La evolución de las marcas de origen chino ha sido notable en los últimos 15 años, evidenciando una mentalidad orientada a la potencia y la determinación.
Los Primeros Pasos en Chile
En 2006, el primer automóvil chino homologado en Chile se acercaba en barco. Según los archivos del 3CV, el modelo Sceo llegó bajo la marca Autorrad, registrando su homologación el 29 de agosto de ese año.
Tras Autorrad, hoy desaparecida, Derco sorprendió en 2007 con Great Wall y su SUV Hover. Para 2008, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) ya incluía en su informe anual 12 marcas de origen chino, sumando un total de 13.548 unidades en un mercado total de 239.835 unidades.
Crecimiento y Determinación
Federico Muñoz, gerente comercial de Changan, destaca: “La evolución de las marcas de este origen ha sido brutal en estos últimos 15 años, notándose la mentalidad china de querer hacer las cosas con potencia y determinación”.
Añade que existen nuevas generaciones de productos cada dos años, lo que demuestra la rápida innovación y adaptación de estas marcas.
Liderazgo en Electromovilidad
Cristián Garcés, gerente general de BYD Chile, comenta desde la perspectiva de la electromovilidad, donde China avanza velozmente. “BYD es líder en tecnología y hoy es la competencia directa de Tesla”.
La determinación de los fabricantes chinos, tanto a nivel industrial como tecnológico, es clave para entender su evolución.
Participación de Mercado
“Si analizamos la participación de mercado de las marcas chinas desde 2019 hasta la fecha, vemos cómo han pasado de tener una presencia modesta frente a otros orígenes, ocupando menos del 15% de la industria automotriz, a alcanzar un piso del 30% en 2022, porcentaje que se mantiene en lo que va de este año.
Innovación y Tecnología
Natalia Isla, gerente general de JMC en Astara, comenta: “Las marcas de origen chino han sido capaces de evolucionar muy rápidamente para, no solo igualar, sino incluso sobrepasar a marcas tradicionales en tecnología y equipamiento.
Apuesta de Cidef por Marcas Chinas
David Yañez, gerente de marketing de Cidef, comenta. “En Cidef, hace más de 10 años apostamos por las marcas de origen chino, hoy, algunas de nuestras marcas son líderes en su segmento, por ejemplo en vehículos comerciales livianos y medianos.
Capacidad de Fabricación
Gustavo Torrens, gerente general Chery, añade entre los valores que explican esta alta penetración en Chile: “la velocidad de fabricación; mientras marcas tradicionales requieren de muchos meses para fabricar, preparar y embarcar los autos; las marcas chinas tienen capacidades de fabricación mayores.
En el presente esta situación es muy distinta, ya que el poder industrial de las marcas chinas se refleja claramente en el resultado final.
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