Ford acaba de presentar el totalmente nuevo Bronco, un esperado regreso que tardó casi 25 años. Ford acaba de develar la sexta generación de la icónica Bronco, la que llega como una familia de productos y con, por ahora, tres opciones de formato y carrocería. Es un buen momento para contarte la historia de un verdadero mito dentro de la industria americana.
El Origen del Bronco: Un Rival para el Jeep
Las glorias del Jeep Willys eran recordadas con mucho cariño por esos hombres de armas, ya insertos en la vida civil, razón por la cual esos ejemplares eran adquiridos y reparados para usarse en paseos de fines de semana e incluso para realizar algunas actividades laborales. Fue en ese momento cuando Donald N. El agudo instinto de Frey tiempo atrás había ayudado al nacimiento del Mustang, formando equipo con Lee Iacocca, y nuevamente tenía frente a sus ojos un interesante desafío.
Así fue como el 11 de agosto de 1965 se presentó internamente un digno rival para el Jeep Willys, o más bien dicho para el CJ, que era el nombre que se le dio a la generación Jeep de posguerra. Todo bien hasta aquí, pero en esa misma mesa había otro comensal con el que Ford y Jeep debían compartir el banquete: el pequeño fabricante de Indiana International Harvester.
La Primera Generación (1966-1977): El Nacimiento de una Leyenda
La presentación formal del Ford Bronco se llevó a cabo iniciando 1966, y ese nuevo modelo gustó de inmediato gracias a su simpático y espartano diseño, para luego convencer a los escépticos mediante sus indiscutibles capacidades para el off-road. En un anuncio publicado en la prensa estadounidense se leía la frase “sport utility vehicle”, vehículo utilitario deportivo en español, y aunque a Ford no se le atribuye la creación de esta categoría, sí fue la marca que acuñó esa denominación. El problema era explicarle a los potenciales clientes lo que esas tres palabras significaban.
El debutante Ford Bronco estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea que cubicaba 2.8 litros y que producía 105 Hp, impulsor que era asistido por una transmisión manual de tres velocidades. En 1969, este ágil todoterreno se adjudicó la extenuante competencia Baja 1000, una carrera que se disputa en la inclemencia geográfica de la península de Baja California.
La primera generación del Ford Bronco, fue producto de talentos legendarios, desde los que ganaron la Baja 1000 hasta los coleccionistas que los restauran hoy. Pero hay una leyenda en la historia del Bronco que no solo ayudó a crear el primer diseño de un vehículo utilitario deportivo Ford 4×4, sino que hizo historia y se convirtió en uno de los primeros diseñadores afroamericanos en la industria. «McKinley fue un hombre que siguió sus sueños y terminó haciendo historia», dijo el diseñador de interiores del nuevo Ford Bronco Christopher Young.
Segunda Generación (1978-1979): Mayor Tamaño y Confort
La primera generación se mantuvo sin modificaciones importantes por más de diez años, hasta que en 1978 fue presentada la segunda serie del modelo. Un dato curioso es que esta segunda generación se mantuvo activa por dos años, siendo reemplazada en 1980.
En el vano frontal se ubicaba un motor V8 de 5.8 litros, del que se obtenía una potencia máxima de 149 Hp, una cifra poco impresionante a decir verdad. Lo interesante es que en esta generación el mayor tamaño permitió ofrecer un habitáculo mucho más adecuado a una familia, siendo su lista de equipamiento uno de sus recursos más válidos frente a la competencia.
La suspensión se mejoró para afinar el manejo sobre asfalto, y como el diseño exterior dejó de ser espartano, los puristas lo acusaron de haberse “suavizado”.
Tercera Generación (1980-1986): Inyección de Combustible y Seguridad
En 1980 llegó la tercera generación, la que se mantuvo en el mercado hasta 1986. Los mismos motores V8 fueron equipados con inyección de combustible, lo que por supuesto mejoró su rendimiento y performance, y la suspensión recibió un calibrado más apto para el asfalto que para otros terrenos.
En esta evolución destacaron los aportes en materia de seguridad, como la introducción del airbag, de los cinturones de tres puntas en la banca trasera y los frenos ABS de cuatro sensores.
Generaciones Posteriores: Evolución y Adaptación
Luego de unos años de desarrollo, el Bronco salió a la luz el 11 de agosto de 1965, resultando en un vehículo que combinaba las cualidades de un auto con las de una camioneta. En 1980, llegó la tercera generación del Bronco, que era más chica y liviana que la anterior, y utilizaba la plataforma más corta de la F-150. Mecánicamente, se ofrecieron diversas opciones a lo largo de los seis años en los que se comercializó, aunque la novedad estaba en la reincorporación de un seis en línea para las variantes más económicas.
Entre las novedades de la cuarta generación del Bronco, se pueden mencionar la incorporación de la inyección electrónica, el ABS trasero, además de la transmisión manual de cinco relaciones de origen Mazda y una automática de cuatro (que llegó en 1990). Entre las innovaciones de la quinta entrega del Bronco, se pueden mencionar los avances en seguridad, siendo el primero de la familia en contar con airbags laterales, ABS en las cuatro ruedas, cinturones de tres puntos, y más.
