A continuación, presentamos un análisis exhaustivo sobre los vehículos Kia diésel de segunda mano, considerando diversos modelos y las opiniones de los usuarios.
Kia Sorento Diésel
El Kia Sorento ha sido objeto de diversas actualizaciones y mejoras a lo largo de los años. Los precios del nuevo Kia Sorento varían desde los $35.626.297 (2.5L AT6 2WD) hasta los $47.823.516 (2.2L diésel 8DCT AWD Full). Destaca una gran parrilla negra al frente, más alta y angosta que antes, así como los nuevos focos con el diseño LED en forma de T. También se añade el logo plano de la marca puesto en la punta de un robusto capó, y un nuevo parachoques. Por el lateral los cambios no son muchos, si bien tenemos nuevas llantas y se modificaron algunas lineas, en terminos generales la silueta es la misma.
El diseño del tablero sigue los lineamientos del EV9, con una doble pantalla puesta en voladizo dentro de un mismo cuadro. Ambas son más grandes que antes, de 12,3 pulgadas cada una y totalmente configurables. El sistema de infoentretenimiento cuenta con el nuevo sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit de Kia, que debutó en el SUV eléctrico EV9. La experiencia digital es muy buena, con conectividad instantánea a teléfonos y múltiples configuraciones de pantalla, además de iluminación ambiental. También hay un rediseño de tablero, reemplazando las salidas de aire verticales por otras horizontales, y hay un nuevo comando tactil para el sistema del climatizador, que con un solo torque se convierte en comandos para controlar la radio. Esto ya lo hemos visto en muchos modelos Kia.
Subir y bajar del Sorento es muy fácil ya que tiene una buena altura. La posición de manejo es espectacular, alta como buen SUV, pero no molesta como en otros modelos. Lo mismo corre para el volante, que es calefaccionado. Otro de los puntos altos en Sorento es su habitabilidad, con demasiado espacio para rodillas y cabeza en la segunda fila, y la inclusión de cinturón de tres puntas en las plazas traseras, sería falencia en la itreación anterior. Los asientos se pueden desplazar longitudinalmente para dejar más lugar en la tecera corrida de asientos. Para acceder a la tercera fila lo puedo hacer a través de una palanca o botón, y ambos recogen el asiento dejando un buen hueco de ingreso.
La fila trasera es óptima para niños, e incluso para adultos como yo, quizá no para viajes largos, pero si con buen espacio. Entre las principales adiciones tenemos conectividad inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay, puertos USB-C en la consola central, y varias asistencias a la conducción del sistema Kia Drive Wise, que está disponible de serie. Partamos por el motor, que es lo que más distingue a esta versión específica. Desde mi humilde punto de vista, el V6 es demasiado exagerado y fuera de contexto. Ahora, la gestión de caja a este motor es impecable, con pasos suaves, rápidos y en el régimen justo, dependiendo del modo de manejo seleccionado. En Sport retiene un poco más y a veces en demasía. El chasis de este Sorento es muy bueno.
La suspensión es lo suficientemente cómoda para hacer de todo. Amortigua muy bien, no golpea cuando se le mal trata, y ofrece un más que digno aplomo en velocidad. La dirección es lo que menos me gustó. Tiene un tacto correcto y ejecuta las acciones que se le pide, pero es algo artificial y transmite poco a las manos. Se maneja muy bien, es suave, elegante, confortable, y responde a los requerimientos. El motor V6 es un exceso, pero es cosa de gustos.
Sin embargo, nuestro consumo tras una semana de manejarlo por la ciudad, autopistas y carreteras, fue de 5,9 km/litro. No son consumos que hoy se justifiquen, menos cuando tienes en tu gama un maravilloso motor 2.2 turbodiésel disponible. Yo tuve uno de dos generaciones anteriores y ofrecía un comportamiento algo espartano, más rudimentario.
Kia Sportage Diésel
El Kia Sportage es otro modelo popular en el mercado de segunda mano. A continuación, algunos ejemplos de precios y modelos:
- Kia Sportage 2.0 DSL LX 4x4 2016: $11.100.000
- Kia Sportage EX DVGT 4x4 1.6 Turbo 2025
- Kia Sportage LX 2.0 AT 2019 Diésel
- Kia Sportage 2.0 GSL Auto EX 2024
- Kia Sportage 1.6L EX GSL AWD Turbo Usado (2025): $27.590.000
- Kia Sportage 2.0L EX GSL Aut Nuevo: $27.490.000
Una comparación entre el Kia Sportage y el Chevrolet Captiva (diésel) revela diferencias sustanciales en espacio y rendimiento. La Captiva Fase 3 (2.2 Diésel) ofrece un motor de rico andar, es rápida y silenciosa para ser diésel, y tiene buen equipamiento de seguridad, aunque puede ser dura en viajes largos. La Sportage (2013, Diésel 4WD) tiene un motor más pequeño, es económica (promedio 16 km/lt mixto), rápida, pero su equipamiento de seguridad es básico. Dependiendo del uso, cada modelo tiene sus pros y contras.
Kia Morning
El Kia Morning, también conocido como Kia Picanto, ha evolucionado significativamente desde su lanzamiento en 2004. Se estrenó en el mercado en el año 2004 sin demasiadas diferencias en cuanto a dimensiones y cilindrada a lo que es hoy. De igual manera, ha ido evolucionando en calidad, equipamiento y versatilidad en su caja de cambios. En su primera generación, que duró hasta el año 2011, tenía motorización 1.0 y 1.1 litros. Además, en algunos mercados había un motor tricilíndrico diésel, pero ese no llegó a Chile.
