Está claro que los citicares, o citycars, se han convertido en una de las mejores opciones que ofrece el mercado automotor, cuando se trata de responder a específicos requerimientos de movilidad. Fueron concebidos para rodar libremente por la ciudad, son muy fáciles de estacionar, y la mecánica contenida los torna muy eficientes; la verdad es que estos pequeños hatchbacks tienen pocas debilidades.
En el mercado chileno existe un gran número y variedad de ellos, de todas las marcas y orígenes, aunque está claro que, a diferencia de lo que pasa en Europa, en suelo nacional los citycars se asocian más a los segmentos de entrada cuyos precios son asequibles para la mayoría de los compradores. En la actualidad están disponibles más de treinta opciones, cifra que los fabricantes asiáticos se encargaron de abultar, hasta transformar el segmento A en una auténtica pesadilla para quienes no están habituados al tema.
Para hacerle las cosas más fáciles hemos buscado la hebra en este enredado ovillo, identificando a uno de los exponentes mejor concebidos de esta categoría, dicho de un modo claro el producto que se destaca entre sus pares.
1. Una Marca de Valor
Si bien en un principio el fabricante surcoreano KIA Motors no recibió muy buenos comentarios por parte del público, en estos años su prestigio se ha elevado hasta las nubes. Es una marca que no deja de evolucionar, de avanzar hacia el futuro, hasta el punto de ingresar al exclusivo mundo de los productos premium, con ejemplares tan refinados como Sportage y Sorento.
Pero el avance de KIA Motors también ha beneficiado a sus productos de entrada, punto en el que llegamos hasta el Morning.
2. Performance Superior
Frente a muchos de sus rivales el Morning toma la ventaja en cuanto ha manejo, dinamismo y desempeño fuera de la ciudad. Si bien un citycar está obligado a brillar en el citado ambiente, también debe exhibir ciertas cualidades en situaciones menos limitadas, como en un viaje por carretera.
3. Line Up Inteligente
Un citycar debe ser capaz de ver más allá de lo que le impone su segmento, y por esta razón es que elogiamos el modo astuto en el que se configuró la gama de versiones.
4. Precio y Dotación Convenientes
Como ya sabemos el Morning cambió. Fue modificado estética y técnicamente para enfrentar los años venideros, pero el citado avance no afectó la política de precios. Los valores se conservaron casi intactos, e incluso por un costo proporcional bastante bajo se sumaron nuevos ítems a la lista de equipamiento; entre ellos el encendido Smart Key (sin llave) y las llantas de 14 pulgadas.
El importador anuncia precios oscilantes entre $6.990.000 y $9.090.000, monto al que se le restan 600 mil pesos en caso de utilizar el servicio financiero otorgado por Forum. Son valores muy convenientes, más aún considerando que la opción básica ya cuenta con todo lo necesario para agradar al usuario en edad estudiantil, como son el Bluetooth, los controles de radio en el volante y las salidas de audio AUX y USB.
5. Más Grande de lo que Aparenta
La plataforma del renovado Morning mide 3.595 mm de largo y 1.595 mm de ancho, y la distancia entre ejes alcanza los 2,4 metros. Son las típicas dimensiones de un citycar, aunque en este caso cada centímetro fue aprovechado al máximo, hasta obtener un habitáculo más espacioso de lo que podemos suponer viéndolo desde afuera.
Una grata sorpresa sin duda para quienes ostentan una complexión más allá del promedio, beneficio que se hace extensivo a las plazas traseras. En el maletero se pueden acomodar 255 litros, equivalentes a dos maletas medianas más un bolso de mano.
Toda marca debe tener un modelo de entrada, básico, simple y más amigable con el bolsillo, sin embargo muchas veces este modelo suele ser poco equipado y con varias carencias. Este no es el caso del Kia Sonet, el SUV de entrada de la marca coreana, pero que no hipoteca diseño, tecnología ni seguridad. Es un facelift de la tercera generación del icónico citycar de la marca coreana.
Es el Kia Morning que se renueva para adoptar un look más similar a sus hermanos de la marca y que aprovecha de ponerse al día en materia de seguridad equipando 6 airbags de serie.
