El aceite es la sangre del motor. Sin este lubricante, el roce entre metales producto del funcionamiento de un motor, terminaría fundiéndolo por excesivo desgaste de pistones, eje de leva o bielas. En la industria hay una amplia gama de marcas, tipos de lubricante, grados y más, los que se aplican a distintos tipos de motores y vehículos.
¿Qué es el aceite de motor y cómo funciona?
El aceite es el encargado de lubricar el motor mientras funciona, reduciendo la fricción, permitiendo un roce suave y fluido entre pistones y cilindros, por ejemplo. Además de suavizar esa interacción, controla la temperatura; porque, gracias al aceite de motor, disminuye el roce y con ello el calor generado por esto. Otra cuestión importante, es que un aceite de motor en buen estado, previene la corrosión al interior del motor, además de actuar como detergente, liberando impurezas hacia el filtro de aceite.
Tipos de aceite según su composición
Básicamente, existen tres grandes tipos de aceite:
- Aceites minerales
- Aceites semi sintéticos
- Aceites sintéticos
Cada uno de ellos con durabilidad y propiedades distintas. Te mostraremos estas diferencias a continuación:
Aceite de motor mineral
El aceite mineral viene directamente de un proceso de refinación del petróleo, que le trae ciertos atributos. Es recomendable para motores más desgastados y con muchos kilómetros. El aceite monogrado, como el SAE40, también es indicado para vehículos que circulan en lugares con climas de temperaturas cálidas y estables dentro del año, como el extremo norte de Chile, por ejemplo.
Al trabajar casi siempre en motores con mayor kilometraje, el esfuerzo del lubricante es mayor y su durabilidad menor que los sintéticos o semi sintéticos. Normalmente, un aceite mineral debe ser reemplazado cada 5.000 kilómetros, puesto que pierde viscosidad con el paso del tiempo y kilómetros, dejando de ser tan eficiente.
La nomenclatura más conocida al respecto es la 20W50, o el SAE40, que puede ser utilizado para motores diésel o bencineros. Un Volkswagen Escarabajo, o cualquier otro auto antiguo que esté en Chile, muy probablemente use este tipo de aceite de motor.
Aceites de motor sintéticos
El aceite sintético viene de un proceso más complejo que la mera refinación del petróleo, donde mejora algunas características de lubricación, además de la durabilidad a lo largo de los kilómetros. Este tipo de aceite, aguanta mejor temperaturas más altas, protegiendo el motor mejor y por más tiempo. Se recomiendan para cuando debes exigir más tu motor, pero también con motores con tendencias más atrevidas, como algún deportivo, por ejemplo.
Una nomenclatura típica para los aceites sintéticos, puede ser 5W30, que se puede cambiar hasta luego de 15.000, 20.000 o más kilómetros.
Eso sí, nunca, en ningún tipo de vehículo es recomendable esperar hasta el final de los intervalos de cambio de aceite, mientras antes cambies de aceite, será más saludable para el motor.
Aceites semi sintéticos de motor
Este aceite es como la bencina 95 octanos; es decir, una mezcla. Así es, porque los aceites semi sintéticos mixturan aceite mineral y sintético. Así de simple. El aceite semi sintético se puede reemplazar hasta cada 10.000 kilómetros.
Una nomenclatura de semi sintético, podría ser el 15W40. Puede indicarse para motores con turbo, que trabajan a más altas temperaturas.
Tipos de aceite de motor según su viscosidad
Pero, ¿Qué es un aceite 20W50 o SAE40? Estas nomenclaturas están determinadas por el grado, la temperatura y otras cuestiones que te explicaremos ahora.
