La quinta generación del Sportage ha llegado con cambios sustanciales en su diseño y equipamiento. Esta nueva generación presenta cambios muy relevantes respecto al modelo anterior, incorporando nuevas medidas que mejoran la habitabilidad y cuenta con tres motorizaciones diferentes.
Diseño Exterior
El nuevo diseño de Sportage ofrece superficies limpias y musculosas combinadas con líneas potentes y agresivas. En el frontal resaltan los nuevos grupos ópticos con una forma distintiva y que conectan directamente con la nueva y gran rejilla con la característica, pero renovada nariz de tigre, con luces LED destinadas a la conducción diurna que dibujan una línea tipo boomerang.
Los focos con firma LED estilo boomerang y proyectores de diseño romboide dan lugar a focos verticales, más macizos y con la firma luminosa de mapa estelar. La parrilla sigue siendo grande pero ahora es más recta e integrada, con una grilla más agresiva. En resumen, los cambios en diseño hacen que Sportage mantenga su estilo, pero con un tenor más agresivo y robusto.
La gran mayoría de las versiones son similares en el exterior, con iluminación Full LED, vidrios tinteados, barras en el techo, antena tipo aleta, llantas de 17" y neblineros en algunos casos.
All-new Kia Sportage estará disponible en 7 colores: gris acero, gris gravedad, blanco invierno, rojo madrugada, azul océano, negro fusión y gris mate, los últimos 4 colores son completamente nuevos.
Dimensiones
El nuevo Kia Sportage ofrece nuevas dimensiones respecto a su predecesor. El largo total es de 4,660 metros (+175 mm), 1.865 de ancho (+10 mm), 1,660 de alto total con barras en el techo (+25 mm). A Chile llega bastante más grande que su antecesora, con dimensiones similares a las de un Sorento de un par de generaciones atrás.
Con esta última cifra, que empata con el Hyundai Tucson con el que está directamente emparentado, supera a casi todos sus competidores y le permite ofrecer uno de los interiores más grandes del segmento SUV-C.
Las dimensiones del Sportage no cambian en lo absoluto. Como se trata de un modelo más largo que la variante que se vende en Europa, tiene algunas ventajas con respecto a rivales de ese origen, como puede ser el Peugeot 3008 o el Cupra Terramar, que rondan los 4,5 metros.
Diseño Interior y Tecnología
En su interior, sobresale una pantalla digital panorámica curva orientada al conductor que luce imponente y que consta de un renovado clúster y radio digital de 12,3” cada uno y, por supuesto, el sistema de infoentretenimiento tiene conectividad con Android Auto y AppleCarplay.
El interior también recibe algunas modificaciones, principalmente lo que tiene que ver con los aireadores, las interfaces digitales y el volante. Con respecto a las primeras, estas se simplificaron y ahora recorren horizontalmente todo el tablero, como es la moda actual en muchos autos. El volante multifunción es del tipo "empanada" y con la insignia de Kia a un costado de la bocina, un detalle de diseño que la marca coreana ya luce en algunos de sus modelos y que a varios les ha gustado por ser un guiño "retro" a la década de los ochenta; sale de lo tradicional. También han cambiado algunos materiales y acabados para dar una mejor sensación de calidad.
Resalta de sobre manera el amplio espacio interior en el Sportage, la comodidad de sus asientos y una mayor cantidad de espacios y portaobjetos repartidos por todas partes. El espacio trasero es abundante, prácticamente de las plazas más amplias del segmento, beneficiándose de la distancia entre ejes y de la reclinación de los asientos. El maletero es de gran tamaño y de volumen regular.
Las versiones AWD cuentan con una rueda de repuesto de tamaño completo, mientras que las versiones de tracción simple, con una galleta, lo que va en beneficio de la capacidad de carga, que crece casi 40 litros.
