Para hacer más fuerte la pelea del segmento de los SUVs medianos, la marca coreana ha abierto el tercer capítulo de este modelo con una serie de innovaciones en diseño, mecánica y tecnología. Ocho años más tarde hizo su aparición la segunda generación.
Diseño y Espacio Interior
Siguiendo la nueva filosofía de diseño que hemos visto ya en el K900, el nuevo Sorento luce más moderno y aerodinámico. En detalle destacan la parrilla y los grupos ópticos, así como las entradas de aire. Nadie podrá negar que al observar la parte trasera se notan ciertos rasgos que lo asemejan con uno de sus rivales, el Jeep Grand Cherokee.
Al contar con una mayor longitud y una distancia entre ejes, la principal ganancia es en espacio interior. Donde sea que vayas sentado existe una gran comodidad para las piernas, claro que como en esta clase de vehículos con tres filas de asientos la última siempre compromete un poco el confort; sin embargo Kia agregó 3,81 cms para que los pasajeros viajen con más holgura. Junto a la amplitud, otro de los aspectos en los que más se puso atención fue en la calidad de los materiales que conforman la cabina.
Mientras que en el tablero y paneles de las puertas se pueden apreciar plásticos atractivos a la vista y al tacto, los asientos están forrados de cuero Nappa -en la versión SX- que permite que la limpieza no sea complicada. Vaya que se necesita ya que dentro de la gama existe un tono claro que rápidamente se puede ensuciar. Hay que dejar en claro que la versión con motor de seis cilindros de serie contiene la tercera banca, mientras que el cuatro cilindros de 2.4 litros lo presenta como una opción.
Motorizaciones y Rendimiento del Kia Sorento
Kia Sorento está disponible con tres motorizaciones todas ellas acopladas a una transmisión automática de seis velocidades. Como primera opción se encuentra un cuatro cilindros de 2.4 litros de aspiración natural con 185 hp y 241 NM de torque. Le sigue otro cuatro cilindros de 2.0 litros turborcargado con 240 hp y 393 NM de par motor.
El Kia Sorento 2021 está montado sobre la plataforma del Grupo Hyundai denominada N3, una base que comparte con otros modelos del conglomerado como el propio Hyundai Santa Fe (debutó en diciembre en Chile), que es a la vez uno de sus principales rivales. La cuarta generación del Sorento creció en todos los planos, comparado con su predecesor que se presentó en 2014. Así, se extiende en largo hasta los 4.810 mm (+10 mm), los 1.900 mm de ancho (+10 mm) y 1.695 mm de ancho (+10 mm), destacando una ganancia entre los ejes de 35 mm (2.815 mm frente a los 2.780 mm del Sorento saliente). El maletero con todas las plazas ocupadas (2+3+2) es de 187 litros.
Mecánicamente, el Kia Sorento (que es fabricado en Hwaseong, Corea del Sur) contará con tres alternativas bajo el capó, todas con norma de emisiones Euro 6. En los bencineros, la variante de entrada es un motor 2.5 litros aspirado de cuatro cilindros, que desarrolla 178 caballos y 232 Nm de par, mientras el motor más poderoso es un V6 3.5 litros también aspirado que eroga 268 Hp y 331 Nm. Por su parte, el motor turbodiésel es el conocido 2.2 litros que ofrece 199 caballos y 441 Nm de fuerza bruta.
El motor gasolinero 2.5 litros se parea exclusivamente con una transmisión automática de seis marchas y se encuentra en versiones 2WD y 4WD. El 3.5 litros (solo 4WD) se liga a una transmisión también automática, pero de ocho relaciones y el 2.2 litros diésel trabaja en armonía con una caja automática doble embrague, igualmente de ocho velocidades. El Sorento diésel puede ser también de tracción doble o simple delantera.
La sociedad del motor 2.5 gasolinero y la caja AT6 homologa un consumo medio de 11,3 km/l; la combinación del bloque 3.5 litros y la transmisión AT8 logra un rendimiento mixto de 9,8 km/l, mientras que motor diésel y la caja DCT8 llegan a 15,8 km/l en el mismo ciclo.
