Kia Cerato 5: Características, Diseño y Rendimiento

El Kia Cerato 5 regresa a Chile en su cuarta generación, presentando una silueta madura que fusiona elementos de hatchback con toques de station wagon y deportivos, manteniendo la esencia de esta variante junto al sedán, que se distingue por un estilo más formal pero con referencias al Stinger.

Diseño Exterior

Del diseño del sedán se conserva casi todo desde el pilar C hacia adelante. La parte trasera destaca por un techo con una suave caída que se acentúa con el medallón trasero. El maletero integra un discreto spoiler, y los focos, con un diseño similar al del sedán, se presentan completamente separados, sin elementos reflectantes intermedios.

Sus dimensiones alcanzan los 4.510 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.455 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm, un despeje al suelo de 150 mm y una capacidad de maletero de 741 litros.

El diseño frontal del renovado modelo presenta una nueva máscara con detalles cromados y color negro brillante, además con un nuevo diseño en los neblineros y tomas de aire. En cuanto a su diseño lateral posee un efecto tridimensional con detalles refinados y robustos que lo hace un modelo bastante distinguido. El nuevo esquema trasero del All New Kia Cerato5 entrega una imagen renovada y moderna. Con su doble tubo de escape y tubo de escape single, ambos con detalles cromados se suma un nuevo diseño de luces traseras LED, todo esto según versión. En su forma base se encuentran disponibles llantas de aleación de aluminio de 16 y 17 pulgadas según versión. En la parte trasera, cuenta con indicadores de inversión e intermitencia separados ubicados debajo de las luces traseras (disponibles con LED). Las luces traseras están conectadas por una sola pieza de ajuste, mejorando su ancho visual.

Diseño Interior y Equipamiento

En cuanto al interior, al igual que el sedán, presenta una consola de esquema horizontal suspendida sobre una consola central más elevada. Una pantalla multimedia de 8" sobresale por encima de los aireadores con comandos físicos de fácil acceso. El interior entrega una moderna simplicidad y lujo práctico, en el cual su moldura metálica que brinda un toque deportivo y sofisticado mientras que las elegantes líneas conectan las salidas de aire.

El EX Base ($12.590.000) incluye llantas de 16", alzavidrios eléctricos totales, espejos eléctricos (con plegado eléctrico), asientos divisibles 60:40 y computador a bordo con pantalla TFT de 3,5". En seguridad, ofrece anclajes ISOFIX, cierre centralizado, sensores de proximidad delanteros y traseros, doble airbag, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, control de estabilidad y asistente de partida en pendiente.

Kia Cerato 5 GT

Desde hace un tiempo, Kia ha elevado sus estándares, como se evidencia en el Cerato 5 GT (lanzado en junio de 2019), la versión más sofisticada y potente del modelo coreano. Esta versión combina un diseño de tintes deportivos, refinamiento interior y dinamismo conductivo, posicionándose en lo más alto de la gama. Al paquete GT, por otro lado, le debe sus ribetes deportivos, con varios elementos cromados y otros en color negro brillante, que lo hacen lucir más agresivo -pero también elegante-. Perfil que potencia con un doble tubo de escape y unas llantas de 17".

El GT tiene mucha más personalidad que cualquier otra variante de su gama. Adentro también muestra un upgrade respecto de otras versiones, no solo por sus acentos deportivos, sino que además, por un mayor equipamiento. Su buen diseño y confección (con varios elementos suaves al tacto) se potencian con molduras en piano black, costuras rojas en los asientos y volante, pedales de aluminio e insignias con la leyenda "GT".

Sus asientos de cuero con butacas delanteras aumentan, sin duda, la calidad percibida. El puesto de conducción se siente como tal, es decir, bien ajustado y preparado para que el piloto opere desde allí. Sus ajustes eléctricos y con soporte lumbar, combinados con una buena sujeción lateral y relleno preciso, lo hacen cómodo y seguro, sobre todo en ciertas maniobras más entusiastas. Quizás lo único que podría hacerles ruido a algunos, es una posición natural un tanto baja, muy propia de modelos de su perfil. Además de brindar buen espacio a sus ocupantes en todas direcciones, llama la atención la buena visibilidad e insonorización de su habitáculo. Realmente, aísla bastante el sonido exterior, así como también el del motor. Su sistema de audio hace aun más grata la experiencia a bordo.

Lo que respecta a multimedia, se opera desde una pantalla táctil de ocho pulgadas bastante completa, que incluye bluetooth, puertos USB y AUX, además de soporte para Apple CarPlay y Android Auto. Su sobria interfaz junto con la disposición de comandos táctiles y también físicos hacen que el sistema sea fácil de manipular.

Motorización y Rendimiento

El equipamiento de confort y seguridad de esta versión GT comienza donde termina el EX Full. Esta nueva versión GT TURBO hace honor a su nombre, incluyendo un nuevo motor turbo de cilindrada 1.6 T-GDI, con una potencia de 201 hp / 6000 rpm y un torque de 27 kg, que promete brindar una sensación de potencia y aceleración a quien lo maneje.

Este propulsor Turbo es de 1.6 litros, con inyección directa, que desarrolla 201 Hp y 265 Nm de torque, asociándose a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades (con cambios al volante). Su motor 1.6 Turbo, con 201 Hp y 265 Nm, gestionado por una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, lo vuelve bastante más divertido a la hora de manejar.

Si bien no es tan agresivo como los llamados hothatch, su corazón tiene la fuerza suficiente para salir con decisión y, aunque su caja no es la más rápida, se relaciona bien con el motor, permitiéndole ganar velocidad sin mayor esfuerzo. El conjunto dirección-suspensión, en tanto, entrega un tacto firme, directo y reactivo y un andar aplomado, que se traduce en una mayor sensación de seguridad al volante. Eso sí, nos hubiesen gustado unos frenos más responsivos.

Seguridad

All New Cerato5 mejoró la fuerza de la carrocería aumentado de 18 a 105m. de adhesivo estructural en la carrocería del auto, lo que representa un aumento del 483%. El acero de alta resistente en áreas claves pasó de un 38% a 52%, lo que resulta en una mejor rigidez para garantizar los más altos niveles de seguridad. Además, junto con los avances estructurales trae un nuevo tipo de puertas con un mayor espesor de todo el vidrio para potenciar dureza del cuerpo del vehículo.

El nuevo modelo tiene mayor porcentaje de piezas anticorrosivas en el conjunto del bastidor. Luego según versión podemos encontrar asiento con tapiz de cuero en zonas de contacto, climatizador dual, espejo electrocromático y modo de selección de manejo Eco/Sport.

En cuanto a equipamiento, y si comparamos el actual con las versiones anteriores, casi no hay variaciones en la lista. El primero, disponible para la versión EX 1.6 FULL, es el ya histórico MPI con inyección multipunto que genera 126 Hp a 6.300 rpm y 156 Nm a 4.850 rpm, asociado a una caja automática de seis. El segundo es un GDI con inyección directa y turbo, que eroga 201 Hp a 6.000 rpm y 265 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm, y que se acopla a una caja automática de doble embrague y siete marchas. Otra diferencia mecánica entre ambos es la suspensión trasera, que en el EX es de eje rígido, mientras que en el GT es independiendiente con anclajes multilink.

Dimensiones Kia Cerato 5

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