El Regreso Triunfal: La Sexta Generación
La sexta generación fue anunciada con bombos y platillos, y la buena noticia es que entre sus opciones de carrocería vuelve a estar presente una variante de entrevía corta y otra de tipo descapotable, además de un más urbano SUV. Utilizando la plataforma T6, la sexta generación del Bronco llegó con un diseño que homenajeaba a las primeras entregas y tiene muchos “easter eggs” escondidos. La transmisión puede ser automática de diez relaciones en ambos casos, mientras que el 2.3 litros se puede asociar a una caja manual de siete cambios.
Ford acaba de presentar el totalmente nuevo Bronco, un esperado regreso que tardó casi 25 años. A su destacada capacidad off-road, el diseño de Bronco está cimentado en su herencia todoterreno, con una moderna interpretación de sus clásicas proporciones. De esta manera, el modelo suma características de diseño inteligente como las puertas sin marco desmontables, que pueden guardarse en el interior del vehículo, o el techo fácilmente desmontable, maximizando así el contacto con la naturaleza.
La historia del Ford Bronco se sigue escribiendo luego de 60 años, y tanto su nombre como su caballo ya son parte de los libros de la industria automotriz.
Ford Bronco Wildtrak: Equipamiento y Rendimiento
El reconocido y esperado SUV llega en su versión Wildtrak, con equipamiento tope de línea. “En una única versión, Bronco se posiciona como un modelo que marca nuestra historia y que vendrá a fortalecer nuestro posicionamiento en el segmento. La nueva versión cuenta con un potente motor 2.7L EcoBoost V6 que entrega una impresionante potencia de 334 CV y un torque de 562 Nm. Dentro de algunas características , destacan la pantalla multimedia central de 12 pulgadas, asientos tapizados en cuero con ajuste eléctrico, climatizador automático bizona, sistema de sonido premium B&O con 10 parlantes, y conectividad Android Auto / Apple CarPlay inalámbrica.
Componentes de alta resistencia y especialmente afinados y calibrados para andar por los caminos que quieras. Con Trail Turn Assist, Trail Control y Trail 1-Pedal Drive vas a poder dominar cualquier terreno que se presente. Robusto desde cualquier ángulo. Con sus puertas y techo desmontables, puntos de amarre, ganchos delanteros fijados al chasis, Bronco está listo para el camino que quieras recorrer. Además de sentir la aventura con sólo ver este todoterreno, abre Bronco a la naturaleza sin limitaciones.
Bajo el capó, Ford Bronco Wildtrak esconde un corazón potente y emocionante: un motor 2.7L EcoBoost V6 que entrega una impresionante potencia de 334 CV y un torque de 562 Nm. Fiel a su tradición, cuenta con un diseño que se adapta como navaja suiza: con puertas sin marco desmontables, que se pueden guardar en el interior, o techo fácil de sacar. Cuenta con modos de conducción G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain, acrónimo que significa cabra en inglés, en un juego por su capacidad de trepar) y que ofrece opciones como Normal, Eco, Deportivo, Resbaladizo y Arena, así como Lodo/Surcos y Baja.
Tecnología y Conectividad
No hacen falta cables para tu smartphone. Compatible con Android auto y Apple CarPlay, Bronco permite interactuar con tus aplicaciones, hacer y recibir llamadas, y planificar tu viaje con tu aplicación de tránsito preferida usando la pantalla táctil de 12". Sin cables, recarga tu smartphone mediante el cargador inalámbrico. Usa Bronco sin necesidad de usar las llaves. Ford Co-Pilot 360° es un sistema avanzado de asistencia al conductor desarrollado por Ford para ofrecer una variedad de características de seguridad y asistencia al conductor. Bronco está equipado con diversas cámaras que permiten una visión 360 grados de los alrededores del vehículo. Bronco está equipado con control automático de luces altas. Una cámara detecta la cercanía de los faros de otros vehículos, determinando encender o no automáticamente las luces altas.
En el ámbito tecnológico, Bronco presenta una pantalla central multimedia de 12 pulgadas, asientos de cuero con ajuste eléctrico, climatizador automático de doble zona y el avanzado sistema SYNC4. Además, cuenta con asientos y volante calefaccionados, un sistema de sonido premium B&O con 10 altavoces y la posibilidad de conectar Android Auto / Apple CarPlay de forma inalámbrica, brindando una experiencia interior que estimula los sentidos y despierta el espíritu aventurero.
Desde su exterior, el nuevo Bronco alude a su tradición off road y su estilo severo y robusto. La versión que llega a Chile se denomina Ford Bronco Wildtrak y cuenta con un motor de 2.7L EcoBoost , de 6 cilindros en “V”, que brinda una potencia de 334 CV y un torque de 562 Nm.
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