Aceites multigrado
Los aceites de motor multigrado son los mejores según varios espacialistas. Cuentan con un alto rango de viscosidad determinada por la temperatura del ambiente y son indicados para vehículos que funcionan en climas que varían mucho con los cambios de estación. En casi todo Chile es así, puesto que hace más calor en verano y frío en invierno. Un aceite multigrado muy común es el 20W50, donde el primer número indica la viscosidad en frío, cuando el motor arranca. El segundo número indica la viscosidad en caliente. La W quiere decir Winter, o invierno en inglés. Quizás para el invierno andará mejor un 10W40, pues el factor 10 ayudará al arranque en frío. Los aceites 5W30, son utilizados por motos o vehículos nuevos de baja potencia, mientras que los motores más potentes, necesitarán mayor viscosidad, al igual que los autos más viejos. De ahí que necesitan 15W50, 10W40 o 20W50.
Un ejemplo de cómo funciona esta nomenclatura. Si tienes un aceite de motor 15W40, tendrá características de un monogrado SAE15 para el invierno y de un monogrado SAE40 para el verano. El desarrollo de la industria automotriz está haciendo motores que requieren de muy poca viscosidad para funcionar como corresponde, como los 0W16, por ejemplo.
Aceites monogrado
En la vereda de al frente, encontramos los aceites monogrado, como el clásico SAE40.
¿Cómo elijo qué aceite de motor utilizar?
En estricto rigor, en el manual del fabricante de un auto, podrás encontrar qué tipo de lubricante funciona mejor con un determinado motor. Hay aceites destinados a vehículos de gran caballaje y alta deportividad, otros indicados para vehículos de performance más regular, para motores pequeños, para motos, para bencineros y para vehículos diésel. Lubricantes como el 5W30, 10W40, 15W40, 20W50 o SAE 40, son algunos de los más comunes que verás recomendados para un vehículo.
Como te dijimos, usa el aceite que indique el fabricante de tu auto, pero si tienes dudas, generalmente el 20W50 es de los aceites más universales. Al tener una viscosidad mayor, sin duda cuidará tu motor, resintiendo en parte al desempeño del bólido, en caso de no ser el lubricante indicado. Si tu motor está con más de 150 mil kilómetros, podría ser recomendable usar un 20W50 o SAE40. Si vives desde la Región de Atacama al sur, utiliza 20W50 y más al norte un SAE40 estará bien.
¿Qué pasa si me equivoco de aceite de motor?
Si cambias aceite al motor de tu auto, pero te equivocas de tipo de lubricante, tranquilo, no es tan terrible. Aquí hay que tener clara una cuestión. El tipo de aceite que necesita tu vehículo puede ser no siempre el mismo, puesto que su kilometraje y desgaste hará que en algún momento requieras de otro tipo de lubricante.
Uso del aceite de motor según kilometraje y desgaste
Por ejemplo, un Toyota Land Cruiser Prado del 2005, con motor 4.0 litros de seis cilindros, utiliza lubricante 5W30 según su catálogo; pero hoy, con más de 300.000 kilómetros a su haber, ve su motor mejor lubricado con un 10W40. ¿Por qué ocurre esto?, porque un aceite de baja viscosidad, por ejemplo un 5W30, es más fino; y en los motores modernos, también de conductos más delgados, ese lubricante recorrerá mejor la interna del motor. Con el desgaste propio de los kilómetros, ese mismo motor, podría necesitar un lubricante de mayor viscosidad, porque la lubricación será mejor cuando hay un nivel mayor de desgaste.
Ahora, si usas un lubricante 20W50 en un vehículo nuevo, seminuevo o con pocos años de uso y que se recomienda usar 5W30, podrías generar más bien una merma en una performance a altas revoluciones por minuto del vehículo, donde habría sido mejor ese aceite más fino. En cambio, si le pones un 5W30 a un motor con demasiado kilometraje, podría producirse humo por el tubo de escape cuando enciende en frío y un probable “cascabeleo” interior del motor, debido a aditivos y detergentes propios de los aceites sintéticos modernos.
