La primera generación del Kia Soul llegó a Chile en 2009, y llamó poderosamente la atención del público, principalmente por su particular estética exterior, la amplitud de su habitáculo y por la facilidad para conducirlo. De ella se vendieron más de 7.500 unidades, por lo que la tarea de la segunda generación, presentada a principios de año, no es menor.
Kia Motors no es un nombre cualquiera, sino que se trata de uno de los fabricantes de automóviles más reconocidos y evolucionados del mundo, un prestigio que se ha ganado a punta de notables productos.
Diseño Exterior y Variantes
A pesar de tener una marcada apariencia cuadriforme, con forma de cubo y estilo modular, uno de los atributos del modelo es su diseño. Kia supo seguir explotando este punto, con proporciones más refinadas y una apariencia más musculosa. Destaca la parrilla inferior del frontal con forma ovalada, acompañada de grandes neblineros, sobre ella cuatro tomas de aire y a la altura de los nuevos focos alargados con cejas de led, otra parrilla, de color negra y cerrada.
Por los costados los pasos de ruedas están más marcados, la zona vidriada es alta y la línea de cintura le entrega un aspecto fluido. Atrás, los grandes focos traseros y luz de freno led integrada le dan el toque distinto. Su carrocería bitono lo hace un auto más moderno y entretenido, y se puede elegir entre cuatro combinaciones. Y es por esto mismo que hace unas semanas la marca decidió introducir una nueva versión con carrocería bitono, para poder darle al cliente más opciones para sobresalir.
El Soul luce una carrocería diferente, geométrica pero no por eso carente de belleza. El exterior de este…. ¿hatchback?, digamos que sí, es cuadriforme, geométrico y podría verse como un insulto para un experto en aerodinámica. Claro que es ese cincelado diseño el que le brinda la posibilidad de lucir tan bien, apto para jóvenes, hombres, mujeres, familias, etc, sin olvidar que sus esquinas bien aprovechadas son las que garantizan una generosa oferta de espacio interior.
En el apartado estético, el Soul modifica el frontal con nueva parrilla, parachoques, neblineros y tomas de aire, agregando llantas de nuevo diseño, barras y spoiler trasero, y elementos decorativos en la zaga.
Dimensiones
Mide 4.195 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.615 mm de alto y la distancia entre ejes suma 2.6 metros.
En cuanto a sus dimensiones, el nuevo Soul alcanza los 4.195 mm de largo ( 55 mm +); mantiene el mismo ancho en 1.800 mm, mientras que su altura se redujo en 4 mm, llegando a los 1.615 mm (salvo la versión de entrada que mide 1.600 mm).
Dimensionalmente, Kia Soul MY17 mantiene sus cotas: 4.140 mm de largo; 1.800 mm de ancho) y una altura, que varía según versión entre los 1.612 mm a 1.625 mm.
Interior y Equipamiento
Algo que no cambia es la posición de manejo: alta y con buena visibilidad, lo que lo hace un auto sumamente cómodo para manejar. Además, debido a las nuevas medidas, el habitáculo es más grande. Aspecto relevante del interior es el cambio en los materiales y terminaciones, con una mejor calidad percibida. Kia vuelve a sorprender en esta materia.
En su interior, los diseñadores lograron una sincronización perfecta en refinamiento y funcionalidad, con líneas circulares inspiradas en el sonido de las olas.
En sus diferentes versiones el Kia Soul dicta nuevas reglas en su categoría, si es que se le puede clasificar de un modo estándar.
A los amantes de la conectividad el Kia Soul les tiene excelentes noticias, porque desde la versión básica incluye una pantalla táctil de 7” que brinda acceso a las plataformas Apple CarPlay y Android Auto.
Sobre nuestras impresiones del habitáculo, nos encontramos con más espacio disponible en las plazas delanteras, producto del aumento del voladizo delantero, la presencia de un cargador inalámbrico para celulares, al presencia de un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 7″, compatible con Android Auto y Apple Car Play, con dos puertos USB delanteros y un trasero central.
