivo de ventas y marketing del grupo, Christian Klingler, quien a su vez es el presidente del directorio de Porsche Holding, de absorber algunas operaciones.
Así, Porsche Holding tomó este año en sus manos las operaciones de Volkswagen en Colombia antes de poner sus ojos en Chile, aprovechando que el contrato de representación con Maco vence el 31 de diciembre de 2012.
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