Uso del aceite de motor según el clima
De todas formas, si vives en lugares más fríos, el 5W30 o el 10W40 podría ser un buen aliado, sobre todo para el encendido matinal o cuando haya bajas temperaturas. En cambio, el 20W50 o el SAE40, podrían ser más recomendables para climas más templados, como los que hay en las tres primeras regiones del país. En estas localidades, en las zonas costeras la temperatura mínima no es tan baja, por lo que estos lubricantes se dan mucho mejor.
Si tienes un vehículo moderno, y te equivocas de aceite de motor, sería bueno que le hagas un cambio de aceite, pero no es nada muy urgente si el uso que le das es de la casa al trabajo y viceversa. En cambio, si tienes un vehículo más antiguo y le pones un lubricante muy fino, entonces es mejor reemplazarlo cuanto antes, no es bueno correr riesgos innecesarios lubricando mal y quemando un poco de aceite.
¿Cada cuánto tiempo se cambia el aceite de motor?
Un aceite de motor mineral, se reemplaza cada 5.000 kilómetros, su mayor viscosidad se ve resentida con el uso y es muy necesario cambiarlo a tiempo si quieres evitar desgaste excesivo y prematuro en tu motor. En tanto un aceite semi sintético, se puede reemplazar cada 10.000 kilómetros, su desgaste en viscosidad se ve reducido por aquellos aditivos que lo caracterizan.
Así mismo, un aceite sintético, puede aguantar perfectamente sin ser reemplazado cada 20.000 o más kilómetros.
| Tipo de aceite de motor | Cada cuánto tiempo cambiarlo |
|---|---|
| Aceite mineral | Cada 5.000 kilómetros |
| Aceite semi sintético | Cada 10.0000 kilómetros |
| Aceite sintético | Cada 20.000 kilómetros |
De todas formas, te recomendamos, siempre, hacer un cambio de aceite de motor antes que se cumplan los intervalos especificados por el fabricante o por el lubricante.
¿Qué marcas de aceite existen en Chile?
Marcas de aceite de motor existen muchísimas. En general siempre he leído a la gente que tiene PSA que lo mejor es usar el aceite que recomienda la marca. En el Peugeot de la casa siempre le pongo Total, de hecho, el mismo tipo de aceite que mencionas (5w30 INEO ECS fuel economy) y anda impecable con 130.000 kms de uso. En otras ocasiones le he puesto el mismo aceite pero la version INEO MC3, no la ECS y he podido verificar que existe un aumento en el consumo de diesel.
Ahora, si quieres otro aceite de buena calidad, Liqui Moly es excelente opción. Pero fíjate que cumpla bien todos los requisitos de PSA, que son bien sensibles al parecer a cualquier cambio.
Por mi parte, no me atrevería a decir si es un "buen aceite", pero he usado las siguientes marcas en sintético y jamás he tenido un problema y he tenido suavidad de funcionamiento, buen rendimiento, etc: Ravenol HCL/VMP 5w30 y 5w40, Fuchs Titan GT2 5w30, Total 9000 5w30 (e INEO MC3 5w30 en diesel), Motul 8100 Xcess 5w30. Buenas experiencias con esos, aunque no podría asegurar que es mejor que otras marcas con la especificación de la marca y modelo del auto .
De ese listado, del único que he visto estudios de laboratorio con MUY buenos resultados es el Motul (al nivel de un Castrol Edge, que es un buen aceite en segmento, aunque caro), pero es un aceite bastante dificil de encontrar.
Lo que sí me ha tocado ver es que hay aceites sobrevalorados, según estudios de laboratorio, como las gamas "de calle" de LiquiMoly y Royal Purple.
Liqui Moly tiene varias gamas a distintos precios. En el auto usamos TOTAL y el bidon sale 55. En el jeep uso Liqui Moly y me sale 52.
Un bidón de Castrol está cerca de 45. Los Shell y Mobil están por los 30 acá. No sé si 50 lucas son un ojo de la cara. Ahí cada cual ve su bolsillo, pero no me parece un precio tan excesivo.
