Fueron creadas para soportar el trabajo duro y hoy, con el paso de los años, son el sueño de millones de fanáticos que las buscan y transforman en verdaderas joyas de exposición. Nos referimos a las antiguas camionetas que dieron vida a un segmento que no solo se ha mantenido a través del tiempo, sino que ha experimentado una enorme evolución alcanzando una amplia y variada oferta. Pese a ello, los antiguos modelos siguen siendo demandados, incluso más que antes, alcanzando valores insospechados.
Camionetas Estadounidenses Icónicas
Revisa cinco modelos estadounidenses que hicieron historia y que cualquiera quisiera tener:
Ford F-100
La Ford F-100, integrante de la Ford F Series, es una de las camionetas icónicas del fabricante estadounidense. El 16 de enero de 1948 salió de la línea de montaje la primera unidad, acumulando a través de los años varias generaciones.
Conocida por su resistencia y durabilidad, la F-100 fue un gran éxito en su época, gracias a su motor V8 que le proporcionó una excelente capacidad de remolque y una gran potencia en la carretera. Su diseño clásico y su arraigo en la cultura estadounidense la convierten en una verdadera joya para los coleccionistas de camionetas.
Dodge Power Wagon
El Dodge Power Wagon es definido como un camión ligero con tracción en las cuatro ruedas que fue producido en varias series de modelos desde el fin de la Segunda Guerra Mundial hasta 1981.
La Power Wagon fue basada en el camión militar WC de 3/4 de tonelada de Dodge y fue la primera pick up civil comercial en ofrecer tracción total. Con el paso del tiempo el nombre Power Wagon fue usado para denominar sus camionetas, aún cuando el vehículo original fue finalmente sustituido en 1969.
Chevrolet C-10
La Chevrolet C-10 es otra camioneta icónica estadounidense que fue fabricada por General Motors entre 1960 hasta 1999 en América del Norte y de 1960 a 2001 en América del Sur.
La C-10 se ofreció con una variedad de opciones de carrocería, desde la cabina sencilla hasta la cabina doble con una cama más larga. También fue uno de los primeros modelos de camionetas en ofrecer un motor diésel. La C-10 es conocida por su capacidad de carga y su fiabilidad, y ha sido un favorito entre los aficionados a la personalización y la restauración.
Dodge D100
La Dodge D100 fue fabricada por Chrysler desde 1961 hasta 1980. La D100 es conocida por su estilo clásico y su rendimiento, y fue una de las camionetas más vendidas en su época.
Este modelo se ofreció con una variedad de motores V8, lo que le dio una excelente capacidad de remolque y una gran potencia en la carretera. También fue una de las primeras camionetas en ofrecer un sistema de suspensión independiente en la parte delantera, lo que mejoró su manejo y comodidad en la ruta.
International Harvester Scout
Aunque no es una camioneta pick up en el sentido tradicional, el International Harvester Scout es una SUV clásica con una carrocería en forma de camioneta.
Fabricado por International Harvester desde 1961 hasta 1980, el Scout se ofreció con una variedad de opciones de motor, desde el bloque de gasolina de seis cilindros hasta el diésel V8.
Restauración y Protección de Faros
Muchos propietarios de autos clásicos se enfrentan al problema de los focos quemados u opacos. Para esto, se sabe que hay que pulir, con productos como Imperial 3M. El tema es, ¿cómo se puede proteger posterior a la pulida para que no vuelvan a opacarse? A continuación, algunas recomendaciones y experiencias:
- Pulido y Lacado: Algo que suele recomendarse es no aplicar compuestos de pulimento antes de lacar ya que estos pulidores impregnan la superficie (los plásticos siempre tienen algún grado de permeabilidad) con sustancias que luego impiden una buena adherencia de la laca. Lo que he visto es que se usan lijas de agua cada vez mas finas llegando hasta grano 1000 o un poco mas y luego, aunque el policarbonato todavía se ve algo opaco y no completamente transparente, se aplica la laca , lo que deja una apariencia cristalina perfecta.
- Experiencia con Laca: La laca cubrió la opacidad de la lija fina, dejando una capa de aspecto perfectamente transparente.
- Productos Recomendados: Se puede probar con productos como Meguiars, aplicando primero un producto de corte rápido como Ultimate Compound, seguido de Plastx también de Meguiars.
- Barniz Acrílico: Cuando el foco es nuevo, trae una película de acrílico o algún material mas resistente al ambiente, pero cuando se pule, esta capa desaparece. Entonces, la idea es tratar de reproducir esta película, cosa que podría lograrse con el barniz acrílico en aerosol.
Realmente los focos los pulo con pasta de pulir y quedan bastante buenos, eso sí mojo el waipe y listo, sin mayor ciencia o gasto, en 15 minutos está como nuevos. Una vez los traté de pulir con una lija al agua, pero realmente quedaron muy rayados, lo que solucioné con el huaipe y pasta de pulir . Creo que ponerle más, corres el riesgo de realmente defecar el foco y lo que era una entretención de fin de semana se convertirá en un problema.
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