En su segunda generación, sufrió bastantes modificaciones estéticas que lo llevaron a modernizar principalmente su frontal y su interior. El volante adquirió tintes más deportivos y la tapicería de los asientos también sufrió mejoras. Desde la marca, desde una perspectiva mecánica, solo argumentaron tener un 3% menos de emisiones contaminantes. La segunda generación, que dominó entre 2011 y 2016, tuvo un motor un poco mayor como uno de sus atractivos, el cual rozaba los 90 caballos. Se introduce por primera vez la caja de cambios automática, además de las ya existentes cajas mecánicas.
La tercera generación comienza en 2017 hasta el día de hoy, donde la mejor innovación fueron los motores Kappa de tres y cuatro cilindros, que en algunos modelos incluso incorpora turbo para mejor eficiencia y performance, claro. Cabe destacar que el motor turbo llega hasta los 100 caballos, lo que en un vehículo pequeño se siente y mucho.
Características Técnicas del Kia Morning 2024
Actualmente, el Kia Morning 2024 lo encuentras en Chile con dos motores diferentes, uno de ellos con 1.0 litros y el otro 1.2 litros. En materia de seguridad, el Kia Morning 2024 ofrece carrocería con deformación programada, doble airbag delantero, cámara de retroceso, frenos ABS+EBD, asistente de partida en pendiente y control de estabilidad. Por el lado del confort, ofrece conectividad Apple CarPlay & Android Auto, control de audio al volante, que a la vez, es regulable en altura.
Precios del Kia Morning Usado
A continuación, se presenta una tabla con los precios de versiones usadas del Kia Morning en Chile, obtenidos de Autofact:
| Año Kia Morning | Rango Precio |
|---|---|
| 2004 | $1.692.000 - $3.014.000 |
| 2005 | $3.141.000 - $4.196.000 |
| 2006 | $3.749.000 - $3.859.000 |
| 2007 | $3.180.000 - $4.968.000 |
| 2008 | $3.482.000 - $4.486.000 |
| 2009 | $3.721.000 - $4.771.000 |
| 2010 | $3.780.000 - $5.512.000 |
| 2011 | $3.647.000 - $5.977.000 |
| 2012 | $3.228.000 - $6.573.000 |
| 2013 | $4.950.000 - $7.532.000 |
| 2014 | $5.320.000 - $8.435.000 |
| 2015 | $5.839.000 - $8.638.000 |
| 2016 | $6.388.000 - $8.713.000 |
| 2017 | $6.267.000 - $10.440.000 |
| 2018 | $7.340.000 - $10.450.000 |
| 2019 | $7.426.000 - $10.610.000 |
| 2020 | $8.679.000 - $11.700.000 |
| 2021 | $8.744.000 - $11.370.000 |
| 2022 | $9.464.000 - $11.940.000 |
| 2023 | $11.720.000 - $13.220.000 |
Los rangos de precios mostrados consideran todas las versiones disponibles del Kia Morning.
Cómo Elegir Bien un Kia Morning Usado
Al comprar un Kia Morning usado, es crucial realizar una serie de revisiones:
- Revisar todos los antecedentes del vehículo con el Informe Autofact.
- Evaluar el estado mecánico del Kia Morning.
- Revisar el exterior del vehículo.
- Revisar el interior del auto.
- Hacer una prueba de manejo.
Informe Autofact: Antecedentes de un Kia Morning Usado
Con el Informe Autofact se va a conocer muchos antecedentes útiles del auto, la mayoría de ellos legales, otros comerciales y algunos otros de índole mecánico. De la parte legal y comercial, el Informe Autofact te dirá lo siguiente respecto de ese Kia Morning usado:
- Historial de permisos de circulación.
- Historial de dueños
- Historial de multas, que incluye paso de autopistas, multas anotadas, por anotar e infracciones en JPL, entre otras.
- Situación del vehículo, que incluye un eventual encargo por robo.
- Limitaciones al dominio que entramparían su transferencia, como una prenda o prohibición de enajenar (antecedentes comerciales del Kia Morning usado)
- Los datos del vehículo, como sus características, modelo, marca y año.
Respecto de la parte mecánica del Kia Morning usado, el Informe Autofact te dirá:
- Servicios informados y llamados a revisión. Aquí podrás revisar el kilometraje del vehículo, además de eventuales fallas de fábrica del modelo.
- Historial de revisiones técnicas. Con él, podrás saber si el vehículo fue constantemente rechazado por una misma razón, como por ejemplo problemas de gases, fugas de lubricante, suspensión o frenos.
Revisión Mecánica de un Morning Usado
Es necesario hacer una revisión completa del vehículo. Para ello, es importante comenzar por la estructura del vehículo, pues es más fácil y factible reparar el motor, que algún daño estructural severo, como problemas en el chasis del Kia Morning.
- Revisa el exterior del Kia Morning, que se vea bien, sin diferencias de color en su carrocería que podría esconder algún choque o avería mayor. Que no haya roturas en el chasis y que no haya alguna parte estética con evidentes signos de maltrato.
- Revisa el motor del vehículo. Tiene que estar libre de fugas, tanto en el motor, como detrás de las ruedas, donde podría haber fuga de líquido de frenos. Que esté sin mangueras ni correas quemadas también.
Cuando le des arranque, las luces del tablero deben permanecer apagadas, sobre todo la de Check Engine, batería y presión de aceite. Que no salga humo por el tubo de escape. Solo podría humear algunos minutos si se le da arranque por primera vez en una mañana fría. Esto ocurre porque dentro del escape se acumula humedad que se evapora rápidamente con el calor del tubo de escape. Con el motor ya andando varios minutos o ya haciendo la prueba de manejo, no debe humear nada.
Revisa el interior del auto. Quizás es la revisión menos determinante, pero de todas formas, importante.
Cómo Transferir un Kia Morning Usado
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