La Great Wall Wingle 5 es una camioneta popular, especialmente para microempresas y uso diario. Sin embargo, como cualquier vehículo, puede presentar ciertos problemas, particularmente en su sistema de inyección diésel. En Vagservice nos caracterizamos por dar soluciones a los problemas de tu vehículo y entendemos que a muchas personas les puede parecer molesto o innecesario, la mantención de su auto, es por esto que lo primero que recomendamos es que siga la pauta recomendada por el fabricante, ya que tiene una serie de beneficios que debes considerar, partiendo por el hecho de que la vida útil de su automóvil se alargará, disminuyendo las posibilidades de averías y con esto se pueden prever los próximos cambios de repuestos.
Otra recomendación clave es que se mantenga un chequeo periódicamente, esto te servirá para que tu automóvil tenga un mejor rendimiento y durabilidad, funcionando en su máximo nivel de eficiencia. Ofrecemos dos servicios de calidad para tu vehículo. El servicio de mantenimiento consta en el cambio de fluidos de transmisión con sus respectivos filtros y un ajuste básico con scanner si el vehículo lo requiere.
Problemas Comunes en Inyectores Diésel
Uno de los problemas más habituales en los inyectores diésel es la acumulación de sedimentos. Como la válvula EGR actúa en territorios poco amigables, caliente y con gases, se va desgastando poco a poco. Con ello, una de las fallas más comunes es la acumulación de sedimentos de los gases de escape que obstruyen las vías por donde la EGR retorna emisiones a la combustión. También podría haber fallas en la propia válvula, cuya ruptura del diafragma, podría distorsionar el tratamiento de los gases por parte de la EGR.
Fallas Relacionadas con la Válvula EGR
La válvula EGR juega un papel crucial en la gestión de emisiones. Por si no lo sabías, cerca del 80% de los gases atmosféricos están compuestos por nitrógeno. No obstante, cuando el nitrógeno convive con altas temperaturas y el oxígeno, reacciona generando NOx, o bien óxido de nitrógeno, el cual es muy nocivo para la salud de todos, planeta incluido. Para contrarrestar esto, existe la válvula EGR, que devuelve parte de los gases de escape a la admisión del motor para contribuir a la combustión.
Una válvula EGR se puede echar a perder por manejar a bajas revoluciones por minuto (RPM) o por mala mantención. Si no se cierra la EGR, el auto perdería potencia por ingresar aire mezclado con gases cuando no necesita. Ojo, existe gente que busca bloquear el funcionamiento de la EGR para no perder rendimiento. Si bien eso funciona, lo cierto es que las emisiones del motor no se ajustarán a la norma y tarde o temprano podrías sufrir las consecuencias.
Tipos de Válvulas EGR
Existen varios tipos de válvulas EGR, los que te explicamos a en líneas generales, a continuación.
- Válvula EGR mecánica o neumática: Actúa en un sistema presurizado o vacío, pero son accionados por medio de una señal de la ECU. Esta válvula es propia de los motores bencineros y el vacío se da de forma natural para atraer los gases de escape y regular su flujo.
- Válvulas EGR eléctricas: Trabajan independientemente dependiendo de la forma de conducción, son más seguras y eficientes, pero más caras. Tienen un solenoide y un sensor de retroalimentación. En este caso, la EGR recibe una señal desde la ECU para regular el flujo de los gases de escape.
- Válvulas EGR refrigerada: Esta válvula requiere de la misma refrigeración que el motor y es parte de un sistema más complejo. Eso sí, al igual que la otra válvula que veremos a continuación, la refrigeración de los gases hace aprovechar mejor la recirculación dentro del motor.
- Válvula EGR de alta presión: Se ubica en el colector del sistema de escape y en el de admisión. Ahí captura gases muy calientes que podrían obstruir la admisión o el escape del motor.
