La historia de la Ford Ranger es extensa e interesante. Inicialmente, no surgió como un modelo independiente, sino como una denominación de equipamiento para la F-Series.
La primera generación de la Ford Ranger se mantuvo vigente desde 1983 hasta 1988, destacándose la unidad Super Cab equipada con tracción a las cuatro ruedas. En 1989, salió al mercado la segunda edición, protegiendo los intereses de la compañía hasta 1993, año en el que debutó la tercera generación y la variante Splash.
En el cuarto episodio de esta saga, develado en 1998, los grandes motores fueron reemplazados por unidades más pequeñas pero muy eficientes, e incluso se presentó una versión EV (eléctrica); en esta hornada se hicieron recurrentes los niveles de equipamiento XL y XLT. De aquí en adelante comienza la era regional, con la fábrica de Argentina asumiendo la producción de Ranger. De 2010 en adelante la nación trasandina se hace responsable de fabricar este modelo y de actualizarlo, trabajo que ha realizado exitosamente porque esta generación ya suma un par de actualizaciones estéticas y tecnológicas.
Con la Ranger, esta marca de origen estadounidense ha impuesto nuevos estándares en el segmento de las camionetas mid-size, por medio de ayudas electrónicas de última generación. El citado producto se presenta con un line up de diez versiones, siendo el tope de gama la deportiva variante Raptor.
La renovada camioneta que se construye en la planta argentina de General Pacheco se comercializará en tres opciones motrices:
- 2.0L Turbo Diesel - 170 Hp y 450 Nm
- 2.0L Bi Turbo Diesel - 205 Hp y 500 Nm
- 3.0L V6 Turbo Diesel - 241 Hp y 600 Nm
El sistema de Tracción:
- 4x2
- 4x4
- 4WD: distribuye la tracción entre los ejes bajo demanda.
Características de la Ford Ranger
Cuando un vehículo destinado al trabajo se ha mantenido dentro de los diez productos más vendidos del mundo y por casi cuatro décadas, lo mejor es atender razones. En este sentido la calidad de Ranger se impone, y solo debemos decidir el motor y la transmisión que más se ajusten a nuestros requerimientos, pudiendo seleccionar entre los bloques gasolinero Duratec de 2.5 litros (166 CV) o los turbodiésel Puma de 2.2 o 3.2 litros, con potencias de 160 y 200 CV, respectivamente.
También podemos seleccionar versiones con caja mecánica de cinco o seis velocidades, o una automática de seis marchas.
Muchas versiones de la Ford Ranger de siempre. La Ford Ranger tiene todas sus versiones con motor diésel, con cuatro y seis cilindros. Cuenta con dos motores diferentes, uno 2.0 litros turbo, con 170 caballos; y otra versión con el mismo motor 2.0, pero con bi-turbo y 205 HP. La mayor de todas es la Ford Ranger Limited, con motor 3.0 litros, V6 diésel, que también es turbo diésel, tiene 4x4 y llega a los 241 caballos.
Existen dos opciones de caja de cambios, una con sexta manual y otra automática secuencial de 10 marchas.
Equipamiento y Seguridad
La Ford Ranger ofrece un innovador sistema de tracción. Ranger cuenta con un sistema de bloqueo del diferencial trasero para terrenos difíciles o rocosos. Además, ofrece un amplio y lujoso espacio interior.
Cuenta con 7 Airbags: frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor). Ranger cuenta con cámara 360°. Ofrece cámaras en la parte delantera, trasera y en los laterales de la Pick-Up para ayudar al conductor en espacios reducidos. Las mismas pueden ser controladas mediante la pantalla táctil.
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En seguridad, agrega a su equipamiento Ford Co-Pilot 360, el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencias a la conducción que incluye Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con Stop & Go y centrado de carril, Sistema de Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid), Asistente de pre-colisión con detección de peatones y vehículos, Asistente de frenado en reversa, Asistente de dirección evasiva, Asistencia previa a la colisión en intersección, Cámara 360°, Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Control Automático de Luces Altas, entre otros.
