2019 está lejos de ser un año más para Lexus. La marca de lujo del Grupo Toyota -que nació en 1989 para satisfacer la demanda del mercado norteamericano- no solo cumple 30 años como actor independiente, también celebra el importante hito de alcanzar los 10 millones de unidades vendidas en todo el globo. La marca celebra además su fortaleza en la electromovilidad. 1,45 millones de sus autos comercializados corresponde a su gama híbrida.
Lexus continúa disfrutando de un crecimiento sustancial en el mundo, expandiendo su huella en mercados emergentes, además de reafirmar su fuerza en los que ya está establecida. El foco claro de la marca en productos sorprendentes y experiencias sorprendentes para los visitantes de nuestros concesionarios ayudarán al crecimiento de los años venideros”, dijo en un comunicado Yoshihiro Sawa, Presidente de Lexus Internacional.
Lexus y la Creación de la Categoría Crossover
Lexus fue la marca que inventó la categoría de crossover en 1994, mediante la idea de un vehículo que combinase un manejo urbano con las prestaciones de un sedán, asociado a una posición de manejo elevada y las características de un todoterreno. Con esto en mente, comenzó el desarrollo de su primer crossover de lujo: el RX300, que debutó en 1999.
En su cuarta generación, propone un diseño atrevido, se ofrece en configuraciones de 5 o 7 plazas, que rivaliza con modelos del estilo de un Audi Q7, BMW X5 o Mercedes - Benz GLE.
Oferta Motriz del Lexus RX
La oferta motriz del nuevo Lexus RX está conformada por dos plantas motrices. La primera corresponde a un motor bencinero de 3.5 litros, que entrega 296 Hp de potencia y un par motor de 370Nm, asociado a una caja automática de 8 velocidades. En Chile se ofrece en tres versiones y dos motorizaciones: El primero es un 2 litros con 169 Hp de potencia y 205 Nm de par, acoplado a una caja CVT variable continua.
El Lexus LBX: Un Nuevo Comienzo
Lexus Chile presentó el LBX, un SUV del segmento B Premium que toma la posta del Ct200h como el nuevo vehículo de entrada a la marca de lujo del grupo Toyota y que se planta con la tarea de llegar a nuevos consumidores.
El ingeniero jefe de Lexus, Kunihiko Endoh, comentó en el lanzamiento global del modelo que “nuestro objetivo era desafiar el concepto convencional de un automóvil de lujo. Hemos buscado minuciosamente una experiencia de conducción que permita un diálogo natural entre el conductor y su vehículo y un diseño que tenga una presencia refinada”.
Como casi toda la gama, apuesta por la sustentabilidad. En este caso, con tecnología híbrida autorrecargable, o sea, no requiere enchufarse a una red de carga.
Siguiendo la estela del LFA, es el segundo modelo en la compañía nipona que adopta una sigla de tres letras. En este caso LBX obedece a Lexus Breakthough X-over.
Diseño y Dimensiones del LBX
Construido sobre la plataforma GA-B de Toyota, la misma del Yaris Cross, mide 4.190 mm de largo; 1.825 mm de ancho y 1.560 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.500 metros.
El diseño exterior toma el nuevo lenguaje de la marca denominado Next Chapter. Es menos agresivo que otros modelos de la marca y reinterpreta la famosa parrilla en forma de eje de líneas angulosas. Acá destaca la presencia de faros delanteros LED.
Según Koichi Suga, Director General de Diseño de Lexus, “hemos ‘deconstruido’ la parrilla de eje para dar paso a un nuevo diseño. Hemos logrado crear una nueva identidad frontal que es completamente diferente a la anterior pero que se reconoce instantáneamente como un Lexus.
La parrilla se ha unificado en una única forma trapezoidal, situada debajo de una estrecha abertura que pasa por debajo del borde delantero del capó, uniendo los estilizados faros y realzada por una moldura cromada de una sola pieza. El diseño se basa en la herencia del “Resolute Look” de Lexus. Introducido con el concept car LF-S de 2003, se convirtió en una señal de estilo distintiva para los modelos de producción de Lexus de principios de la década de 2000″.
En este sentido, se aprecia una parrilla sin marco que apoya la presencia fuerte y dinámica, pero también es aerodinámicamente eficiente, puesto que ayuda a suavizar el flujo de aire sobre el vehículo.