- Válvula EGR de baja presión: Busca la eficiencia en la recirculación de gases, enfriándose antes de entrar al motor. En este caso, los gases se desvían después de pasar por el filtro de partículas diésel, también conocido como DPF, que tienen los motores petroleros. En esta fase, el gas es de un flujo más bajo, pero prácticamente sin hollín, porque quedó dentro del DPF. Este gas se devuelve vía tuberías a la admisión.
Señales de Problemas en la Válvula EGR
- Excesiva circulación urbana y a bajas RPM: Cuando un vehículo circula excesivamente en la ciudad y a bajas RPM, el motor no logra calentarse lo suficiente. Esto compromete la expulsión adecuada de contaminantes, lo que se traduce en una acumulación de sedimentos tanto en la válvula EGR como en la admisión.
- Mala mantención del vehículo: Problemas con filtros, lubricante o inyectores, dificultarán la correcta regulación del sistema de gases de escape.
Soluciones y Mantenimiento
Lo correcto, además de hacer una revisión cada 20.000 o 30.000 kilómetros, es no andar siempre y mucho en ciudad. El costo de cada una de las válvulas EGR para los distintos vehículos que te mostramos, dependen del año de fabricación, tipo, marca y modelo de cada uno. Cotiza bien la que corresponde con tu vehículo.
Consideraciones Adicionales para Propietarios de Great Wall Wingle 5
Algunos propietarios han compartido sus experiencias con la Great Wall Wingle 5. Por ejemplo, un propietario mencionó que la camioneta tiene buen despeje de suelo y es amplia en la parte trasera. La camioneta tiene buen despeje de suelo, atras es super amplia (mi hermano mide 1.80 y queda super comodo sentado en ella), con la silla de la guagua no tienes problemas de espacio... la parte de atras del asiento trasero que uno la usa para guardar la mochila a veces, es bien estrecha no caben muchas cosas (comparandola con mi otra camioneta Ssangyong Actyon), es bien salto y media dura (nada raro en camionetas), por dentro el tableto algo tosco, faltan un par de lados donde guardar cosas, los materiales de los asientos son malitos, bueno es china es esperable, sonido regular.
En cuanto a mantenciones, he realizado las 2 en Derco (Gran Avenida) y cero problemas, la primera (10.000) me costo como $150.000.- y la segunda (20.000) me costo (190.000), aqui no te puedes dar el lujo de dejar de hacer mantenciones porque pierdes garantia. El ruido del motor no es tan tremendo, no llega a ser molestoso en viajes largos. Rinde aprox 10 km/lt en ciudad, super aceptable.
Opciones de Reprogramación (Remap) para Optimización
Es habitual que los clientes nos consultan por Reprogramaciones Custom. Una reprogramación Custom, es una personalización en el remap del vehículo que permite llegar a los limites óptimos de un vehículo. Se logra haciendo un remap base inicial, y de forma posterior se realiza una serie de log (Registro de parámetros del auto en movimiento ). Una vez que se obtiene este registro se evalúa junto al soft base, para realizar los ajustes necesarios en el remap. Se vuelve a cargar el mapa corregido y se vuelve hacer el log para confirmar que este todo de acuerdo con la estrategia del remap, esto puede implicar varias pruebas y escrituras de la ECM.
Adquisición de Componentes y Servicios
Para la compra de Inyectores, Válvulas, Sensores, Bomba Elevadora: si ya fue desmontado, lo ideal es una fotito del componente donde se aprecie el número de parte. Para la compra de Turbos y Cartridges: si ya fue desmontado, lo ideal es una fotito de la Placa del Turbo donde se aprecie el número de parte (encontrarás más información sobre este tema en nuestro Blog). Lo hacemos a través de Chilexpress, Starken, Pullman, Varmont, Airexpress, Cacem, Chevalier, FedEx.
En apego a la Ley de Protección al Consumidor, tendrás 10 días, contados a partir del momento en que recibes tu producto.
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