Pero a mí parecer, y basándome solo en el estado mecánico de la moto con 120.000 kms y sensación al conducirla, es que con los aceites un poco más caros el funcionamiento es más suave, los cambios engranan mejor (en motos el aceite lubrica la caja de cambios) y el consumo es algo más bajo también.
Mi experiencia con Mobil ha sido en el 500, en que usé regularmente Mobil sintético, pero el valor igual era de sobre 40 lucas. Y en el jeep tengo aceite Mobil en los diferenciales (como 54 el cambio en ambos). En ambos vehículos, nada que decir: funcionamiento normal impecable. tengo la impresión de que si se usa un aceite 100% sintético y con las especificaciones de viscosidad, API y ACEA indicadas por el fabricante y, se hacen los cambios a tiempo, según pauta y tipo de conducción. No debiese haber diferencias relevantes en el estado del motor.
Asimismo, hay que fijarse en la línea más que en la marca. Por ejemplo, Mobil tiene los super, XHP y la línea One, siendo esta última la que es adecuada para intervalos largos. Por ejemplo, 15.000 kms.
Luego de hartas pruebas, leer harto, ver reviews gringos y comparar experiencia de otros usuarios, si es para un auto al que se le va a dar duro, con uso realmente exigente, Redline, que de hecho es objetivamente el que tiene mayor porcentaje de ester en su base (o al menos de lo encontrable en Chile). Lo use mucho en el S5 (que estaba con 150hp más que stock, y que tuvo harto uso en pista y manejo "divertido") y lo uso ahora también en el M roadster, sin miedo a estirarlo hasta 8200 rpm, con una relacion de 11,5/1 y un supercargador aftermarket. Si aguantan ese uso y abuso, aguantan cualquier cosa . En ambos autos, el cambio es siempre una vez al año (el kilometraje es muy poco como para que sea una variable a considerar).
En el FJ que tiene un uso mucho más normal, de auto de uso diario, ir a buscar hijos al colegio y una que otra escapada off road muy ligera, al igual que en la blazer que anda con suerte 2.000 kms al año y es tratada con mucho cariño, uso Royal Purple HPS.
En el mundo del motor y los autos, la marca de cada componente importa incluidos aquellos elementos que utilizamos para su mantenimiento. Las marcas transmiten calidad y confianza, ya que las empresas se esfuerzan por ganar buenas críticas en el sector. Por eso, desde Salfa Repuestos traemos las mejores marcas de aceite para autos del mercado. Sin embargo, lo que varía de los aceites para autos que estás apunto de conocer, es su grado de viscosidad, cantidad y composición.
Es una marca de aceite para autos muy conocida tanto para baterías para autos y camiones como para lubricantes y otros elementos relacionados con el mundo del motor. Se caracteriza por tener una gran variedad de aceites de todas las viscosidades posibles para vehículos ligeros y pesados. Tiene precios muy económicos sin perder la calidad del producto. ACDELCO te ofrece aceites de motor que cumplen con los estándares de calidad API SN, SAE, ACEA e ISO. Estas entidades internacionales avalan la garantía de estos productos. Gracias a sus numerosas ventajas nos ofrecen una mejor economía de combustible.
Los aceites Nissan para automóviles son una buena opción. Son aceites de alta calidad, cumplen con todas las especificaciones que necesita tu motor Nissan o si quieres un buen aceite para tu auto que cumpla con su garantía de marca. Estos aceites de motor cuentan con una viscosidad equilibrada para que tu motor tenga el mejor rendimiento.
Los aceites utilizados en tu automóvil juegan un papel crucial en su longevidad. Nissan ha tomado la iniciativa de introducir un nuevo lubricante: Aceite Semisintético. Estos productos brindan una excelente protección contra el óxido, la corrosión y el calor. Ideal para temperaturas extremas. Su excelente rendimiento a bajas temperaturas y estabilidad a alta temperatura ayuda a reducir la frecuencia de los cambios de aceite.