La postura al volante es más cercana a la de un auto que a la de un todo-terreno; parece una obviedad, pero hay SUVs que están buscando una postura más alta, por eso es bueno puntualizarlo. Gracias a la cantidad de botones y a lo legible de las interfaces, la conducción se hace simple.
El equipamiento es muy completo en esta versión. Por ejemplo, los modelos LX mantienen la conectividad inalámbrica, el encendido por botón, las barras en el techo, las luces automáticas, sensores de estacionamiento, cámara de retroceso y seis airbags.
Luego, las versiones EX agregan el tapiz de ecocuero, más puertos USB, neblineros LED, control de tracción avanzado en curva y más.
Seguridad y Asistencia al Conductor
Seguridad inteligente. All-new Sportage incorpora ‘DRIVE WISE’, que abarca las últimas tecnologías del Sistema Avanzado de Asistencia de conductor (ADAS), buscando mejorar la seguridad de ocupantes y peatones sin restar dinamismo y emoción a la conducción.
La tecnología DRIVE WiSE es un sistema avanzado de asistencia al conductor que fue incorporada por la marca durante el 2021, dando un paso importante en el mejoramiento de equipamientos de seguridad activa. Las versiones con equipamiento de entrada incluyen frenos ABS, 6 Airbags, control electrónico de estabilidad, climatizador, conectividad, control crucero, control de audio al volante, clúster y radio de 12,3” integradas con Apple CarPlay y Android Auto, llantas aro 17”, múltiples puertos USB, luces delanteras Led, Smart key y botón de encendido, sensor de retroceso, autolight control y sensor de lluvia.
En la versión 2.0 GSL 6AT CI se agrega ECM, modo de selección de conducción, volante calefaccionado, cargador inalámbrico, asientos delanteros calefaccionados, llantas aro 18”, neblineros, alerta de puntos ciego y luces traseras Led.
Finalmente, la versión top de línea 1.6T GSL 7DCT AWD destaca por equipamientos como sunroof panorámico, llantas aro 19”, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, palanca de cambios E-Shift, audio premium Harman/Kardon, paddle shifter, control crucero inteligente, cámara 360°, asistente de colisión frontal en curvas y monitor de punto ciego.
Motorización y Rendimiento
La oferta mecánica del Sportage es variada, incluyendo un motor aspirado, un motor turbodiesel y un 1.6 Turbo GDi de 178 Hp y 265 Nm, acoplado a una nueva caja automática de ocho velocidades, que reemplaza a la anterior unidad de doble embrague y siete velocidades.
El consumo ronda los 10 km/l en ciudad y no más allá de 15-16 km/l en carretera, cifras que se acercan a lo que dice la ficha técnica y que dependerá también de tu apuro. No están tan mal para la entrega de potencia del Sportage en general.
La nueva caja de cambios siento que es más certera y menos reactiva (juega menos entre marchas) lo que da una sensación más definida y constante de empuje, aunque quizás no sea algo tan perceptible para la mayoría. El sistema de tracción AWD, como en todos los modelos del grupo coreano, es activo y predominantemente prioriza el eje delantero.
Otra de las novedades de esta nueva generación es el modo de manejo Terrain, exclusivo para las versiones diésel 4×4, y que fue desarrollado para que el vehículo obtenga una dinámica de conducción óptima para cualquier condición y entorno de la carretera, incluida la nieve, el barro y la arena.
Disponibilidad y Versiones
Si hasta ahora Sportage se ofrecía con 13 versiones, con varias opciones de motor, transmisión, tracción y equipamiento, ahora reducirá su oferta a 8 versiones, aunque con tres opciones de motor disponible.
Ocho son las versiones que se pueden encontrar del nuevo Kia Sportage: 2.0L GSL con transmisión mecánica, tres versiones automáticas 2.0L, una versión 1.6 Turbo de 7 velocidades DCT y tres diésel.
Todas las versiones de Sportage se ofrecerán con seis airbags, sistema de frenos ABS con EBD (sobre cuatro discos), y controles de tracción y estabilidad.
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