Versiones y Especificaciones Técnicas
A continuación, se presentan las características de las versiones de la Ford Ranger:
| Característica | Diésel 2.0 litros turbo | Diésel 2.0 litros bi turbo | Diésel 3.0 litros turbo |
|---|---|---|---|
| Motor | Panther 2.0 Turbo | Panther 2.0 Turbo | Lion 3.0 V6 Turbo |
| Potencia | 170 HP /3.500 rpm | 205HP /3.750 rpm | 241 HP / 3.250 rpm |
| Torque | 405 Nm /1.750 - 2.500 rpm | 500 Nm / 1.750 - 2.000 rpm | 600 Nm /1.750 - 2.250 rpm |
| Seguridad | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 |
| Confort | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas |
Respecto de esto último, vale la pena hablar de su torque, el cual va entre los 402 Nm y 600 Nm según el modelo de Ford Ranger. El torque de la Ford Ranger expresa su máximo a las 2.000 rpm, lo que ayuda mucho para trabajos de salida en primeras marchas, por ejemplo muy cargado o en un mal camino. Muchos vehículos tienden a expresar su máximo potencial a más de 5.000 rpm; este no es el caso, puesto que a menos de 4.000 rpm puedes ver toda la caballería de la Ford Ranger. Si bien esto es un rango característico de las camionetas que puedes encontrar en Chile, vale la pena destacarlo, porque quiere decir que la Ranger está preparada para cualquier cosa.
Si vas a comprarte una Ford Ranger usada, te recomendamos probarla bien antes de decidirte.
Mientras la versión top de línea tiene discos ventilados en las cuatro ruedas, en las demás versiones hay tambor de freno en las ruedas traseras.
Tecnología y Conectividad
En tecnología y conectividad, uno de los elementos más llamativos es la nueva Ford Ranger se convierte en la primera camioneta que recibirá actualizaciones de la nube (over the air) para los sistemas del vehículo, lo que permite mejorar su rendimiento y seguridad a lo largo del tiempo. En base a esta tecnología, equipa una nueva arquitectura eléctrica en red, con 36 módulos que intercambian información de forma integrada.
Para el sistema multimedia dispone del SYNC 4, de nueva generación, con pantallas más grandes: 10″ en la versión XL / XLS / XLT y 12″ en la Limited, todas en formato vertical e integradas al panel. También cuentan con conexión inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, así como control de voz para dispositivos, cargador inalámbrico, Bluetooth, controles de audio en el volante, hasta seis altavoces, entradas USB tipo A y C y sistema AppLink para acceder a las aplicaciones.
Diseño Exterior e Interior
La nueva Ford Ranger también recibió importantes cambios a nivel exterior. El alto frontal, con una capó en forma de cúpula, luce una amplia parrilla con los ya conocidos focos LED en forma de C, pero ahora han sido unidos por una barra central que conecta con el parachoques, creando un conjunto más armonioso.
Por el costado, se puede ver un parabrisas más pronunciado y una línea de cintura que recorre toda la carrocería, junto a marcados pasos de rueda y los pliegues de las puertas que acentúan su musculatura.
La versión Limited, la tope de gama, se distingue por una barra deportiva en la caja de carga con el mismo color de la carrocería, mientras las barras portaequipajes, laterales y llantas de aleación de 20″ con neumáticos 255/55R20 son elementos adicionales.
La parte trasera mantiene su funcionalidad, con escalones integrados en el parachoques para facilitar el acceso a la caja de carga. Además, el portalón trasero tiene apertura asistida, por lo que se desplaza sin esfuerzo y se puede utilizar incluso como mesa de trabajo. Para cerrar, el emblema Ranger, grabado en relieve en la tapa, es otra novedad en esta generación
En el interior, la nueva Ford Ranger mejora los acabados y suma soluciones inteligentes. Acá destacan los asientos de cuero sintético y el panel de instrumentos configurable con pantalla LCD de 8″ en las versiones XL, XLS y XLT y de 12,4″ en la versión Limited.
Para facilitar el manejo, ahora se incorpora un selector de transmisión llamado “E-Shifter” con un freno de mano electrónico, lo que permite liberar espacio en la consola. Las manillas de las puertas, integradas en los reposabrazos, son otro ejemplo del rediseño, a lo que se agrega que en el pick-up se suma un escalón lateral y una toma de 12V.
Consideraciones Adicionales
Cuando la actividad laboral nos exige el mejor vehículo para carga o para enfrentar el rigor del terreno, hay que tener mucho cuidado al momento de elegir. Es ahí cuando la marca pesa, su trayectoria, prestigio y tiempo presente en el mercado. Ford es un fabricante ampliamente conocido y más aún en este segmento, en el que participa desde hace muchos años con productos tan confiables como F-Series y Ranger.
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