La viscosidad de los aceites Total Quartz permanece estable y garantiza menos formación de depósitos. Tiene una tecnología de resistencia a la edad, lo que mejora significativamente la protección contra el desgaste mecánico. Este aceite cumple con los requisitos más estrictos de los fabricantes de automóviles.
Los aceites para motores varían dependiendo del tipo de vehículo y de las condiciones de manejo. Uno de los aceites más populares por su capacidad de mantener la viscosidad a bajas temperaturas y proteger el motor a temperaturas elevadas. Especificado para vehículos diésel y de gasolina con filtros de partículas, como algunos modelos europeos.
En ZS Motor, ofrecemos un servicio de cambio de aceite integral que incluye la revisión de aceite y filtros, así como el cambio de aceite de caja de cambios y el cambio de aceite de transmisión. Confía en ZS Motor para tu próximo cambio de aceite.
Marcas Reconocidas a Nivel Mundial
El mercado de aceites para motores está dominado por varias marcas reconocidas a nivel mundial, cada una con su origen y su enfoque particular en la industria automotriz.
- Mobil (ExxonMobil)
- Origen: Estadounidense.
- Foco: Aceites sintéticos de alta calidad para protección superior y eficiencia del motor.
- Castrol
- Foco: Aceites sintéticos y minerales para protección avanzada en condiciones exigentes.
- Valvoline
- Foco: Aceites sintéticos y convencionales, destacando su línea MaxLife para motores con más de 75,000 millas.
- Shell (Royal Dutch Shell)
- Origen: Países Bajos y Reino Unido.
- Foco: Amplia gama de aceites para motores, desde minerales hasta sintéticos.
- Total
- Foco: Aceites de alto rendimiento para una variedad de vehículos y aplicaciones industriales.
- Liqui Moly
- Foco: Aceites sintéticos y aditivos que mejoran la vida útil y el rendimiento del motor.
- Pennzoil
- Foco: Aceites sintéticos que ofrecen una protección superior contra el desgaste y una limpieza excepcional del motor.
- Motul
- Foco: Aceites sintéticos y de alto rendimiento para automóviles, motocicletas y deportes de motor.
Cada una de estas marcas tiene una larga historia y una fuerte reputación en la industria de los lubricantes. Sus enfoques y especialidades varían, ofreciendo productos que se adaptan a diferentes necesidades y condiciones de uso.
Si conduces camiones sabrás que el aceite de motor es un ítem esencial dentro de su funcionamiento. El motor es el corazón de este vehículo y, al igual, que este importante órgano para el cuerpo humano, mantenerlo en óptimas condiciones es importantísimo.
Tras ello, considera factores como el clima, el tipo de conducción, los años del vehículo y el kilometraje del motor.
Estos lubricantes indican dos números y una letra en su descripción. La letra W corresponde a invierno en inglés (winter), el número anterior a la letra expresa el grado de viscosidad frente al frío, mientras que el posterior, presenta la viscosidad en caliente.
Los aceites están compuestos por la base lubricante y los aditivos que le entregan las propiedades que mencionamos anteriormente. En este contexto, los aditivos son añadidos a los aceites para mejorar su rendimiento.
Estos aceites son una mezcla de los aceites minerales y los sintéticos, combinando lo mejor de los dos mundos.
En Salfa Repuestos nos hemos preocupado por tener las mejores marcas de aceites para motor de camiones que se ofrecen en el mercado chileno.
Esta es una pregunta común cuando se está por elegir un aceite y la respuesta es que no se recomienda mezclar diferentes marcas o tipos de aceite de motor, ya que esto puede afectar negativamente su rendimiento y protección.
En Salfa Repuestos tenemos una gran variedad de opciones para que elijas tu aceite de motor. Visita nuestra sección de aceite y refrigerantes para escoger el que más le conviene a tu camión. Además, puedes visitar cualquiera de nuestras sucursales ubicadas en todo Chile, donde los ejecutivos de Salfa Repuestos estarán encantados de ayudarte.
