Con la desaparición del carburador, comenzó la era del inyector. Tanto vehículos bencineros como diésel necesitan del inyector para que entre gasolina a la mezcla en el proceso de combustión.
La inyección en un vehículo se compone de una parte electrónica y de los propios inyectores. En la parte electrónica, el computador del auto (ECU) establece la cantidad de combustible que entrará a la mezcla y cuándo lo hará.
Los inyectores son válvulas que siguen las indicaciones de la ECU.
¿Cómo Limpiar los Inyectores de tu Ford Fiesta?
Los inyectores, tras ciclos y ciclos de funcionamiento, sufren cambios de flujo de combustible, temperatura y presión, entre otras variables. Para mantener su óptimo funcionamiento, es crucial realizar una limpieza periódica.
1. Aditivos para Limpieza de Inyectores
Los aditivos limpia inyectores vienen en una botella en un formato cercano al ½ litro. Estos aditivos se echan en el estanque de combustible y se espera que, en la mezcla, actúen limpiando los inyectores, eliminando obstrucciones en los conductos involucrados.
Una desventaja de estos aditivos es que, dependiendo de la marca, algunos remueven todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.
2. Limpieza con Líquido a Presión
Este método implica limpiar el inyector montado con líquidos a presión. En este caso, la limpieza no pasa por todas las líneas de combustible y solo se enfoca en el inyector.
El mayor riesgo de esta técnica es dañar los inyectores por exceso de presión.
Al igual que en el caso de los aditivos, ambas técnicas son un poco invasivas, dado que se pueden dañar aspectos del escape, como los convertidores catalíticos o bien dañar algún sensor de oxígeno.
Si se va a usar cualquiera de esas dos técnicas de limpieza, es bueno hacerlo periódicamente, evitando que se acumulen sedimentos en exceso a lo largo del tiempo.
3. Limpieza Profesional en Taller Especializado
En estos casos hay que desmontar los inyectores, ya que se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan las variables tales como resistencia en la bobina, si hay fugas de líquido, aire o presión, además de cuánto inyecta y su calibración.
Lo ideal es que las diferencias entre cada inyector no superen el 10%.
¿Cómo Detectar Fallas en los Inyectores?
Siempre, en todo momento, escucha tu auto. Presta atención a cualquier cambio en el rendimiento o ruidos inusuales.
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