Jeep y Ford: Historia de Modelos Antiguos y su Legado

La historia de la marca Jeep se remonta a la década de 1940 en Estados Unidos, cuando el Ejército solicitó a los fabricantes de vehículos que presentaran opciones para un vehículo que sirviera para las misiones militares. Después de varios prototipos, finalmente ganó la competencia el modelo que con el tiempo pasaría a convertirse en el popular Jeep.

En junio de 1940, con la Segunda Guerra Mundial en el horizonte, el gobierno norteamericano pidió a 135 armadoras que hicieran pujas por lo que llamaron un ‘vehículo de reconocimiento ligero’ de un cuarto de tonelada para el ejército estadounidense. Solo tres marcas respondieron, Bantam, Willys y Ford que, en lugar de competir por el puesto, trabajaron en conjunto para producir el prototipo del icónico y legendario auto al que hoy conocemos como Jeep.

No se sabe con precisión de dónde surgió este nombre, aunque la explicación generalmente más aceptada es que se le decidió llamar General Purpose o vehículo de propósito general, las siglas en inglés son GP y la pronunciación de ambas letras es ‘Jeep’.

La armada especificó que quería un vehículo multipropósito, siendo el vehículo propuesto por Jeep el vencedor, contra dos otras empresas que aceptaron el desafío de crear un vehículo liviano, maniobrable, rudo y ágil. El modelo fue útil durante toda la II Guerra, transportando entre otros a heridos. Durante este periodo se fabricaron más de 600 mil vehículos.

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Willys-Overland vio el potencial del Jeep en el mercado civil. En 1945, lanzó el CJ-2A (Civilian Jeep), el primer Jeep diseñado para el público general. Aunque mantenía la esencia del Jeep militar, el CJ-2A incorporaba algunas mejoras para hacerlo más adecuado para el uso diario, como una puerta trasera, una rueda de repuesto lateral y un capó diferente.

Cuando finalizó la guerra, Jeep fue utilizado inmediatamente para trabajos en el campo, aportando con su fuerza y confiabilidad. Después de un tiempo la gente comenzó a disfrutar de los vehículos Jeep como entretención. El Civilian Jeep fue el primer modelo versátil, que se lanzó con un valor de U$1,090 dólares, siendo el comienzo de la línea universal de Jeep de vehículos civiles, rudos y potentes.

Modelos Icónicos de Jeep

Willys-Overland Jeep CJ-2A (1945-1949)

El primer Jeep que llevó el nombre, también el primero para civiles que estuvo a la venta (de ahí la nomenclatura CJ; Civilian Jeep) por un precio de 1,090 dólares.

Jeep Station Wagon (1946-1965)

Junto con la Suburban de la época, fue el precursor de lo que hoy conocemos como un SUV, el primer auto con carrocería de acero para uso de pasajeros.

Jeep CJ-5 (1955-1983)

Uno de los primeros autos de Jeep que ya usa líneas de lo que hoy es la Wrangler. Reemplazó al CJ-3B y era mejor en prácticamente todo sentido, más capaz, cómodo y versátil.

Jeep Wagoneer (1963-1983)

En los 60 llegó la nueva línea J “Todo nuevo todo Jeep”, lanzando el modelo stationwagon de la marca con el Jeep Wagoneer en 1963. Fue el primer modelo en entregar una transmisión automática y pensado en los pasajeros. Para la época la combinación de su transmisión y su four-wheel drive, eran la gran novedad tecnológica. El primer utilitario equipado con tracción 4×4 y transmisión automática, creando al primer SUV moderno.

Jeep Gladiator

Bajo la línea J, se lanzó el Jeep Gladiator, de los primeros modelos con transmisión automática y tecnología four-wheel. Estos dos últimos modelos fueron pensados y diseñados desde su origen para civiles y no de uso militar como lo fue anteriormente.

Jeep Grand Wagoneer (1984-1991)

SUV de lujo, pionero por hacer disponibles los asientos forrados en piel, aire acondicionado y radio AM/FM.

Jeep Cherokee (1984-2001)

En la década de los 80’, los consumidores querían vehículos todoterreno, pero más pequeños, refinador y similares a un automóvil. Basándose en estas necesidades es que Jeep lanza el Cherokee, iniciando así el boom de los todoterrenos compactos. Cuando salió al mercado la entonces nueva Cherokee ganó premios y reconocimientos de varias publicaciones enfocadas a la conducción fuera del camino. Era 50 centímetros más corta y 15 centímetros más angosta que la Grand Wagoneer y gracias a ello era 450kg más ligera, sin embargo, el volumen en el interior permaneció prácticamente igual. También se construyó sobre un innovador marco en lugar del tradicional de largueros para una mejor rigidez estructural.