Si bien no se trata de una nueva generación, la actualización en su exterior es más que notoria, con una nueva firma LED que lo hace muy distintivo y probablemente el citycar a combustión más propositivo que tenemos en Chile. En el frontal nos encontramos con la ya conocida la filosofía de diseño "Opposites Unites", donde el Kia Morning además de estrenar su nueva firma luminosa, debió actualizar su parachoques delantero y la parrila, haciendo que la “Tiger Nose” sea un poco más fina.
La actualización del Morning mantiene los dos propulsores que ya conocemos.
Diseño Interior y Confort
El interior no se condice mucho con el exterior, porque aquí el diseño se mantiene tal cual como conocemos del Morning de siempre, aunque con menos acentos de color. La posición al volante es cómoda, con asientos que ofrecen más confort y sujeción que otros autos del segmento. El clúster digital es relativamente completo. Viene todo en una pantalla LCD grande, pero monocromática. Del sistema multimedia podemos decir que se siente un poco anticuado al lado de las nuevas interfaces de Kia y Hyundai, pero al ser de fábrica funciona muy rápido y es muy legible en todo tipo de condiciones.
Habitabilidad y Maletero
De espacio, no es novedad que recomendemos este tipo de autos para cuatro adultos solamente por ser estrechos y pequeños. Tiene la misma habitabilidad del Grand i10, porque bueno, son autos fabricados en plataformas de diseño similar, así que se conserva la buena distancia para las piernas y cierta holgura para la cabeza. De que pueden ir cinco, pueden, pero no lo recomendamos. El maletero es pequeño y eso lo sabemos todos. Dos frazadas de dos plazas (que fue algo que fui a comprar mientras usé el auto en la semana) ocupan la mitad del espacio, dejando lo justo como para una mochila y una bolsa.
Seguridad Mejorada
Cuando se lanzó el facelift del Kia Morning, de momento solo llegaron con facelift los modelos EX Full, dejando al resto de la gama sin cambios en diseño y sin las mejoras en seguridad. Finalmente, el Morning recibe seis airbags y ESP, elementos que el modelo ya incorporaba en otros mercados y que hacen que podamos recomendarlo tranquilamente en su segmento.
Motor y Consumo
Al igual que el Hyundai Grand i10, el Kia Morning tiene dos opciones de motor. En primera instancia tenemos un propulsor de 1 litro y 66 caballos de fuerza para la versión base y el resto de las versiones van con el 1.2 MPI de 83 Hp con 115 Nm de torque. Los consumos de combustible, al menos los que he obtenido durante la semana de pruebas han estado bastante cercanos a los que homologa el 3CV, de 12,7 km/l en ciudad y 20,6 km/l en carretera, para un mixto de 16,8 km/l.
Experiencia de Manejo
Lo otro muy favorable es el manejo que tiene el Morning. Si bien es similar al Grand i10 en construcción, porque su plataforma es casi la misma, el Morning tiene un estándar de fabricación un poco mejor, porque es coreano. Y por lo mismo, su tenida de ruta parece favorecer las calles del primer mundo que las del tercer mundo. Al lado del Grand i10, el Morning es un poquito más seco y firme.
El performance del motor está pensado para la ciudad y notarás que en la calle, el motor brilla a tal punto que se siente tan rápido como un hatchback del segmento B cuando vas con más vuelo, entre los 50 y 70 km/h, apoyado por una tercera marcha bien elástica. En carretera no tanto, más aún si vas con peso.
Consideraciones Finales
Me gustan los autos chicos, en especial los autos chicos bien fabricados. Son autos económicos, agiles, con el equipamiento eléctrico suficiente y que con el pasar del tiempo han ganado más robustez en su chasis. Por supuesto que el hecho de que estén pensados en la ciudad supone algunas concesiones lógicas, culpa de su tamaño y performance.
En el caso del Morning, por ahora, el facelift solo está disponible para los modelos full, los que curiosamente están a valores muy similares a los del Grand i10 en sus versiones altas. Dependerá si te gusta más un diseño o el otro, si buscas un auto unpoco más suave, la procedencia (indio o coreano) o detalles como esos.
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