Kit de Reparación de Neumáticos: Guía de Uso

Este artículo proporciona una guía detallada sobre cómo utilizar un kit de reparación de neumáticos de forma segura y eficaz. Incluye información esencial sobre los componentes del kit, precauciones importantes y un procedimiento paso a paso para la reparación temporal de neumáticos.

Componentes del Kit de Reparación

• Cable eléctrico
• Manguera de inflado
• Válvula de reducción de presión
• Tapa protectora
• Pegatina, velocidad máxima permitida
• Portabotellas (tapa naranja)
• Manómetro
• Botella con líquido sellador
• Interruptor
• Conexión

Advertencias y Precauciones

Es fundamental tener en cuenta las siguientes advertencias y precauciones al utilizar el sistema de reparación de neumáticos:

• El bote de sellador contiene látex de caucho natural y etanol 1,2. La ingesta de estas sustancias es peligrosa.
• El contenido de esta botella puede causar reacciones alérgicas de la piel o resultar en otra manera potencialmente dañino para las vías respiratorias, la piel, el sistema nervioso central y los ojos.

Medidas de precaución:

• Guárdese fuera del alcance de los niños.
• Su ingesta es tóxica.
• Evite un contacto prolongado o reiterado con la piel. Si le ha caído líquido sellador en la ropa, quítesela.
• Lave minuciosamente tras la manipulación.

Primeros auxilios:

• Piel: Lave con agua y jabón las zonas afectadas de la piel. Solicite asistencia médica en caso de presentar síntomas.
• Ojos: Enjuague con abundante agua durante un mínimo de 15 minutos y levante ocasionalmente los párpados superior e inferior. Solicite asistencia médica en caso de presentar síntomas.
• Inhalación: Traslade el afectado al exterior. En caso de persistir la irritación, solicite asistencia médica.
• Ingesta: No induzca el vómito a menos que lo indique el personal médico. Solicite asistencia médica.
• Residuos: Lleve este material y sus recipientes a un punto de recogida de residuos peligrosos.

No retire la botella ni la manguera de aire mientras se está utilizando el kit de reparación provisional de neumáticos.

Si el pinchazo lo ha provocado un clavo o similar, déjelo insertado en el neumático. Ayudará a sellar el orificio.

Preparación para la Reparación

1. Coloque el triángulo de advertencia y active los intermitentes de emergencia si el neumático debe repararse en un lugar de mucho tráfico.
2. Suelte la etiqueta de velocidad máxima permitida que está en uno de los lados del compresor. Fíjela de forma visible en el parabrisas para recordarle que debe mantener la velocidad. No conduzca a más de 80 km/h (50 mph) después de utilizar el kit de reparación provisional de los neumáticos.
3. Compruebe que el interruptor se encuentre en la posición 0 (desactivado) y saque el cable eléctrico y la manguera de inflado.
4. Desenrosque la tapa naranja del compresor y suelte el tapón de la botella de líquido sellador.
5. Enrosque la botella en su soporte hasta el fondo. La botella y su soporte están provistos de un cierre de retención para impedir el derrame del sellador. Una vez fijada, la botella no puede desenroscarse. La retirada de la botella debe realizarse en un taller.
6. Desenrosque el tapón del bote, que incluye un fiador de retorno para evitar escapes.
7. Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático y enrosque la conexión de la manguera hasta el fondo de la rosca de la válvula.
8. Compruebe que esté completamente apretada la válvula reductora de presión de la cámara de aire.

Pasos para la Reparación Provisional

1. Enchufe el cable eléctrico a la toma de 12 V más próxima y arranque el vehículo. Asegúrese de que no se utilizan las demás tomas de 12 V cuando está en funcionamiento el compresor.
2. Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I (activado). Al activarse el compresor, la presión puede aumentar hasta 6 bares (88 psi), pero descenderá tras aproximadamente 30 segundos.
3. Infle el neumático durante 7 minutos. El compresor no deberá operarse más de 10 minutos - riesgo de recalentamiento.
4. Cierre el compresor para controlar la presión en el manómetro. La presión mínima es de 1,8 bar (26 psi) y la máxima de 3,5 bar (51 psi). Libere el aire presionando la válvula reductora de presión en caso de presión excesiva de inflado de neumáticos.
5. Apague el compresor y desenchufe el cable eléctrico.
6. Desenrosque la manguera de aire de la válvula del neumático y vuelva a colocar el tapón de la válvula. Después de haber inflado un neumático, vuelva a poner siempre el tapón de la válvula para evitar daños causados por la arena, la suciedad, etc. Utilice solamente tapones de plástico. Los tapones de metal pueden oxidarse y ser difíciles de abrir.
7. Coloque la tapa de protección de la manguera de aire para evitar el derrame del líquido sellador restante. Coloque el equipamiento en el compartimento de carga.
8. Recorra tan pronto como sea posible como mínimo 3 km (2 miles) a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph) para permitir que el sellador repare el neumático y realice a continuación un control posterior. En las primeras vueltas del neumático, saldrá líquido sellador del agujero del pinchazo. Asegúrese de que no haya nadie en las proximidades del automóvil de forma que le pueda salpicar líquido sellador cuando el vehículo inicia la marcha. La distancia debe ser como mínimo de 2 metros (7').