Jeep Wrangler

En 1987 se lanzó el conocido Jeep Wrangler, que cumplía con la estructura de libertad, durabilidad y performance off-road del Jeep Civilian, incorporando además la comodidad del Cherokee. Actualmente es uno de los modelos más icónicos de la marca, reconocido por su cualidad de aventura, libertad y juvenil imagen, siendo descendiente directo del Willys original.

Jeep Grand Cherokee (1993-Presente)

Con la integración del Jeep Grand Cherokee en 1992, la marca logra un éxito de ventas. El desafío de este modelo fue crear un vehículo innovador que sirviera de referentes a los segmentos todoterreno. Tras años en el mercado el modelo logró posicionarse como premium en la marca. Reemplazó a la Wagoneer como el SUV mediano de lujo de la firma y fue el primer SUV en equipar bolsa de aire para al acompañante. También impuso nuevos estándares de confort y maniobrabilidad en el segmento al que pertenecía.

Jeep Liberty (2002-2012)

Reemplazó a la Cherokee en 2012 y fue reemplazada por la Cherokee en 2014. Incorporó el nuevo motor V6 de 3.7L con mejoras importantes en el área de consumos.

Jeep Compass

Este modelo se lanzó con una combinación de comodidad y elegancia urbana. Con un motor de 2,4 litros y equipado con una transmisión automática de seis velocidades, ofrece un buen rendimiento y capacidad. Además, puede remolcar hasta 1500 kgs.

Jeep Patriot

El Patriot, fácil de identificar por su estilo exterior agresivo con una parrilla con siete ranuras del color de la carrocería, entrega un diseño auténtico presente en el ADN de la marca. Equipado con un motor de 2,4 litros y transmisión automática de seis velocidades, ofrece un buen rendimiento y capacidad.

Jeep Renegade

Es el primer modelo SUV compacto de Jeep y el primer modelo global del grupo FCA. La Renegade incluye los elementos clásicos de Jeep, inspirado en el Wrangler, pero más versátil y pensado para el uso diario, satisfaciendo así la necesidad de un púbico que busca movilizarse dentro y fuera de la ciudad.

El Ford Bronco: Un Rival para el Jeep

Ford acaba de presentar el totalmente nuevo Bronco, un esperado regreso que tardó casi 25 años. Ford acaba de develar la sexta generación de la icónica Bronco, la que llega como una familia de productos y con, por ahora, tres opciones de formato y carrocería. Un buen momento para contarte la historia de un verdadero mito dentro de la industria americana.

Así fue como el 11 de agosto de 1965 se presentó internamente un digno rival para el Jeep Willys, o más bien dicho para el CJ, que era el nombre que se le dio a la generación Jeep de posguerra.

La presentación formal del Ford Bronco se llevó a cabo iniciando 1966, y ese nuevo modelo gustó de inmediato gracias a su simpático y espartano diseño, para luego convencer a los escépticos mediante sus indiscutibles capacidades para el off-road. En un anuncio publicado en la prensa estadounidense se leía la frase “sport utility vehicle”, vehículo utilitario deportivo en español, y aunque a Ford no se le atribuye la creación de esta categoría, sí fue la marca que acuñó esa denominación. El problema era explicarle a los potenciales clientes lo que esas tres palabras significaban.

El debutante Ford Bronco estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea que cubicaba 2.8 litros y que producía 105 Hp, impulsor que era asistido por una transmisión manual de tres velocidades. En 1969, este ágil todoterreno se adjudicó la extenuante competencia Baja 1000, una carrera que se disputa en la inclemencia geográfica de la península de Baja California.

La primera generación se mantuvo sin modificaciones importantes por más de diez años, hasta que en 1978 fue presentada la segunda serie del modelo. Un dato curioso es que esta segunda generación se mantuvo activa por dos años, siendo reemplazada en 1980.

En el vano frontal se ubicaba un motor V8 de 5.8 litros, del que se obtenía una potencia máxima de 149 Hp, una cifra poco impresionante a decir verdad. Lo interesante es que en esta generación el mayor tamaño permitió ofrecer un habitáculo mucho más adecuado a una familia, siendo su lista de equipamiento uno de sus recursos más válidos frente a la competencia.

En 1980 llegó la tercera generación, la que se mantuvo en el mercado hasta 1986. Los mismos motores V8 fueron equipados con inyección de combustible, lo que por supuesto mejoró su rendimiento y performance, y la suspensión recibió un calibrado más apto para el asfalto que para otros terrenos. En esta evolución destacaron los aportes en materia de seguridad, como la introducción del airbag, de los cinturones de tres puntas en la banca trasera y los frenos ABS de cuatro sensores.

La sexta generación fue anunciada con bombos y platillos, y la buena noticia es que entre sus opciones de carrocería vuelve a estar presente una variante de entrevía corta y otra de tipo descapotable, además de un más urbano SUV.

Precios de Algunos Autos Antiguos en Chile

Cuando se habla de autos antiguos no pesa mucho el año, sino más bien el estado en el que se encuentre, si está con mejoras o restaurado.

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