En la zaga, la marca dice que tiene un estilo inspirado en los pasteles de arroz Kagami-Mochi, una ofrenda religiosa tradicional japonesa en Año Nuevo. Además, en esta zona la placa patente se ha instalado en el parachoques, permitiendo que el nombre Lexus se ubique de manera más limpia en el portalón trasero, mientras cuya influencia se deja ver especialmente con las luces llevan una forma de ‘W’ comunicando los extremos derecho e izquierdo.
Interior y Tecnología del LBX
En el interior se aplica el concepto Tazuna, que guía la relación entre piloto y vehículo. Acá los diseñadores buscaron crear un interior simple que creara la atmósfera de un modelo de segmento premium.
Este efecto se basa en tres elementos clave: buena visibilidad con una vista abierta hacia afuera y un panel de instrumentos ordenado y liso; la sensación de amplio espacio interior; y una consola central con una presencia imponente.
En este caso, el sistema de infoentretrención se maneja desde una pantalla de 9,8″ con conectividad a Apple Car Play y Android Auto, mientras el tablero de instrumentos corresponde a una pantalla digital de 12,3′'.
Motorización y Consumo del LBX
El nuevo Lexus a nivel motriz dispone de un motor de tres cilindros de 1.5 litros que permite generar una potencia de 134 Hp y un par de 185 Nm, asociado a una caja CVT. Su gran virtud es que al estar apoyado por baterías logra un consumo mixto de 26,3 km/l.
Seguridad del LBX
En seguridad, incorpora el Lexus Safety System+, que además de sistema para detectar vehículos, peatones y ciclistas, y alerta de cambio de carril, luces altas automáticas (AHB), control crucero adaptativo y mantenimiento de carril, pose 8 airbags y ofrece asistencia en desaceleración durante curvas, proporcionando asistencia continua en la dirección para mantenerse en el carril.
Proveniente de la planta de Iwate, en Japón, el nuevo LBX llega en dos versiones.
País de Origen y Fabricación de un Auto
Antiguamente, las marcas fabricaban todos sus vehículos en su país de origen. Es decir, Toyota fabricaba sus modelos en Japón y Chevrolet en Estados Unidos. Sin embargo, el avance de la industria hizo que las marcas ampliaran sus sedes por todo el mundo.
El VIN o número de chasis entrega mucha información relevante respecto de un vehículo. Entre ellas destaca el año, el modelo y también el país de fabricación del auto. Por lo general, entre el primer y tercer número de VIN de un vehículo, está representado el país de fabricación de ese bólido.
Con solo ingresar la patente en nuestro sitio web, podrás obtener el Informe Autofact, el cual te entregará muchos datos de un vehículo específico, entre ellos su país de fabricación.
Como te comentábamos al principio de este post, a mediados del siglo XX, la mayoría de las marcas tendían a tener sus fábricas en el mismo país de origen de la marca. Hoy en día eso cambió y en algunos casos, modelos de marcas tradicionales, hoy podrían ser menos confiables.
Más de alguna vez quizás oíste a alguien quejándose de que algunos citycars de Chevrolet eran chinos o que la Toyota Hilux ya no es la misma porque ya no se fabrica necesariamente en Japón.
El país de origen de una marca, te podría dar luces de su prestigio y confiabilidad; pero el país de fabricación te puede ayudar a reconocer si el vehículo es o no de buena calidad.
Códigos VIN por Continente y País
| Continente | País | Código VIN |
|---|---|---|
| Europa | Italia | ZA - ZR |
| Europa | Alemania | SN - ST, W |
| América | Brasil | 9A - 9E, 93 - 99 |
| América | Estados Unidos | 1, 4 o 5 |
| Asia | Japón | J |
| Asia | Corea del Sur | KL - KR |
| Oceanía | Australia | 6 |
| África | Sudáfrica | AA - AH |
¿Alguna vez escuchaste que los autos franceses son mañosos? ¿Habrá diferencias en un mismo modelo fabricado en diferentes países?
Sí, puede haber diferencias, porque las marcas a veces comercializan el mismo modelo, pero con motor, accesorios u otras especificaciones diferentes.
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