Es fundamental mantener una presión de inflado adecuada para lograr un desempeño óptimo del neumático, preservar la seguridad y ahorrar combustible. Para evitar lesiones, nunca intentes volver a inflar un neumático que ha sido rodado mientras estaba severamente desinflado.
La Importancia de la Presión de Inflado Correcta
El inflado bajo es la principal causa de fallas en el neumático y puede causar grietas graves, separación de los componentes o un "pinchazo". Este problema reduce la capacidad de carga del neumático, produce una flexión excesiva del costado o banda lateral y aumenta la resistencia al rodamiento, generando un aumento de la temperatura del neumático y daños mecánicos.
La presión de aire excesiva aumenta la rigidez, lo que puede afectar negativamente la conducción y puede generar una vibración no deseada.
Mantenimiento y Revisión Periódica
Para mantener una presión de inflado adecuada, revisa los neumáticos con frecuencia (una vez al mes como mínimo, cuando estén fríos) con un medidor preciso de presión de los neumáticos. Por ejemplo, resulta difícil determinar si un neumático radial está desinflado con solo mirarlo.
Además, es crucial realizar una inspección frecuente (una vez al mes, como mínimo) de tus neumáticos para verificar signos de deterioro y su condición general. Si tienes dudas o preguntas, haz que un distribuidor autorizado los revise.
El neumático debe ser retirado y revisado por un experto con el propósito de detectar impactos, penetraciones, grietas, nudos, protuberancias o pérdida de aire. Nunca realices una reparación temporal ni utilices una cámara de aire como sustituto de una reparación adecuada.
Procedimientos de Montaje y Seguridad
Lesiones graves pueden ser ocasionadas por la explosión del ensamblaje del neumático/llanta debido a procedimientos inadecuados durante el proceso de montaje. Sigue las instrucciones del fabricante y haz coincidir el diámetro del neumático con el diámetro de la llanta.
Monta neumáticos radiales para camioneta (LT) en llantas aprobadas para servicio radial. No apliques sellador de talón, porque podría inhibirse el asentamiento de éste. Lubrica las superficies de contacto de los talones y de la llanta del neumático (incluyendo la cámara/tubo o protector).
Asegura el ensamblaje en la máquina de montaje o ponlo en una jaula de seguridad. Retírate y nunca excedas 40 psi (275 kPa) para apoyar los talones. Nunca uses una sustancia volátil o un donut de caucho (conocido también como expansor de talón o arandela de goma) para aumentar el apoyo del talón.
Recomendaciones Adicionales
- Consulta el manual del propietario: Antes de reemplazar los neumáticos, consulta siempre el manual del propietario del vehículo y sigue las recomendaciones del fabricante sobre el reemplazo de neumáticos.
- Atención al tamaño y tipo de neumático: El manejo del vehículo pudiera verse afectado considerablemente por un cambio en el tamaño o el tipo de neumáticos. Cuando escojas neumáticos de un tamaño diferente al de los originales, acude a un instalador profesional para asegurarte de que tengan el espacio libre, la capacidad de transporte de carga y la presión de inflado adecuados.
- Capacidad de carga: Nunca excedas el máximo de la capacidad de carga y la presión de inflado indicado en el costado del neumático.
- Conducción segura: Conduce siempre de manera segura y obedece todas las leyes de tránsito. Evita los giros o los cambios de canal repentinos y bruscos. Si no observas esta advertencia, podrías perder el control del vehículo, ocasionando accidentes y lesiones graves o muertes.
Neumáticos de Repuesto y Vida Útil
El neumático de repuesto (temporal) está diseñado para ocupar un espacio mínimo de almacenamiento y, a la vez, cumplir la función de un neumático de repuesto, cuando fuere necesario. El neumático de repuesto se coloca en su espacio de almacenamiento, completamente inflado a 60 psi (413 kPa). Para asegurarte de que siempre esté listo para su uso, controla regularmente la presión de aire.
Los neumáticos son fabricados para proporcionar miles de kilómetros de servicio excelente. Para obtener el beneficio máximo de los neumáticos, éstos deben tener un mantenimiento adecuado con el fin de evitar daños que puedan ocasionar su reemplazo antes de que el desgaste de la banda de rodamiento alcance la profundidad mínima.
No resulta práctico predecir con exactitud la vida útil de ningún tipo de neumático en forma cronológica, ya que las condiciones de servicio varían considerablemente. El buen estado de funcionamiento del neumático conforme pasa el tiempo depende del almacenamiento y las condiciones de servicio (presión de inflado, carga, velocidad, daños por peligros en la carretera, etc.) a los cuales está sometido.
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