Consumo de Combustible Homologado
| Motor | Transmisión | Consumo Medio (km/l) |
|---|---|---|
| 2.5 Gasolina | AT6 | 11,3 |
| 3.5 Gasolina | AT8 | 9,8 |
| 2.2 Diésel | DCT8 | 15,8 |
Equipamiento y Seguridad
Podemos empezar con el sistema de sonido Infiniti de 630 watts y 12 altavoces, el techo panorámico que abarca las dos primeras filas de asientos, cámara de reversa, pantalla táctil de ocho pulgadas, sistema de navegación, aire acondicionado con salidas de ventilación para la tercera fila y radio satelital. Un sistema que ha tomado mucha popularidad últimamente y es que está disponible en este SUV es la apertura remota del portón trasero, basta pasar un pie cerca del sensor para que se accione.
Donde también existe un upgrade es en los sistemas que ayudan al conductor a llevar a cabo una conducción más segura y libre de accidentes. En general este SUV ofrece un manejo suave y agradable proveniente de un chasís más rígido y un sistema de suspensión refinado. A pesar de tener un centro de gravedad elevado, el vehículo apunta con aplomo y confianza al momento de tomar las curvas gracias al Torque Vector Cornering Control. Ahora también es posible elegir entre tres modos de manejo para adquirir una dinámica de conducción ecológica, deportiva o bien estándar, es decir que el vehículo no ve modificada la sensación de acelerador.
Entre los elementos de serie se cuentan luces LED delanteras y traseras, smart key con encendido de motor a distancia, volante y palanca de cambios forrados en cuero, climatizador, pantalla táctil de 10.25″ con enlazamiento a Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico de celulares, tres puertos USB delanteros y dos puertos traseros, espejo interior electrocromático, apertura de portalón inteligente y llantas de aleación de 18″.
Las versiones Full agregan -en el caso del modelo de tracción simple y motores 2.5 bencina o 2.2 diésel- audio premium Bose de 12 altavoces, cluster digital de 12.3″, asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar y asiento eléctrico para el copiloto; mientras que en el Sorento 2.5 AWD y el 2.2TD AWD se consideran además upgrades como el asiento del copiloto con soporte lumbar eléctrico, asientos de cuero, plazas delanteras y traseras calefaccionadas, butacas delanteras ventiladas, sunroof y volante calefaccionado.
Para el Kia Sorento 3.5 AT8 tope de gama se complementa con llantas de 19″, sensor de lluvia, head up display, levas al volante, asiento del conductor con memoria y el reemplazo de la palanca de cambios por una rueda selectora. En el Sorento con motor diésel (y la exclusiva caja DCT8) este último elemento es de serie.
En materia de seguridad, la oferta de base se nutre de seis airbags, controles de estabilidad y de tracción, control de partida en pendientes, alerta de asientos traseros (que avisa si se queda un niño o un animal en el interior), detector de punto ciego con intervención, detección de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril y asistente de colisión frontal. Desde las versiones intermedias se suman control crucero inteligente, cámara de 360º y asistente de colisión frontal con detección de bicicletas y curvas. Las variantes top de diésel y de bencina agregan control de tracción avanzado en curvas.
Versiones y Precios
El familiar de tres filas de asientos estará disponible en el mercado local en siete diferentes versiones, con dos motores bencineros y uno diésel, tracciones 2WD o 4WD, pero siempre con un buen estándar en seguridad dado esta vez por control de estabilidad, seis bolsas de aire y una batería de asistencias a la conducción, todos elementos de serie.
Estos son los precios de lista:
- Kia Sorento 2.5 Gasolina 6AT 2WD: $ 25.990.000
- Kia Sorento 2.5 Gasolina 6AT 2WD Full: $ 28.490.000
- Kia Sorento 2.5 Gasolina 6AT 4WD Full: $ 30.990.000
- Kia Sorento 3.5 Gasolina 8AT 4WD Full: $ 33.990.000
La marca informó que las variantes turbodiésel están de camino al país y que aún no se han definido sus valores.
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