La pantalla táctil de 4,3 pulgadas a color queda bien en la consola central, aunque en la práctica podría haber sido un poco más grande, sólo por un tema de comodidad. El volante multifunción de tres radios está dividido en cuatro zonas y tiene un agradable grip. ¿Otra mejora? Se trabajó bastante en la insonorización del habitáculo, lo que se nota en ciudad y se agradece.
En el habitáculo hay una mejora en el tapizado de los asientos, y se incorpora un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 4,3 pulgadas y bluetooth.
Equipamiento de Serie (Versión 1.6 EX Base)
- Llantas de aleación
- Pack eléctrico
- Computador de abordo
- Sistema de audio con pantalla táctil de 7"
- Head Up Display
- Aire acondicionado
- Smart key y botón de encendido
Motorización y Rendimiento
El Soul monta el ya conocido bloque gasolinero 1.6 de 124 caballos que la marca usa en varios de sus modelos, y esta versión viene con una caja automática de seis velocidades.
En nuestro país se ofrecen cuatro variantes, todas equipadas con un motor gasolinero de 1.6 litros que produce 122 CV a 6.300 rpm y un torque de 152 Nm a 4.850 vueltas por minuto.
Todas las versiones del nuevo Soul, son movilizadas por el motor de 1.6 litros con sistema de inyección multipunto, que entrega 122 HP a 6.300 vueltas, mientras que su par llega a los 152 Nm, cuando el tacómetro toca las 4.850 vueltas, asociado, según versión, a una caja manual o automática secuencial de seis marchas. Esta última con tres modos de manejo: Eco, Normal y Deportivo.
Bajo el capó, Soul también mantiene el motor bencinero de 1.591 c.c. de desplazamiento, de cuatro cilindros con 16 válvulas DOHC, que entrega una potencia de 128 caballos de fuerza a 6.300 rpm y un par máximo de 15,5 kgm a 4.850 vueltas.
En general, tiene un comportamiento bastante silencioso y sus reacciones son más progresivas y lineales que violentas. Donde mejor se mueve el Soul es entre las 3.000 y 5.500 rpm, ya que es ahí donde los 157 Nm de torque se encuentran en todo su esplendor.
En carretera casi no se siente la velocidad, y la verdad, es un auto con el que se logra crear un buen feeling, principalmente porque en el día a día es muy equilibrado. Es cierto, no tiene el tacto de un deportivo, pero no hay que olvidar que su objetivo es entregar confort y espacio interior, asociado a un diseño distintivo. Eso sí, en el Soul se puede elegir entre tres modos de conducción (Normal, Confort y Sport), y si se elige Sport se encuentra un poco más de diversión.
Los pasos de marcha son más largos de lo que nos gustaría, pero al menos son suaves y eficientes, los que ayudan al consumo (10,2 km/litro en ciudad).
Conducir un Soul es una gran experiencia, porque sus reacciones son enérgicas desde el inicio y su notable estabilidad, que en buena parte se debe a su cuadriforme diseño, nos permite dibujar curvas a plena velocidad sintiendo una tranquilizadora sensación de aplomo. La caja manual es muy fácil de operar, en tanto que el conjunto automático nos brinda una impecable eficiencia de uso; es un automóvil apto para ciudad y carretera.
Seguridad
En el item de seguridad, todas las versiones disponen de: anclajes ISOFIX, frenos de discos a las cuatro ruedas con sistema ABS con EBD, asistente de frenado BAS y doble airbag delantero. Las versiones EX Bicolor Black agregan: control de estabilidad +VSM y asistente de partida en pendiente.
Precios
Y esta versión tiene equipamiento completo y cuesta $ 11.790.000.
Los precios van desde $13.990.000 hasta $16.990.000, valores a los que se les deben aplicar esos convenientes bonos de importador y financiamiento.
Por el lado de gasolina, los precios parten en $10.990.000 para un EX con caja mecánica.
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