Control Posterior

1. Enganche la manguera de aire en la válvula del neumático y enrosque la conexión hasta el fondo de la válvula. El compresor debe estar apagado.
2. Compruebe la presión del neumático en el manómetro.
3. Si está por debajo de 1,3 bar (19 psi), el neumático no ha sido hermetizado lo suficiente. No debe proseguirse la marcha. Solicite asistencia en carretera para su remolcado.
4. Si la presión del neumático es superior a 1,3 bar (19 psi), el neumático debe inflarse a la presión especificada en la placa de presión de neumáticos en el montante de la puerta del conductor (1 bar = 100 kPa = 14,5 psi). Suelte aire con la válvula de reducción de presión, si la presión del neumático es demasiado alta.

Compruebe la presión de neumáticos periódicamente.

Volvo recomienda llevar el vehículo al taller autorizado Volvo más próximo para cambiar o reparar el neumático dañado. Informe al taller de que el neumático contiene líquido de sellado.

Tras su uso deberá sustituirse la botella de líquido sellador y la manguera. Volvo le recomienda que esos cambios los lleve a cabo un taller autorizado Volvo.

El trayecto máximo que puede recorrerse con neumáticos llenos con líquido de reparación es de 200 km (120 millas).

Tabla resumen presiones

Kit de Reparación de Ruedas Tubulares de Bicicletas Sahmurai Sword

El kit de reparación de ruedas tubulares de bicicletas Sahmurai Sword sirve para parchar rapidamente un pinchazo de la rueda tubular de tu bicicleta.

Esta pensado para que puedas parchar en muy poco tiempo la rueda tubular de tu bicicleta. Lo mejor es que no es necesario desmontar la rueda o el neumatico.

El Kit de reparación de ruedas tubulares consiste de dos agujas y las tripas. Una de las agujas es rugosa y sirve para preparar el agujero. La otra aguja tiene una perforación en la punta y es similar a las que se usan para coser sacos. La segunda aguja es la que usaremos para introducir la tripa en el neumatico y sellar el agujero. El kit Sahmurai Sword incluye 5 tripas listas para usar.

Los componentes vienen en un tubo pequeño que puedes llevar en tu mochila o en el bolsillo de la tricota.

El diseño original kit de reparacion de ruedas tubulares de bicicletas Sahmurai Sword esta pensado para que insertes cada una de las agujas a los extremos del manubrio de tu bicicleta pero esto depende de cada uno y de las posibles situaciones en las que puedes llegar a usar este kit de reparacion tubular.

Dependiendo de la velocidad con que lo hagas puedes parchar una rueda tubular de bicicletas en 30 segundos o algo mas ( esto en el mejor de los casos ).

Si pinchaste tienes que seguir estos pasos:

1. Encontrar el pinchazo y retirar el objeto punzante
2. Con la aguja aspera preparar el agujero
3. Con la aguja de coser insertar la tripa
4. Retirar la aguja dejando la tripa en el interior del neumatico

Eso es todo, si piensas participar en una carrera y quieres usar este sistema es recomendable parcticar antes para estar preparado.

Más Características:

Kit de reparación de pinchazos de neumáticos, para uso en caso de emergencia.

El kit incluye:

• Punzón para insertar caucho de reparación
• Caucho líquido
• Set de tres tiras de caucho para reparación

Para reparación de pinchazos en todo tipo de neumáticos sin cámara.

Nota: Este kit de reparación no debe ser utilizado para fijar neumáticos con pinchazos superiores a 6 mm, y sólo debe ser utilizado como arreglo temporal, para permitirle llegar a su destino de forma segura y así pueda reparar su neumático permanentemente.

Stop & Go

Si desea ser autosuficiente en la carretera o en el desierto, necesita el Stop & Go ¡Estos kits de reparación de neumáticos le permiten reparar el neumático sin cámara y volver a inflarlo en el acto!

Incluye las herramientas, 15 tarugos de goma en forma de hongo y el muy compacto Mini-Air Compressor.

El kit completo de reparación de neumáticos encaja perfectamente en un bolso pequeño de lona con cierre, que mide solo 7 “x 4_ x 3 cm”y pesa menos de 1kl.

Los tarugos de hongo miden 5/16” de diámetro en el eje x 3/4 “de longitud.

Funciona en todos los neumáticos sin cámara, mientras que el Mini-Air Compressor está diseñado para su uso en motocicletas, scooters, tractores pequeños, carros de golf y vehículos todo terreno.

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